|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-03-2014, 07:33 | #11 | |||
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 636
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
Muszę Was przeprosić za moje roztargnienie w pisaniu pierwszego posta i podaniu że mam 12Va nie jak jest faktycznie 13VGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wiem że to robi wielką różnice i zmienia postać rzeczy . Dziwiłem się dlaczego nikt nie myślał podobnie do mnie ale po przeczytaniu samego siebie też bym się nie zrozumiał.
Bump: Cytat:
Bump: Cytat:
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez mick1973 ; 25-03-2014 o 07:56 |
|||
25-03-2014, 19:11 | #12 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-07-2007
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 317
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
Akumulatory kwasowe (ołowiowe). Ołów może występować z dodatkiem antymonu (technologia antymonowa, stosowana coraz rzadziej), wapnia wraz z antymonem (technologia hybrydowa), wapnia (technologia wapniowa) oraz wapnia łącznie ze srebrem (technologia wapniowo-srebrowa). Akumulatory wapniowe i wapniowo-srebrowe nie wymagają uzupełniania wody w czasie całego okresu eksploatacji'
Akumulatory wapniowo-srebrowe mają liniowy parametr ładowanie i rozładowania, ołowiowe to krzywa
__________________
Przybywam ze Szczecina !!!!! |
04-04-2015, 10:09 | #13 |
ford::amateur
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 02-07-2012
Model: Focus
Silnik: 1.8 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
A jeśli nie posiadam tego odpowiedniego akumulatora to mogę zniszczyć alternator? Albo kontrolka aku będzie mrugać ?
|
04-04-2015, 15:27 | #14 |
ford::specialist
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 636
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
Sytuacja wygląda wtedy raczej odwrotnie alternator może zniszczyć akumulator. Jednak nie przypominam sobie aby ktoś narzekał że inteligentne ładowanie w fordzie komuś ugotowało akumulator choć teoretycznie taka sytuacja jest możliwa. U ciebie będzie to raczej problem z kończącymi się pierścieniami, szczotkami lub samym regulatorem napięcia. Często tęż dochodzi do uszkodzenia wiązki od altka.
|
04-04-2015, 17:16 | #15 | ||
ford::average
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-04-2015
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: 1.6 ZETEC SE BENZYNA
Rocznik: 2003
Postów: 90
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
Cytat:
Cytat:
W alternatorach używanych w Fordzie Focus Mk1 zwykle po przebiegu 220-250 000 km kończą się szczotki i komutator. |
||
31-10-2015, 16:12 | #16 |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: Dębica
Model: Focus Mk2
Silnik: 1,6 100 ps
Rocznik: 2005
Postów: 142
|
Odp: Uszkodzony alternator czy PCM? ZMIANA wartości napięć.
A u mnie ładowanie wynosi 14,75v a jak odepnę wtyczkę od alternatora, to ładowanie wynosi 13,90v O co chodzi?
|
26-07-2017, 10:34 | #17 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-04-2013
Skąd: Warszawa
Model: focus II
Silnik: 1,6
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Alternator, prąd ładowania
Witam,
FORD Focus 1,6 Benzyna 2006 r. AMBER X Świeci mi się lampka ładowania. Bardzo rzadko gaśnie ale i czasami włącza mi się dodatkowo kontrolka ostrzegawcza (ta sama co przy używaniu hamulca ręcznego). Wtedy to też prąd ładowania wzrasta do ok 18 V (odczyt z interfejsu sparowanego z aplikacją do Smartfona) i wtedy też znika odczyt przebiegu kilometrów. Poza tym prąd ładowania w ok 14,5 V (z włączoną kontrolka ładowania). W serwisie akurat wszystko działało dlatego też kupiłem interfejs i stad moje obserwacje. Wymieniłem akumulator na nowy ale to nic nie zmieniło. Kable też wyglądają na zdrowe. Może ktoś miał podobne objawy w swoim Fordzie. Dziękuje za pomoc. Starałem się znaleźć odpowiedź na forum ale nie znalazłem objawów. Pozdrawiam |
26-07-2017, 11:21 | #18 |
Postów: n/a
|
Odp: Alternator, prąd ładowania
Słabo szukałes, na Forum temat rzeka. Nic nie szukaj w interfejsie, bo tam są wskazania nie dla kierowcy.
Załóż zwykły miernik pod gniazdo zapalniczki, albo pod akumulator, na długich kablach, połóż w widocznym miejscu, i w czasie jazdy zaobserwuj ładowanie. Tylko te wskazania Ciebie interesuja, żadne inne. |
26-07-2017, 12:52 | #19 |
ford::advanced
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 18-01-2011
Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 400
|
Odp: Alternator, prąd ładowania
Alternator po regeneracji że byłeś w serwisie? Założony nieoryginalny regulator napięcia.
|
26-07-2017, 13:24 | #20 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-04-2013
Skąd: Warszawa
Model: focus II
Silnik: 1,6
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Alternator, prąd ładowania
Wszystko oryginalne i nie ruszane. W serwisie byłem po to by zdiagnozowali problem ale akurat wtedy było wszystko ok.
|
Tagi |
alternator |
|
|