Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Escort

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 03-01-2018, 00:44   #1
piotrek0
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
Domyślnie 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty

Witam
Mam problem z moim eskortem. Silnik jak wyżej, 1.8 td z intercoolerem. Wsiadam rano do auta. Grzeje dwa razy świece. Odpala trochę ciężko ale trudno, nie w tym rzecz. Po odpaleniu obroty są na poziomie 600-650. Nie wiem czemu. Po jakimś czasie obroty rosną do normalnych. Ruszam. Od razu coś szarpie, zrywam się z miejsca, tak jakby turbina się włączyła od razu na jedynce przy ruszaniu, po chwili nagle jakby się włączyła i szarpie, bo nagły spadek mocy. I na każdym kolejnym biegu analogicznie. Wrzucam bieg, ledwie wcisne gaz, zrywa i szarpie po chwili przestaje i traci moc. Potem na światłach jak się zatrzymuje, obroty szaleją. Jest 850, nagle 950 przez jakiś czas, potem znów wracają, jakby nogą noga gazu dodawać. O co może chodzić???

piotrek0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-01-2018, 15:50   #2
piotrek0
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
Domyślnie Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty

Naprawdę nikt nie wie co może być przyczyną szarpania i wahania obrotów jałowych?
piotrek0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-01-2018, 17:26   #3
EW1
ford::specialist
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: focus mk2 GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 517
Domyślnie Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty

Kolego przyczyn może być kilka i zapewne będzie to gdybanie co jest walnięte . Pompę masz zapewne LUCAS a i zaczął bym od boostera i sprawdził bym czy nie ma paliwa w wężyku co by mogło świadczyć o nieszczelnej membranie(patrz temat o membranach boostera i wymianie) . Potem zostaje ciśnienie wtrysku ,stan wtryskiwaczy , stan pompy wtryskowej ( to już musi zobaczyć pompiarz). Stan rozrządu i sprawdzenie czy nie przeskoczył pasek (potrzebne blokady rozrządu) no i nade wszystko kompresja silnika .
Sam widzisz to nie jest łatwe coś podpowiedzieć bo niewielu już na tym forum jest użytkowników z 1.8 td . Sam osobiście oddaję mojego diesla do pompiarza bo po pierwsze nie mam sprzętu do diagnozy a po drugie szkoda mi czasu gdy koszt naprawy czy wymiany nie przekroczył mi 300 zł
EW1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2018, 14:31   #4
ratmed24
ford::average
 
Avatar ratmed24
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-11-2012
Skąd: Nowa Sól
Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2008r
Postów: 195
Domyślnie Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty

a tak na początek pytanie filtr paliwa i powietrza świeże?profilaktycznie do sprawdzenia połączenia dopływu powietrza przy intercoolerze na łączeniach no i booster do sprawdzenia, n
__________________

było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td
jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA
ratmed24 jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-07-2018, 14:02   #5
piotrek0
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 13-08-2017
Model: Escort mk7
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1997
Postów: 8
Domyślnie Odp: 1.8 TD 90km - szarpanie, wariująca turbina i obroty

Dziękuję za odpowiedzi. Niestety okazało się, że pompa wtryskowa jest do regeneracji. Poprzedni właściciel zakleił pompę poxipolem, zaczęło paliwo wyciekać..generalnie masakra ale po pełnej regeneracji wszystko działa ok
piotrek0 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
diesel , escort , turbina , turbo


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:31.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.