[Focus 2014-2018] Start/ Stop nie włącza się.

[edmun]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzie są warsztaty Forda w okolicy, prawda?

Ja wiem po co w oryginalnej nawi są wpisane serwisy Forda ;-)

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi podmiana na drugie Aku zajmuje do 15minut

ostatnio jak wymieniałem zeszło mi 20-25 minut więc potwierdzam.

I również odpuściłbym fachowców.
Byłem kiedyś na takim teście. podali mi że sprawność aku jest 120%.
Ten sam akumulator wyzionął ducha kompletnie 3 tygodnie później (oczywiście na wyjeździe.. jakieś 400km od domu).

Wystarczy tak jak kolega Antej zasugerował.
Jeśli S/S nie działa, to nie jest to żadna oznaka ze aku padnie.
Mi start stop działal zgrabnie przez 3 miesiące od założenia nowego aku. potem zaczął nie działać i tak jest od kilku lat.
A może dzisiaj go podładuje?

[langolier]

Teraz system zasilania auta w prąd nie ma łatwo.
Spróbuj wyłączyć klimę, radio i wentylator i wówczas pojeździć. Jeśli i wówczas się nie włączy SS to wiedz,że coś się dzieje....
Może alternator nie daje rady ?
Akumulator na 100% trzeba sprawdzić, najlepiej z wyjęciem go z auta.

Wysłane z mojego 21081111RG przy użyciu Tapatalka

[Mildaw]

Jadę w piątek do sklepu z Aku, gość sprawdzi ile ma życia jeszcze i jak trzeba zastosuje wymianę...tak chyba będzie najlepie, aku ma ponad 4 lata, auto jest dosyć elektryczne wiec może to juz pora...

[edmun]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj wyłączyć klimę, radio i wentylator i wówczas pojeździć. Jeśli i wówczas się nie włączy SS to wiedz,że coś się dzieje....

Kompletnie błędna diagnoza.
Częściej mi się włącza Start/Stop z włączoną klimatyzacją niż z wyłączoną.
Dodatkowo jeśli jeżdżę bez klimatyzacji, to częściej po wyłączeniu silnika słyszę jako chodzi wentylator chłodnicy niż jeśli jeżdżę z klimatyzacją (czary co nie?)

Wczoraj wieczorem podłączyłem się pod auto.
Wg PIDu odnośnie napięcia BCM wychodziło 10.75V
Podłączyłem prostownik

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zostawiłem auto na noc.

Rano podłączyłem się Forscanem.
Ten sam PID wskazał mi 11.75V
Zresetowałem BMS.

200 metrów od domu załączył się Start/Stop mimo że klima już się "rozgrzewała" czyli zaczynała chłodzić, a wskazówka temp cieczy nawet jeszcze nie drgnęła.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obstawiam że start stop zadziała mi dzisiaj w drodze do domu a jutro już nie będzie działać.

Napisał Mildaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aku ma ponad 4 lata, auto jest dosyć elektryczne wiec może to juz pora...

Uwierz mi, że czteroletni akumulator nie powinien zdychać, chyba że jest wiecznie niedoładowany (jazda 3-4 km i długie postoje).
Focus nie jest jeszcze aż takim prądożercą a niedziałający Start/Stop nie jest żadnym wyznacznikiem że akumulator jest do wymiany.
Ten system był coś w rodzaju "nowością" w Focusie tej generacji i Ford jeszcze nie ogarniał jak zaprogramować cały system mimo że sporo dostali od Volvo które Start/Stop wprowadziło delikatnie szybciej.
Dopiero w teraźniejszej generacji (pomijam hybrydy) udało im się chyba jakoś to ogarnać że system ten działa dopóki faktycznie aku jest sprawny

[Antej]

Tym Boschem to zrobiłeś tylko napięcie, ładuj trybem naprawczym o ile jest taki.

[Mildaw]

Podjadę jutro i zobaczy ten Aku....jeździlem już z wyłączonymi urządzeniami i nic, może jakiś czujnik się zawiesił...ale w ASO(auto do marca gwarancja) życzą 420 zł za kompa, jak wyjdzie że na gwarancji to oddaja kasę, ale jak wymyśla że akumulator to kasa poszła, bo na Aku 2 lata, już mnie stres łapie przed wyjazdem....

[smokeh]

W nowej Kudze MK3 mam S/S i przez pierwsze 6 miesięcy wydawało mi się mogę przewidzieć kiedy są odpowiednie warunki dla jego pracy i kiedy się załączy. Potem odpuściłem. Włącza się w najmniej spodziewanych momentach (np. na pierwszym skrzyżowaniu po nocy jak było 7 stopni), albo nie załącza po długiej trasie i potem krążenie po mieście (np. dojazd do Wawy po ~140km na Sce).
Ten algorytm S/S to jest magia.

[edmun]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym Boschem to zrobiłeś tylko napięcie, ładuj trybem naprawczym o ile jest taki.

Wiem. Przymierzam się żeby sobie jakiś inny prostownik zakupić, ale to będzie raczej dopiero na jesień/późne lato. Ten Bosch niestety nie posiada żadnych trybów pracy.
Ktoś wspominał żeby coś takiego sobie zakupić (podrzucali jakąś nazwę ale kurcze zapomniałem, a wszystkie te Chińczyki wyglądają bardzo podobnie więc obstawiam że nie ma różnicy który wezmę)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał smokeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten algorytm S/S to jest magia.

A marzyło mi się, że w nowych modelach już ogarnęli ten temat.
Co ciekawe, pamiętam że np. w BMW 5 ten temat był lepiej ogarnięty, bo jeśli S/S miał nie zadziałać (np. za mało odzyskanej energii/niedoładowany system) to automatycznie zapalała się kontrolka Off na przycisku Start/Stop

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Nissanie start stop działa zawsze. Choćby nie wiadomo jak był słaby aku i były złe warunki, to i tak zgasi silnik i tak (przynajmniej w tym kiepskim Juke'u którym zdarza mi się jeździć)

W Fordzie Off zapali się tylko jeśli ręcznie wyłączymy, lub jeśli jest taki błąd w systemie, że nie pozwoli tego "Off" wyłączyć.

Start/Stop w Fordzie to po prostu niedopracowany system który raz działa a raz nie.
I tyle.
Jak już wspomniałem, nie należy opierać diagnozy stanu akumulatora na podstawie tego czy start stop działa czy też nie.

[Antej]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wyluzuj, brak S/S to nie wada.
420zł za diagnostykę.... odpuść, znajdź kogoś w dziale
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
kto ma forscan to sprawdzi stan naładowania aku, wyzeruje BMS (jak nie chce Ci się szukać w google jak to zrobić samemu) i tyle.

Jeśli S/S odżyje to kupiłbym drugie aku (zdając na kaucję jakiegoś trupa), założył i wrócił do tematu naładowania starego po urlopie, albo za 50zł zlecił usługę regeneracji u kogoś kto ma takie możliwości (np. pracownik ze sklepu z aku, wystarczy zapytać czy nie chce się tego podjąć).

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś takiego sobie zakupić

daje radę

[Mildaw]

Ja tego S/S nie używam, szkoda auta, jak tylko odpalam od razu wyłączam , ale jakiś czas temu stałem na światłach ( u nas są sekundnik) i postanowiłem użyć systemu, skoro jest to niech będę Eco ten jeden raz I tak się bujam już jakiś czas i system nie wyłącza, dlatego mam zagwostke tym bardziej że czas ruszac na urlop....może faktycznie system nie ogarnia, teraz też głównie jeżdżę w koło komina...i najlepsze że nie wiem jak długo system nie działa bo cała zimę go wyłączałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.