|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-07-2019, 11:18 | #1 |
ford::amateur
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-07-2019
Skąd: Śląsk
Model: Transit
Silnik: 2.0 DURATORQ DI
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Podciśnienie (brak przewodu)
Witam, wymieniałem dzis chłodnice i zauważyłem ze na silniku jest przewód podciśnienia z trójnikiem ale jedno wyjscie jest zaklejone srebrna taśma wiec pewnie nie ma tak byc albo ktos mial tylko takie złącze i zainstalował. Zauważyłem tez ze przy skrzyni biegów jest wolne miejsce na jakis przewód gumowy, z boku zas wychodzi stalowy chyba do serwa ( nie jestem mechanikiem, robie cos co mogę sam pogrzebać.)
Pytanie jak to powinno wyglądać prawidłowo podpięte i do czego ( auto mam od niedawna i w sumie to mój 1 diesel i dostawczak w ogóle) Pozdrawiam. |
03-07-2019, 12:17 | #2 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Podciśnienie (brak przewodu)
Podcisnieniowy układ jest trochę skomplikowany. Od pompy vacu idzie przewód główny, zasila serwo hamulca oraz idzie do elektrozaworu EGR oraz do kabiny do sterowania nagrzewnicą (obieg wewnętrzny lub zewnętrzny - decyduje kierunek obrotu gałki wentylatora nawiewu).
Elektrozawór EGR-a ma trzy króćce, środkowy idzie do EGR-a, zewnętrzny do przewodu vacu pompy, a wewnętrzny do filtra powietrza. Króciec na skrzyni to odpowietrzenie skrzyni, powinien być na niego założony elastyczny przewód i podwieszony wysoko w okolicy skrzynki bezpieczników. Chodzi o to, aby zmiany cisnienia w skrzyni nie powodowały zasysania wody i brudów z jezdni. Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-07-2019 o 12:19 |
|