Sprawdzanie Numeru VIN

pakarod · 22-10-2018, 10:43

Dzień dobry,

borykam się z takim problemem od zeszłej zimy (w lecie nie było to zauważalne). Temperatura płynu chłodzącego osiąga 90stopni po czym bez zdaje się żadnej zależności w kilka(naście) sekund potrafi spaść do 60st (wg wskaźnika) aby za jakiś czas wrócić na 80-90.
Do powyższego problemu dołączyły problem z ogrzewaniem. Gdy temperatura cieczy osiągnie 90stopni włączam nawiewy z ciepłym (gorącym) powietrzem i ono działa przez 2min (potrafi nawet parzyć przy 3stopniu), po 2 minutach temperatura się schładza i jest letnia a na końcu zimna. Po jakimś czasie ciepłe powietrze znów wraca na 1-2min. (dobrze w przerwach wyłączyć nawiewy).

Czy obie usterki od siebie zależą? Nie wiem ale zauważyłem taką prawidłowość.
Gdy przestaje lecieć ciepłe powietrze to temp cieczy osiąga 90st. Dopiero gdy wskaźnik temperatury spadnie do około 60st ogrzewanie znów wraca aż temperatura osiągnie 90 wówczas znów brak.

Z ostatnich napraw jakie były realizowane:
- wymiana chłodnicy klimatyzacji (rozszczelniła się)
- wymiana termostatu rok temu (wówczas zaczeły się problemy), niestety po wymianie zrobiły się ciepłe dni i problem nie występował. Być może się naprawił lub zmiany warunków zablokowały problem.

Macie jakieś pomysły?
Dzięki

kulas25 · 22-10-2018, 10:45

Ja mialem podobnie ale w ff2 fl 2.0tdci i pomogla wymiana termostatu...

Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

gibaj · 22-10-2018, 11:08

Może ten nowy jakiś wadliwy

pakarod · 22-10-2018, 12:35

Mój mechanik twierdzi, że termostat odpada jako, że brak ogrzewania jest również na postoju ponadto zwrocił uwagę, że płyn w zbiorniczku nie jest czysto-klarowny. Sugeruje uszczelke pod głowicą tylko czy to jest możliwe przy aucie 4letnim z przebiegiem 150tys km? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zygzak73 · 22-10-2018, 12:41

Tak. Ja miałem padniętą przy 130kkm, przy czym to był objaw innej usterki - osiadanie tulei cylindrów.
Zrób test spalin w zbiorniczku.

jckns · 22-10-2018, 20:08

Cytat:

Napisał pakarod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój mechanik twierdzi, że termostat odpada jako, że brak ogrzewania jest również na postoju ponadto zwrocił uwagę, że płyn w zbiorniczku nie jest czysto-klarowny. Sugeruje uszczelke pod głowicą tylko czy to jest możliwe przy aucie 4letnim z przebiegiem 150tys km? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możliwe! Właśnie to przerabiam. Przebieg 128 tys. Gorzej jak już u Ciebie zdążyła się poodkształcać głowica lub uszkodzeniu uległ blok.
Ja czekam właśnie na decyzję gwaranta w programie Gwarancja12 na wymianę silnika.

gibaj · 22-10-2018, 22:07

Jednak te starsze silniki chyba lepszeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mimo1975 · 23-10-2018, 07:43

Active grille shutters - problem ?

pakarod · 23-10-2018, 19:45

Tu jest ciekawostka. Mam obudowę od tych żaluzji ale jest pusta tzn nie mam żaluzji. Czy to możliwe? Auta nie mam od nowości więc nie znam całej historii ;(

FilipEbR · 24-10-2018, 10:49

Cytat:

Napisał jckns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gwarancja12

A to nie jest do jakiegoś przebiegu? Ja mam do 120tys. :x

22-10-2018, 10:43	#1
pakarod ford::amateur Zarejestrowany: 20-04-2018 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2014 Postów: 3	Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Dzień dobry, borykam się z takim problemem od zeszłej zimy (w lecie nie było to zauważalne). Temperatura płynu chłodzącego osiąga 90stopni po czym bez zdaje się żadnej zależności w kilka(naście) sekund potrafi spaść do 60st (wg wskaźnika) aby za jakiś czas wrócić na 80-90. Do powyższego problemu dołączyły problem z ogrzewaniem. Gdy temperatura cieczy osiągnie 90stopni włączam nawiewy z ciepłym (gorącym) powietrzem i ono działa przez 2min (potrafi nawet parzyć przy 3stopniu), po 2 minutach temperatura się schładza i jest letnia a na końcu zimna. Po jakimś czasie ciepłe powietrze znów wraca na 1-2min. (dobrze w przerwach wyłączyć nawiewy). Czy obie usterki od siebie zależą? Nie wiem ale zauważyłem taką prawidłowość. Gdy przestaje lecieć ciepłe powietrze to temp cieczy osiąga 90st. Dopiero gdy wskaźnik temperatury spadnie do około 60st ogrzewanie znów wraca aż temperatura osiągnie 90 wówczas znów brak. Z ostatnich napraw jakie były realizowane: - wymiana chłodnicy klimatyzacji (rozszczelniła się) - wymiana termostatu rok temu (wówczas zaczeły się problemy), niestety po wymianie zrobiły się ciepłe dni i problem nie występował. Być może się naprawił lub zmiany warunków zablokowały problem. Macie jakieś pomysły? Dzięki

22-10-2018, 10:45	#2
kulas25 ford::average Imię: Adi Zarejestrowany: 24-04-2013 Skąd: Poznań Model: Ford maverick xlt Silnik: 2.3 pb + lpg Rocznik: 2005 Postów: 143	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Ja mialem podobnie ale w ff2 fl 2.0tdci i pomogla wymiana termostatu... Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

22-10-2018, 11:08	#3
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Może ten nowy jakiś wadliwy

22-10-2018, 12:35	#4
pakarod ford::amateur Zarejestrowany: 20-04-2018 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2014 Postów: 3	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Mój mechanik twierdzi, że termostat odpada jako, że brak ogrzewania jest również na postoju ponadto zwrocił uwagę, że płyn w zbiorniczku nie jest czysto-klarowny. Sugeruje uszczelke pod głowicą tylko czy to jest możliwe przy aucie 4letnim z przebiegiem 150tys km? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-10-2018, 12:41	#5
zygzak73 ford::average Zarejestrowany: 09-05-2017 Model: focus mk3 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2014 Postów: 136	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Tak. Ja miałem padniętą przy 130kkm, przy czym to był objaw innej usterki - osiadanie tulei cylindrów. Zrób test spalin w zbiorniczku.

22-10-2018, 22:07	#7
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,502	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Jednak te starsze silniki chyba lepszeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-10-2018, 07:43	#8
mimo1975 ford::beginner Zarejestrowany: 01-05-2017 Model: ford focus mk3 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2011 Postów: 18	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Active grille shutters - problem ?

23-10-2018, 19:45	#9
pakarod ford::amateur Zarejestrowany: 20-04-2018 Model: Focus Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2014 Postów: 3	Odp: Skoki temperatury cieczy chłodzącej i ogrzewania Tu jest ciekawostka. Mam obudowę od tych żaluzji ale jest pusta tzn nie mam żaluzji. Czy to możliwe? Auta nie mam od nowości więc nie znam całej historii ;(

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie