Sprawdzanie Numeru VIN

michałek · 25-04-2022, 11:57

Cytat:

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

śliska nawierzchnia, cały czas pracują wszystkie 3 gary

Nieprawda. Może coś zmienili w późniejszych wersjach. Mój ciągle odłącza nawet w trybie sport mimo teoretycznie zmiany softu PCM-a który był z tego powodu wykonany. Silnik 1.5EB/150Km rocznik 2018.
Gdyby to była kwestia trybu sport, nie miał bym problemu bo i tak jeżdżę ciągle na sport - to jest normalny tryb w którym to auto powinno jeździć, reszta to ściema do przejścia badań spalania. Poza tym, praktycznie nie widzę różnicy w spalaniu.

Według dokumentacji serwisowej, gra idzie o 6% emisji CO2 (czy to też 6% paliwa?)

michałek · 25-04-2022, 21:49

Twierdzą, że to mają.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lookmal · 27-04-2022, 11:38

Uuu... Nie było mnie parę dni a tu taki śmietnik w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam u siebie soft z wyłączaniem "odłączania" w trybie sport - i tylko jak siadam do auta to uruchamiam sport i tylko tak jeżdżę.
Odłączanie cylindra latem jest mniej odczuwalne niż jak jest zimno - ale ja to czuję zawsze i to była dla mnie kiedyś najbardziej wkurzająca sprawa.
Natomiast widziałem też inny filmik polifta i ten miał znów siłownik od odłączania cylindra.....
Może to więc wynikać z braków podzespołów na rynku. I takie braki to ja rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do reszty "smietnika" w temacie:
1. do wolnossącego silnika (bez hybrydy) nie da się wrócić - zresztą nowych, o przyzwoitych parametrach w normalnej cenie i normalnych samochodach nie ma (no może Mazda - ale o tym dalej). Za to niewyobrażalna jest dla mnie już dynamika oparta na ciągłym kręceniu silnika pod czerwone pole. Między 1.0 125KM a Mk3 1.6 125KM jest przepaść głębokości Wielkiego Kanionu. Żadnych argumentów nie da się obronić - chyba, że ktoś nie lubi jeździć....
2. Mam 74500 km przejechane moją kosiarką i nic się nie popsuło. Tarcze przednie i klocki komplet kupiłem nowe ale wożę w bagażniku bo nie mam czasu na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także ta awaryjność to dla mnie temat obcy. Może dlatego mam tak mało postów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. Oczywiście Ford leci na opinii - a inni??
4. Jakieś teksty o wzajemnym klepaniu po plecach czy wyjazdach nad morze - przemilczę, tym bardziej, że autor zna Focusa jak własną kieszeń. Mk1. Tak ma w stopce.

Na wiosnę przyszłego roku planuję zmianę samochodu.... Ponieważ terminy są jakie są to już trzeba się przymierzać. I co??? Jaki wybór?? Założyłem budżet 130 tys. zł....
Dla mnie ważne aby samochód był cichy, w miarę dynamiczny, dość oszczędny, dobrze się prowadził, miał grzaną szybę, grzane siedzenia, grzaną kierownicę, automatyczną klimę, obsługę car-play i rozsądną cenę zakupu i serwisu..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Focus spełnia swoje zadanie - teraz chciałbym nabyć coś równie przyjemnego w jeździe tylko z automatem no i (jak zawsze) chętnie parę koników mocniejsze.
Na razie lipa, ani hybrydy Toyki nie dały rady (sprawdzałem - nawet Camry za 170 tys. zł ma gorsze wyciszenie opływu powietrza niż Focus, RAV 4 to totalna porażka akustyczna, Corolla to samo), oglądałem różne Volkswageny, Octavie i inne Seaty i raz - mają sterownie dotykowe - zresztą Focus Mk4 polift też - dwa niestety np. Octavia ma niezawodność poniżej poziomu Focusa - nawet tych egzemplarzy pechowców z forum.
Wspomniana wolnossąca Mazda - number one na liście kradzionych (ciekawe czemu? części??) - słabe wygłuszenie, brak grzanej szyby, na 16" wygląda fatalnie, na 18" - taczka, homologacji na 17" nie ma....... Peugeot 308.... nie moje klimaty wnętrza, Renault Megane?... milczę. Nissan Qumkwat - widziałem test Caroserii, dzięki.... Dacia Sandero....? Mógłbym. Ale Focusa bym musiał zostawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak naprawdę innego Forda bym chętnie przytulił ale Kuga z automatem to teraz tylko diesel lub hybryda a tu cena powyżej 160 tys. zł. Puma? Może 1.0 155KM z DCT by dało radę, ale znów kosiarkę?? Przecież forum się będzie śmiać... A serio? To kupa kasy za auto niższej klasy od Focusa.

No i co?? Telewizor mam plazmę Panasonica.....

A jeśli chodzi o program - Heko czy TuneForce zrobią wszystko.

Możecie dalej śmietnikować. Bez spiny. Wpadnę za tydzień.
Pozdrowionka!!

michałek · 27-04-2022, 11:58

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam u siebie soft z wyłączaniem "odłączania" w trybie sport

Robiłeś czy masz od forda? Dzwonie już do trzeciego tunera i "zobacze, dam znać " i cisza. Job ich mać.

lookmal · 27-04-2022, 12:02

Cytat:

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robiłeś czy masz od forda? Dzwonie już do trzeciego tunera i "zobacze, dam znać " i cisza. Job ich mać.

Mam od Forda. Wyszarpałem im z gardła w lutym 2019 w oparciu o centralę Ford Polska. Ale ja mam 1.0.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TomekM_1983 · 27-04-2022, 16:39

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam od Forda. Wyszarpałem im z gardła w lutym 2019 w oparciu o centralę Ford Polska. Ale ja mam 1.0.

Według mnie każdy 1.0 nie odłącza cylindra w trybie Sport w standardzie i nie potrzeba do tego żadnych magicznych zabiegów.
Ja mam pierwszy wypust tak jak Ty i u mnie tak do działa od dnia zakupu.

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Puma?

Dla mnie Puma ma jedną, dyskwalifikującą na następcę Focusa wadę - nie ma Auto Holda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma zwykły, ciągnięty dźwignią hamulec postojowy.

lookmal · 27-04-2022, 19:20

Cytat:

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie każdy 1.0 nie odłącza cylindra w trybie Sport w standardzie

Cóż, mylisz się. U mnie nie działało. Data produkcji 04.2018, data dostawy 08.2018. Musiałem toczyć bój - serwis mnie olewał. Było nas więcej na początku. Nie pamiętam który kolega to pierwszy przetrenował - w serwisie w Rzeszowie mu wrzucili nowszy soft. Poszedłem jego śladem. Parę maili z centrali FP do Rybnika musiało polecieć zanim łaskawie zrobili mi upgrade. Od tamtej pory zniknęły też komunikaty o wypalaniu GPF.

Cytat:

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma zwykły, ciągnięty dźwignią hamulec postojowy

Tego nie wiedziałem. AutoHold a elektryczny ręczny to dwie sprawy. Naprawdę nie ma w Pumie AutoHold??

TomekM_1983 · 28-04-2022, 17:20

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od tamtej pory zniknęły też komunikaty o wypalaniu GPF.

Ja tą aktualizację miałem wykonaną bardzo szybko po zakupie (2-3 miesiące), więc może faktycznie jest tak jak mówisz, że przed jej wgraniem w trybie Sport odłączało cylinder. Mogłem jeszcze wtedy z niego nie korzystać, bo auto było na dotarciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przepraszam za wprowadzenie w błąd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawdę nie ma w Pumie AutoHold??

Naprawdę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 28-04-2022, 18:23

Cytat:

Napisał lookmal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Ciekawe czy dałoby się to "przyprogramować" w Focusie?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy adaptacyjnym tempomacie w Focusie MK4 z manualem tak jest z definicji...

lookmal · 28-04-2022, 21:07

.

To ma sens... Dzięki za info.
Pozdro

25-04-2022, 21:49	#12
michałek ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-01-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 Silnik: 150km EcoBoost Rocznik: 2018 Postów: 416	Odp: Deaktywacja cylindra 1.0 ecoboost LIFT Twierdzą, że to mają. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ §23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2

27-04-2022, 11:38	#13
lookmal ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-12-2011 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Focus Mk4 Silnik: 1.0 125KM (zmierzone 130KM i 210 Nm) Rocznik: 2018 Postów: 18	Odp: Deaktywacja cylindra 1.0 ecoboost LIFT Uuu... Nie było mnie parę dni a tu taki śmietnik w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja mam u siebie soft z wyłączaniem "odłączania" w trybie sport - i tylko jak siadam do auta to uruchamiam sport i tylko tak jeżdżę. Odłączanie cylindra latem jest mniej odczuwalne niż jak jest zimno - ale ja to czuję zawsze i to była dla mnie kiedyś najbardziej wkurzająca sprawa. Natomiast widziałem też inny filmik polifta i ten miał znów siłownik od odłączania cylindra..... Może to więc wynikać z braków podzespołów na rynku. I takie braki to ja rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do reszty "smietnika" w temacie: 1. do wolnossącego silnika (bez hybrydy) nie da się wrócić - zresztą nowych, o przyzwoitych parametrach w normalnej cenie i normalnych samochodach nie ma (no może Mazda - ale o tym dalej). Za to niewyobrażalna jest dla mnie już dynamika oparta na ciągłym kręceniu silnika pod czerwone pole. Między 1.0 125KM a Mk3 1.6 125KM jest przepaść głębokości Wielkiego Kanionu. Żadnych argumentów nie da się obronić - chyba, że ktoś nie lubi jeździć.... 2. Mam 74500 km przejechane moją kosiarką i nic się nie popsuło. Tarcze przednie i klocki komplet kupiłem nowe ale wożę w bagażniku bo nie mam czasu na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także ta awaryjność to dla mnie temat obcy. Może dlatego mam tak mało postów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. Oczywiście Ford leci na opinii - a inni?? 4. Jakieś teksty o wzajemnym klepaniu po plecach czy wyjazdach nad morze - przemilczę, tym bardziej, że autor zna Focusa jak własną kieszeń. Mk1. Tak ma w stopce. Na wiosnę przyszłego roku planuję zmianę samochodu.... Ponieważ terminy są jakie są to już trzeba się przymierzać. I co??? Jaki wybór?? Założyłem budżet 130 tys. zł.... Dla mnie ważne aby samochód był cichy, w miarę dynamiczny, dość oszczędny, dobrze się prowadził, miał grzaną szybę, grzane siedzenia, grzaną kierownicę, automatyczną klimę, obsługę car-play i rozsądną cenę zakupu i serwisu..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Focus spełnia swoje zadanie - teraz chciałbym nabyć coś równie przyjemnego w jeździe tylko z automatem no i (jak zawsze) chętnie parę koników mocniejsze. Na razie lipa, ani hybrydy Toyki nie dały rady (sprawdzałem - nawet Camry za 170 tys. zł ma gorsze wyciszenie opływu powietrza niż Focus, RAV 4 to totalna porażka akustyczna, Corolla to samo), oglądałem różne Volkswageny, Octavie i inne Seaty i raz - mają sterownie dotykowe - zresztą Focus Mk4 polift też - dwa niestety np. Octavia ma niezawodność poniżej poziomu Focusa - nawet tych egzemplarzy pechowców z forum. Wspomniana wolnossąca Mazda - number one na liście kradzionych (ciekawe czemu? części??) - słabe wygłuszenie, brak grzanej szyby, na 16" wygląda fatalnie, na 18" - taczka, homologacji na 17" nie ma....... Peugeot 308.... nie moje klimaty wnętrza, Renault Megane?... milczę. Nissan Qumkwat - widziałem test Caroserii, dzięki.... Dacia Sandero....? Mógłbym. Ale Focusa bym musiał zostawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak naprawdę innego Forda bym chętnie przytulił ale Kuga z automatem to teraz tylko diesel lub hybryda a tu cena powyżej 160 tys. zł. Puma? Może 1.0 155KM z DCT by dało radę, ale znów kosiarkę?? Przecież forum się będzie śmiać... A serio? To kupa kasy za auto niższej klasy od Focusa. No i co?? Telewizor mam plazmę Panasonica..... A jeśli chodzi o program - Heko czy TuneForce zrobią wszystko. Możecie dalej śmietnikować. Bez spiny. Wpadnę za tydzień. Pozdrowionka!!

28-04-2022, 21:07	#20
lookmal ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-12-2011 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Model: Focus Mk4 Silnik: 1.0 125KM (zmierzone 130KM i 210 Nm) Rocznik: 2018 Postów: 18	Odp: Deaktywacja cylindra 1.0 ecoboost LIFT . To ma sens... Dzięki za info. Pozdro Ostatnio edytowane przez arturek ; 29-04-2022 o 17:04