Silnik 1.0 EB vs 1.6?

[slider2002]

Pojemność 1.0 to może mieć karton z mlekiem a nie silnik w poważnym aucie. Tyle w temacie.

[juri2069]

W takim razie uważam, że spalanie jest bardzo zbliżone obu silników i nie powinniście brać go pod uwagę przed wyborem samochodu.
A do tego do 1.6 zakładamy prosty gaz i jeździmy za 60 % ceny benzyny więc prawie połowę. Raz na 10 kkm 70 zł za filtry i przegląd 50 zł. Robiąc średnio 20 kkm rocznie płacę za gaz 200 zł więcej, więc tyle ile zaoszczedzam w 2-3 tyg na paliwie. O tym nie ma co dyskutować.

Minus to brak 6 biegu no i nie wciąga w fotel ten 1.6 , aczkolwiek jak się redukuje odpowiednio to całkiem zwawo wyprzedza

No i napisałbym , że silnik jak jest mniejszy od czajnika na wodę to nie silnik , ale mam czajnik 1.7 litra więc nie napiszęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chociaż się z tym zgadzam

[kumpel Fordzika]

Osobiście nic nie ma przeciw małym silnym silnikom. Technologi pozwala to trzeba cisnąć, nawet 150 KM z 600 cm jak w motocyklach. Z takiego 1.0 pod 200 KM daje się osiągnąć i to bez TURBO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety nawet 3 cylindry w silniku motocyklowym np Triumpha jest trudne do wytrzymania, już taki twin na 2 garach zupełnie inny normalny rytm pracy. Nie mówiąc o R4.
Oszzedność przy EB 1.0 to jak widać ma producent na materiałach, bo relatywnie do pojemności skokowej ten silnik wypada na paliwożerny.
Mały silnik to nie musi mieć mało cylindrów. Były w historii motoryzacji R6 i tylko 1200 cm3 pojemności

[AstraC]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i wyznacznikiem dla Ciebie jest 0-100 ?

170 Nm przy 1500-4500 obr/min
159 Nm przy 4000 obr/min

jak myślisz czym się przyjemniej jeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisałeś, że nie jedzie to Ci tylko napisałem że różnic nie ma i równie dynamicznie jeździ 1.6. Niestety pewnie pali więcej. Tak miałem już turbo benzyny, wolnossace również, jedna mam do dziś i wiem jak się tym jeździ.

[mskgs]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oszzedność przy EB 1.0 to jak widać ma producent na materiałach, bo relatywnie do pojemności skokowej ten silnik wypada na paliwożerny.

Jaka oszczędność? Lol. Silnik to nie tylko tłoki, ale także układ wtryskowy, turbosprężarka, nie mówiąc o koszcie opracowania, aby się to wszystko jako tako trzymało... Pod tym względem taki 1.0 jest dużo bardziej zaawansowany i droższy od "prostego" 1.6, mimo mniejszej ilości cylindrów.

[Woytas]

Napisał AstraC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisałeś, że nie jedzie to Ci tylko napisałem że różnic nie ma i równie dynamicznie jeździ 1.6.

... i w jednym z nich będziesz w kółko redukował biegi , żeby nadążyć za tą równą dynamiką drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj tym toczydłem nie turbo wyprzedzić tira na 4 czy 5 biegu ...

A co do nie silników wielkości kartonu na mleko ... jakoś tymi kosiarkami 1.6 w F1 dają radę

[juri2069]

Nie porownujmy F1 gdzie to silnik jest na kilka wyścigów....

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj tym toczydłem nie turbo wyprzedzić tira na 4 czy 5 biegu

No to zdanie jest akurat mądre i w dziesiątkę.
Ale nie zapominajmy , że mamy jeszcze np trójkęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i jak w 1.0 można pyknąć z 6 na 4 i pojedzie to tu można z 5 na 3 także z wachlowaniem biegami tragedii nie ma

[kumpel Fordzika]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod tym względem taki 1.0 jest dużo bardziej zaawansowany i droższy od "prostego" 1.6, mimo mniejszej ilości cylindrów.

Na szczęście cały świat motoryzacyjny tą drogą nie poszedł, a Ford zaoszczędziwszy trochę kasy na produkcji wpakował ją w promocje, reklamę i różnego rodzaju poklepywane teksty i testy. Każdy z producentów w swojej historii, ma jakieś dziwne promowane konstrukcje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JakubMielniczak]

Ponieważ stoję przed zakupem cmaxa z roczników 2010-12 to rozeznałem się w 2ch ASO Ford gdzie mam znajomych mechaników.Dźwięk silnika jest mi obojętny bo głośno słucham muzyki.Powiedzieli mi że było kilka przypadków wymiany silnika 1.0ecoboost na gwarancji bo się psuły,a remontować ich się nie opłaca.Częste też podobno wycieki z silnika.Odradzili mi zakup tej jednostki.Podobno "jednorazówka".Dlatego dla siebie szukam 1.6 duratec. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] posiadam starsze "toczydło" z silnikiem 1.6 i zapewniam że wyprzedziła tira nie raz.To naprawdę pojedzie więcej niż 90km/hGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AstraC]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... i w jednym z nich będziesz w kółko redukował biegi , żeby nadążyć za tą równą dynamiką drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj tym toczydłem nie turbo wyprzedzić tira na 4 czy 5 biegu ...

Ale czego wy się tak boicie redukowac? Po to jest właśnie skrzynia biegów. Zresztą spróbuj na 6'tce przyspieszyć tym 1.0, męczył się będzie, nie ma siły. Nawet silnik 1.6T 180KM który miałem mimo ze przyśpiesza w takiej sytuacji to dawał do zrozumienia że go to nie cieszy. Dodatkowo mnie uczono, że na przeciwległym pasie należy być minimalna ilość czasu, a więc niezależnie czy jeździłem 1.6,1.6T, 2.5V6 i wieloma innymi to zawsze redukuje, raz że często okazuje się że silnik nie jęczy jak przy niskich obrotach, dwa że to Ci teraz wydaje się duża ilością miejsca może z różnych powodów maleć, choćby urażona duma wyprzedzanego Janusza w przysłowiowym Passacie TDI. Oczywiście redukcja musi być na odpowiedni bieg, ja redukuje nawet Diesla może dzięki temu dwumasa ma się dobrze do dziś?
Dodatkowo w mieście to ruszając zwawo do 3tys. obrotów na minutę to okazuje się, że nawet moja Vectra radzi sobie ok.