Jaki silnik benzyna warto wybrać?

[Spajuu]

Jakie silniki benzynowe polecacie do forda s-max zarówno przed jak i po lifcie, a których lepiej unikać? Pytam głównie w temacie serwisowania i bezawaryjności.

[Juzek]

Bez kozery powiem, że 2.5T to najlepszy silnik benzynowy do tych aut. Przy odpowiednim traktowaniu jest bezawaryjny.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[galloper]

1,5EB też był bezawaryjny (5 lat uzytkowania) ale jeśli szukasz ekonomicznej eksploatacji (spalanie) to nie jest dobry wybór szczególnie jak znaczna cześć jazd bedzie odbywała sie w mieście.

[Parch]

Napisał galloper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1,5EB też był bezawaryjny

Potwierdzam. Nigdy nie słyszałem żeby ten silnik w mk1 miał jakąś awarię. Przypadek?

[Hugo_Chavez]

Do tego wielkiego i ciężkiego auta to raczej tylko diesel żeby spalanie Cię nie zrujnowało.

[Parch]

Napisał Hugo_Chavez Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby spalanie Cię nie zrujnowało

A może autor tematu wydala codziennie rano bryłkę złota i ma wyrąbane na spalanie? A może śpiąc na forsie nie podoba mu się mk2 i woli mk1? A może lubi zapach benzyny "o poranku"?


Koledzy - pomijając sens zakładania kolejnego wątku o tym samym - pytanie było zadane dosyć precyzyjnie i dotyczy auta benzynowego z lat 2006-2015, czyli mk1.
Po co więc pisać o 1.5EB (albo o innych konstrukcjach)? Po co więc udowadniać (kolejny raz) wyższość diesla nad benzyną?

[lukasz_vip]

Przedlift:
2.0 145KM - muł, skrzynia 5 biegów, często bierze olej w ilościach hurtowych
2.3 - tylko z automatem hydrokinetycznym, bardzo ich mało, często z padniętą panewką
2.5T - pali dużo ale jedzie, nie lubi przegrzania bo pękają tuleje, ciężko znaleźć zadbany egzemplarz. Ceny zazwyczaj o 5-10tys. zł większe od diesla

Jedyny sensowny wybór w przedlifcie to 2.5T

W polifice też nie ma dużo lepszego wyboru. Nawet bym powiedział, że nie ma tam żadnej dobrej benzyny.
2.0 Ecoboost - często z powershiftem, czyli trzeba mieć odłożone 10k zł na remont skrzyni, w silniku często wypalaja się tłoki i wpadają kolektory do turba
1.6ecoboost - problem z układem chłodzenia, więc padają głowice


W S-max jedyne mądre silniki to diesle lub 2.5T.

[Parch]

Stosując Twoją nomenklaturę w polifcie należy także dopisać:
"2.0 145KM - muł, skrzynia 5 biegów, często bierze olej w ilościach hurtowych"

[Dynia]

Witam wszystkich

Po bardzo długiej przerwie chciałbym powrócić do rodziny :-) Po poszukiwaniu auta wybór padł na S-Maxa.
Nie chcę tworzyć nowych tematów ani pytań co kupić, na co zwrócić uwagę itp ponieważ tego jest bardzo dużo na forum. Pisze bardziej w formie podsumowania i ewentualnie podpowiedzi ponieważ może coś mi umknęło.

Sytuacja wygląda tak. Szukam tylko benzyny i dylemat mam między 2.5T a 2.0 (wersja 2.3 odpada). Modele 2007-2009.

Silnik 2.0:
- lubią olej - z tego co wyczytałem to remont głowicy załatwia sprawę
- trzeba pamiętać o regulowaniu luzów zaworowych (ok120tyś LPG, 160tyś PB)

Silnik 2.5t - ogólnie na forum nie ma jakiś wypisanych wad i usterek (no może poza wersjami z chipem) ale za to do ekonomicznych nie należą i lubią sporo paliwka wypić.

Bardziej skłaniam się w kierunku 2.0. Rocznie pokonuje ok 15 000 km z czego 12 000 po mieście - Warszawa ale nie centrum tylko skrajna dzielnica więc światełka, rondka i lokalne koreczki no i w większości krótkie odcinki max 10km. Na dynamikę nie patrzę - w opisie mam autko którym obecnie w większości jeżdżę więc można się domyślić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilka pytań:
1. Czy coś pominąłem w lekturze o silniku 2.0 lub 2.5T?
2. Spalanie. Z tego co czytałem to 2.0 w cyklu miejskim to 12-13LPG a 2.5T w granicach 16LPG czy może jakiś inne wartości macie ?
3. Olej w 2.0 - jak można tak nazwać to jaka jest "norma" poboru oleju i jakie są ewentualne koszty naprawy?
4. Jakie są obecne koszty regulacji luzów zaworowych?
5. Jak to jest z tarczami, klockami hamulcowymi i zawieszeniem czy są takie same dla obu wersji silnikowych (różne posty widziałem na forum)?

Mam kilka egzemplarzy na oku ale będę wklejał linki i prosił o wasz komentarz jak już zdecyduję ostatecznie którą wersję silnikową wybieram (jeszcze całkowicie 2.5t nie skreśliłem)

To chyba na razie tyle ;-)
Dziękuje wszystkim za odpowiedzi
Pozdrawiam

[kln1920]

Napisał Dynia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- lubią olej - z tego co wyczytałem to remont głowicy załatwia sprawę

a w życiu, pierścienie trzeba wymienić.

Napisał Dynia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy coś pominąłem w lekturze o silniku 2.0

Tak, ma skrzynię pięciobiegową i jazda w trasie jest utrapieniem. Poza tym będzie strasznym mułem ten silnik w S-Maxie.