[Focus 2014-2018] 1.5 EcoBoost brak kompresji na drugim cylindrze

[TomekM_1983]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według mnie ,takie auto powiedzmy jest warte 30-40 tys

Mówisz o sprawnym, czy uszkodzonym? Bo jak o sprawnym, to kolega chyba dawno nie kupował samochodu i nie jest na bieżąco z cenami rynkowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autor tematu już zresztą sonduje rynek na OtoMoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. autorze - domniemuje, że podstawowa gwarancja już się skończyła. Nie wykupiłeś sobie chociaż Gwarancji 12?

[grzechu913]

Nie patrzyłem nawet który rocznik,tylko tak kwota rzuciłem ale widzę że 17 więc okolice 50-60. A wogole auto jest tyle warte za ile się sprzeda,bo to że ktoś będzie cenił nawet 80 bo teraz ciężko z nowymi i na tym bazują,to nie znaczy że tyle dostanie .

Ale dajmy że kosztuje 60, wtedy za uszkodzone może ktoś nie dać więcej jak 30,i tak jak kolega wcześniej pisał,kupi jaki handlarz,podremontyje za grosze,bo jak się będzie coś znał,albo miał znajomego aby zrobić ulepa na sprzedaż,to jak nie będzie cylinder ruszony ,zrobią to na używanym tłoku max do 4 tys. Sprzeda minę za 60 ,zarobi z 20 parę tysi,i znów ktoś się będzie bujał

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Napisał Blue66 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daj namiar na warsztat,niech ludzie wiedza gdzie dobrze robia. Jak dawno temu robiles i ile juz przejechales?

Namiary na warsztat oczywiście tylko na priv, nie ma problemu. Jak dawno ? 3m-ce temu , nalot 6tyś w tym 3tys trasa na Chorwację. Odpukać nic nie stuka , nic nie puka , nic nie przybywa, nic nie ubywa byle tak dalej

[Blue66]

Po naprawie na poprawionym bloku,ponoc jest wolny od wad ludzie gadajaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak wyzej gratuluje 6k bezawaryjnej jazdy po naprawie,gorzej bedzie jak za 10k motor bedzie znowu szadenGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy kwota wzrosnie o kolejne 12tys i euforia prysnie. Sugeruje wrocic do org mapy na 150km i nie kusic losu

[grzechu913]

Czytając różne wpisy na forach zagranicznych,to akurat blok nie do końca jest lekarstwem na wszystko. Był przypadek ,gość miał wymieniony na gwarancji na nowy poprawiony,a za 7 tys km silnik z tą samą usterka wrócił . Tam jest też problem z zbierającym się olejem w misce kolektora dolotowego,jak ten wymiennik IC. Akurat potrafi się go zebrać dość sporo ,a że jest to z odmy ,to jest straszny syf ,czyli mieszanka łatwo palna ,która powoduje dodatkowo niekontrolowane spalanie . A z tego co analizowali ,przy odpowiednim zawirowaniu powietrza,czyli w takich warunkach jak turbina pięknie dmucha ,przesuwa się w stronę rozrządu i wpada po części do 2 cylindra. Pierwszy niby jest przysłonięty radiatorem,a w zasadzie jęki zakończeniem,więc tam się nie dostaje .
A wszystkie przypadki które występują są w okolicach 4-5.5 tys obr. Świece po sprawdzeniu mają nagar,ale ta na 2 cyl ma największy i potrafi być lekko zaolejina. Pewnie też dochodzi słabe rozwiązanie z usytuowaniem turbiny,Chic ten element gorący,czyli id wydechu jest bardziej w okolicach 3-4 cyl. Więc tu nie do końca temat jasny.
Występują poprawione kolektory dolotowe z króćcem z którego ten syf jest odprowadzany ,dodatkowo montują separator odmy,aby zmniejszyć to do minimum.
Więc myślę że temat rzeka ,inżynierowie Forda pewnie wiedzą gdzie dali ciała,ale nie będą się tym przejmować bo w większości przypadków gwarancję się skończą,a ludzie będą na własny koszt naprawiać.

Dodam ,że te wpisy z na forum były z samochodów seryjnych ,bez znaczenia na skrzynię biegów,choć nie wiem czy automaty nie przeważały .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Blue66]

Dokladnie w kolektorze dosc sporo sie tego zbiera i wtedy mu sie chepnie najczesciej na 2cyl,tez czytalem o kolektorach polaczonych z odma i jakby Ford wprowadzil takie rozwiazanie od poczatku to mysle ze takich awarii by nie bylo,druga sprawa chip zwieksza ryzyko usterki silnika.

[Andrzej_K]

Tu kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisuje profilaktyczną wymianę takiego kolektora.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[gaxxx]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisuje profilaktyczną wymianę takiego kolektora.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Hey, czy taka sama dolegliwość ( zbierający się olej w dolocie ) jest w 1.6 EB ?

[36ha]

Napisał gaxxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hey, czy taka sama dolegliwość ( zbierający się olej w dolocie ) jest w 1.6 EB ?

Na stówe się zbiera aczkolwiekek na odmienną budowę kolektora dolotowego olej utylizowany jest na bieżąco co w tym przypadku nie powinien szkodzić zbytnio silnikowi.

[gaxxx]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na stówe się zbiera aczkolwiekek na odmienną budowę kolektora dolotowego olej utylizowany jest na bieżąco co w tym przypadku nie powinien szkodzić zbytnio silnikowi.

Dzięki za info. Będę musiał sprawdzić przy jakiejś okazji bo już 140kkm przebiegu.