[Mondeo 2000-2007] Niedogrzewanie się silnika TDDI 115KM

[mihowe]

Hmm no i dalej kiszka. Ale pokolei.
Objawy miałem podobne jak i u innych, czyli żeby rozgrzać silnik do własciwej temperatury trzeba go było troche pomordować (dynamiczniej jechać). Jadąc normalnie (spokojnie) temperatura nie chce wskoczyc powyzej 1/4 skali.
Zanim dowiedziałem sie o istnieniu tego małego termostatu zakupiłem ten główny (zamiennik) i wymieniłem - nie pomogło. Potem znalazłem ten post na forum i po jego lekturze zakupiłem mały termostat. Wymieniłem i co dalej to samo. Pomyslałem więc że ten zamiennik to jakas lipa i postanowiłem spowrotem załozyc ten główny oryginał. Dalej to samo. Przy temperaturze -5stC jadąc noramlnie nieda się rozgzrać auta do odpowiedniej temperatury pracy, ale w srodku ogólnie jest ciepło.
Może ktoś juz to rozgryzł.
Mi pozostało jedynie kupić jeszcze ten główny ale tym razem oryginał, sam juz nie wiem.

[xavi]

Napisał Zawika

:fcp18

Dzięki Zawika :fcp19

[Morpho]

Ja jak dam popracowac mondkowi na wolnych przez okolo 1minutke, to szybciej sie nagrzewa, niz jakbym odrazu wsiadl i jechal, wniosek ? - co go chldzi non stop, ze wolniejsie grzeje, ale jak nie wlanczam ogrzewania, to sie rozgrzewa szybciej, jak wlacez, chocby 3 kreseczki na max temp, to grzeje sie woooooooooolno, potem jak wylacze ogrzewanie to sie dogrzeje do 90 i stoi . Znaczy to, ze termostat glowny trzyma, inaczej wskazowka podczas jazdy z gorki na jalowym b szybko spadala. ale jak tlyko wlacze nagrzewanie chocby na polowe to wskazowka spada. Czyli co, sprobowac wyminic ten maly termostat oleju ? moze faktycznie tam na niego wieje, glowny termostat temp. utrzyma, silnik dostarcana tyle ciepla ze mu to wystarczy zeby temp przybywalo, ale jak jzu sie wlaczy nawiew, to produkuje za malo, bo chlodzi go wiecznie zimny olej ?....
Nie wiem czy to dobra logika, ale sproboje napewno, toz to zdrowie mondka sie wazy... pozatym cos zczyna dziad wiecej palic.

[theo2]

Stał się cud !!! Wymieniłem mały termostat - trzyma temp bez względu czy jadę czy stoję, szybciej się nagrzewa. Przed wymianą w jeździe po mieście temp. silnika pokazywała max 1/4 skali (oczywiście gdy temp. otoczenia była niższa niż 5 stopni).Jestem po pierwszym tankowaniu po wymianie - spalanie mniejsze o prawie litr - 0,8ltr. Całkiem inna praca silnika - mniej twarda. Jak ja mogłem jeździć tak przez około rok - nie wiem.

[Grumete]

Napisał theo2

Stał się cud !!! Wymieniłem mały termostat - trzyma temp bez względu czy jadę czy stoję, szybciej się nagrzewa.

coraz więcej cudów......tylko się cieszyć , gratulacje

[Morpho]

Niech ktos mi odpowie na moje zapytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ktore wstawilem powyzej, proooosze.

[kaniur]

coraz więcej cudów......tylko się cieszyć , gratulacje

To nie są CUDA. Ja również w swoim TDCi 130KM miałem do dzisiaj ten sam problem. Po czterech wizytach w jednym śląskim ASO (beznadziejnym), w którym po trzykrotnym testowaniu termostatu określili, że te samochody tak mają, postanowiłem sam wymienić mały termostat. Poprawa NATYCHMIASTOWA. Fakt, że na dworze jest aż +2oC, to i tak po raz pierwszy tej zimy zobaczyłem, że wskaźnik po spokojnej jeździe w mieście ustalił się w pozycji pionowej i tak się utrzymywał przez cały czas.

W moim wypadku na 100% uszkodzony był mały termostat. Powodem był brak wewnętrznej uszczelki i z tego powodu zawsze przepuszczał. Uszczelka prawdopodobnie musiała z czasem napęcznieć i po kawałku wykruszyć się, więc gdzieś w układzie chłodzenia dalej krąży. Mały termostat zrobiony jest o tyle inaczej od dużego, że posiada awaryjną gumową uszczelkę. W tym wypadku nie ma to znaczenia, że będzie pracował pod wpływem temperatury. Nigdy nie odetnie przepływu cieczy. Powodem tego jest ciągłe chłodzenie silnika, które najbardziej uwidacznia się przy delikatniej jeździe. U mnie stało się to, jak sądzę, po 165.000 km lub z innej strony po 5 latach. Możliwe, że za mniej więcej taki sam okres czasu problem powróci.

Najbardziej z całego zajścia dobiła mnie niekompetencja ASO. Jedynie w serwisie Res Motors w Rzeszowie, a obdzwoniłem ich kilkanaście w całej Polsce, byli w stanie po przedstawionych objawach postawić właściwą diagnozę - mały termostat. Od całej reszty słyszałem jedynie bzdury w postaci: niesamowitego bilansu cieplnego, uszkodzenia pompy wodnej i stałego tekstu "one tak mają".

Podsumowując. Bardzo dziękuję za pomoc. Silnik wreszcie przestał się niszczyć z powodu niedogrzania.

[Sokół]

Witam.

Chciałbym przedstawić swoją historię z niedogrzewaniem silnika ( 2,0 TDDI 115) :fcp2

Kilka dni temu wracając wieczorem do domu stwierdziłem, iż w moim autku jest trochę za zimno. Podkręcam temp - nic, podkręcam jeszcze wyżej - to samo. Po zwiększeniu nadmuchu spada temperatura silnika. :fcp24 Więc gdy tylko odpaliłem kompa zajrzałem na forum, gdzie znalazłem ten post. Szybka reakcja - na drugi dzień odwiedziłem ASO celem zakupu 2 termostatów (oczywiście na moje pytania odnośnie niedogrzania - ten typ tak ma itd, o małym termostacie nic nie wiedzieli, dopóki im nie powiedziałem gdzie szukać :fcp4 ).

I tu mały zgrzyt - wszyscy podpowiadali aby zacząć od wymiany małego termostatu - więc tak zrobiłem. Niestety klapa - cały czas to samo. W końcu wymieniłem główny termostat i teraz działa jak należy (czytaj jak wcześniej).

Dlatego moja mała rada - najpierw spróbujcie wymienić główny termostat z dwóch powodów:
- jest łatwiejszy dostęp
- można kupić zamiennik za ok 35zł i jeżeli to nie będzie to, to koszt zakupu ww termostatu nie będzie bolesny dla kieszeni (oryginalny termostat ok 95zł)

I pamiętajcie o odpowietrzeniu układu i uzupełnieniu płynu.

P.S. Usterka przytrafiła się w 6cio letnim aucie przy przebiegu 158000 km .

Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi !!! :fcp27

[Morpho]

no tak.. , ja wyminilem duzy termostat, kupilem orginal, dla pewnosci.. zadnej uszczelki nie mialem do niego... eee, wymiana poskutkowala tym, ze jak juz sie rozgrzeje auto, to trzyma 90 stopni ( wczesniej nie trzymalo, od chocby jedac na biegu jalowym z gorki), ale, wskazowka zaczyna szybkos padac jak wlace nawiew na full ciepla i od chocby 1/4 mocy witraczka, a jak wlacez nawiew zanim osiagnie 90, to praktycznie nie grzieje sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i co teraz? malego termostatu nie dotykalem.. powininem go wyminic ? cyz dostalem jakis dziwny termostat "orginal" ?

[kaniur]

Napisał Morpho

no tak.. , ja wyminilem duzy termostat, kupilem orginal, dla pewnosci.. zadnej uszczelki nie mialem do niego... eee, wymiana poskutkowala tym, ze jak juz sie rozgrzeje auto, to trzyma 90 stopni ( wczesniej nie trzymalo, od chocby jedac na biegu jalowym z gorki), ale, wskazowka zaczyna szybkos padac jak wlace nawiew na full ciepla i od chocby 1/4 mocy witraczka, a jak wlacez nawiew zanim osiagnie 90, to praktycznie nie grzieje sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i co teraz? malego termostatu nie dotykalem.. powininem go wyminic ? cyz dostalem jakis dziwny termostat "orginal" ?

Nie wiem gdzie jest w TDDi mały termostat (chodzi o dostępność), ale jeśli nie chcesz go kupować to wystarczy wyjąć i sprawdzić, czy przepuszcza. Można przedmuchać. Łatwo go również rozebrać, wystarczy wykręcić sprężynę i wtedy na 100% będziesz pewien, czy jest sprawny. W moim zostały jedynie szczątki uszczelki, co powodowało niedomykanie. Nieszczelność tego termostatu powoduje nadmierne wychładzanie oleju przy takich temperaturach jak obecnie panują na dworze i resztę wariacji.