[Transit 2000-2006] Brak mocy i szybkości

[wojtekjanus]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie kwestionuje Twojej wiedzy ale na owym zdjeciu grucha jest chyba po prawej a nie po lewej.

Tak, pomyliłem się. Już poprawiłem, dziękuję.
Dla doświadczonego mechanika, który już to robił wiele razy - nie ma problemu z rozpięciem układu (chociaż czasami się zapieka właśnie ośka dźwigni na sztandze i... jest problem).
Dla osoby która tego nigdy nie robiła w Transicie (w tym także dla mnie - mam inną turbinę) może być kłopot. Więc nic nie będę sugerował...

===================================

Oprócz tych możliwych wad mechanicznych, może u ciebie być uszkodzony nastawnik kąta wyprzedzenia wtrysku (najczęściej winne są osadzające się w pompie brudy), jest to przygrywka do uszkodzenia w sterowniku pompy tranzystora tego nastawnika.
Ale to takie gdybanie...

[kubaols]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla osoby która tego nigdy nie robiła w Transicie może być kłopot.

i właśnie o to mi chodziło, czy dla laika jest to robota i da się zlokalizować czy w ogóle łap nie wpychać, ale rozwiałeś moje wątpliwościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak więc mi - w tej sytuacji - to pomogło. dziękuje.

[wojtekjanus]

Napisał kubaols Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy w ogóle łap nie wpychać

Ja... bym wpychał...
To proste urządzenie - budowa dosłownie cepa.

[kubaols]

no tez bym wepchał, ale za grube rączkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a poza tym samochód na co dzień jeździ w kurierce wiec nie moge sobie pozwolić na przestój. wiec chyba oddam to do specjalisty.

[marcin2153]

i ja się podepnę pod temat otóż mój tranzystor też od jakiegoś czasu zrobił mułowaty 120 VMAX ale u siebie zauważyłem że jak odkręcę na filtrze ten korek do spuszczania wody to najpierw robi pssss tak jak by powietrze było albo wytwarzało się jakieś podciśnienie co to może być układ paliwowy nie szczelny ?

[wojtekjanus]

Napisał marcin2153 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak odkręcę na filtrze ten korek do spuszczania wody to najpierw robi pssss tak jak by powietrze było albo wytwarzało się jakieś podciśnienie co to może być układ paliwowy nie szczelny ?

Chyba odwrotnie - to świadczy o tym, że układ jest szczelny. W tych modelach nie ma pompy podającej paliwo, pompa wtryskowa sama zasysa paliwo - czyli cały układ zasilania pracuje na podciśnieniu.
Kiedy odkręcasz ten korek - zapowietrzasz układ, a paliwo cofa się do zbiornika...

[marcin2153]

tylko że po tej operacji auto zaczyna jechac w miare żwawo a po jakimś czasie znowu sie zamula dodam jeszcze że mam nie oryginalny filtr paliwa już takiego kupiłem na poczatku był filtr tylko z wejściem i wyjściem a powrót szedł sobie po za filtrem a od nie dawna mu założyłem foltr od mondeo 2,0 tddi z powrotem przez filtr Autem jezdzę na stałej trasie Warszawa Paryż i na autostradzie staje się to nie co wkurzające

[wojtekjanus]

Nie wiem co namieszałeś z tym filtrem - ale powróciłbym do oryginalnego układu...

[marcin2153]

już kupiłem takiego przy kupnie nawet się nie zorientowałem że jest tam namieszane autem zrobiłem już ponad 130 tys km ale trzeba będzie tak jak mówisz wrócić do fabryki dac nowe przewody paliwowe i podstawę filtra

[szuta.lukasz]

witam miałem podobny problem miałem uszkodzony waż od ciśnienia z coolera do torba