C-MAX z jakim silnikiem

[C-sław]

Albo Laguna 3 dci 2.0, i teraz pewnie dostane w ryło ale podoba mi się to autko.

[dawid]

a kiedy wchodzi do sprzedazy nowy C-Max?

[sterowiec68]

Z tego co wiem to po wakacjach.

[dawid]

To nawet by pasowalo, bo planuje kupic pod koniec roku.

[mkaminski100]

Jezeli chodzi o silnik to rzeczywiscie 2.0 TDCI jest swietny. Bardzo elastyczny, malo pali (ja schodze do 5l) i ma dlugie okresy napraw (pasek rozrzadu 250 tys). Jedyny minus to 6 biegowa skrzynia - do miasta to ciagle latanie drazkiem, na trasie albi pilowanie na 5 albo delikatna jazda na 6.
Ja bym jednak proponowal zobaczyc bagaznik, bo niestety C-Max ma bardzo mikrusi, a po zlozeniu srodkowego siedzenia przypomina mi czasy kiedy jezdzilem maluchem. Pod tym wzgledem Focus w kombi bije go na glowe (nawet MKI).

[HYCHLA]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedyny minus to 6 biegowa skrzynia - do miasta to ciagle latanie drazkiem, na trasie albi pilowanie na 5 albo delikatna jazda na 6.

Tutaj się nie zgodzę z kolega!!! Na trzecim biegu śmigam po miescie bez nagłych zrywów do 50km/h 2tys obr.( smooth operatorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Jeżeli chodzi o trasę i gwałtowne przyspieszanie:
4 bieg 70km/h 2tys obr. wyprzedzanie na 4 to przyjemność, wciska w fotel.
5 bieg 100km/h 2tys obr. bardzo ładnie i dynamicznie przyspiesza do 180km/h
6 bieg 120km/h 2tys obr. spokojne cruising-owanie (większość autostrad w europie ma ograniczenie do 130km!), 6-tka po to jest żeby podnieść komfort. Jak taka potrzeba a nasza prawa ręka na kolanku dziewczyny zamiast na gałce, idzie bez zająknięcia mimo duzego przełożenia.
Przełożenia i obroty jak najbardziej dobrane wzorowo (pod max moment obr)!!!
Wystarczy go kręcić od 2tys do 3tys obr. miedzy kolejnymi przełożeniami i gra gitara!

[mkaminski100]

Mozesz sie nie zgadzac, kazdy ma swoje zdanie. Ja widze ile zmieniam biegi w 2.0 a ile w innych dieslach i widze, ze biegi sa krotkie. Czy sa dobre do momentu? Potrafie bez problemu ruszyc z 2 biegu, wiec chyba nie do konca.
Nie zrozum mnie zle, 6 bieg jest doskonaly do oszczedzania silnika i paliwa ale np jadac przepisowo czyli 90km/h na 5 wyje i pali sporo, a na 6 biegu sie meczy pod kazdym wzniesieniem. Ta skrzynia swietnei sie nadaje na autostrady, ale do miasta jest problem. Poza tym juz poznaje, ze przede mna stoi 6 biegowy C-max, bo tak latwo ludzie wbijaja R zamiast 1 biegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[HYCHLA]

Ja sie wcale nie obrazam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i szanuje zdanie innych a to forum jest po to, zeby o tym jawnie rozmawiac.

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

np jadac przepisowo czyli 90km/h na 5 wyje i pali sporo

Cos tu jest nie tak. Na 5tym biegu przy 90km/h u mnie autko ma jakies 1,8tys obr. nic nie "wyje"(wysokie obroty rozumiem). Masz na mysli 4 bieg? Albo masz jakas krotsza skrzynie?

[bosiek]

Napisał HYCHLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja sie wcale nie obrazam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i szanuje zdanie innych a to forum jest po to, zeby o tym jawnie rozmawiac.



Cos tu jest nie tak. Na 5tym biegu przy 90km/h u mnie autko ma jakies 1,8tys obr. nic nie "wyje"(wysokie obroty rozumiem). Masz na mysli 4 bieg? Albo masz jakas krotsza skrzynie?

U mnie to samo ok. 2000obr/min i dopiero zaczyna się jazda, z paleniem to przy takiej prędkości na tempomacie średnia 4.3l/100km dla mnie to małoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[mkaminski100]

Napisał HYCHLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja sie wcale nie obrazam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i szanuje zdanie innych a to forum jest po to, zeby o tym jawnie rozmawiac.



Cos tu jest nie tak. Na 5tym biegu przy 90km/h u mnie autko ma jakies 1,8tys obr. nic nie "wyje"(wysokie obroty rozumiem). Masz na mysli 4 bieg? Albo masz jakas krotsza skrzynie?

Ja dzialam w milach i glownie notuje limity wiec 50, 60 i 70MPH. Trudno mi oszacowac jakie sa obroty przy 90, 100 czy 120km/, ale dzis postaram sie sprawdzic.
Jadac 60 MPH (96KPH) na 6 biegu mam ok 1700-1800 obrotow . Jezeli zwolnie do ok 55 to zrzucajac na 5 bieg mam ok. 2000 lub na 6 ok 1500 co w jezdzie na wzniesienie staje sie meczace dla silnika.
Zobacze jak to wychodzi z km/h i napisze Ci.


Bossiu - my mowimy o 2.0 a to troche inne zwierze od 1.6. Wiekszy spali wiecej, ale ma 30% dodatkowej mocy, 1.6 potrafi za to zmiescic sie troszke powyzej 4l jesli dobrze prowadzony. no i najwazniejsza rzecz - tempomat nie zmniejsza zuzycia paliwa! Jak ktos chce i ma dobra noge to przebije elektronike, ale czesto nie warto.


A jezeli chodzi o silniki, bo to chyba glowne pytanie tego watku to ja bym nie bral 1.8 TDCI (wg mnie stara jednostka, dosc paliwozerna, odstajaca nieco kultura). Bralbym 1.6TDCI dla oszczednosci i przy przewadze jazdy w miescie, 2.0 TDCI do efektywnej jazdy na trasach. Jezeli chodzi o benzyny to najmniejsza jednostka to najczesciej problemy z brakiem mocy itd (tak jest u wiekszosc producentow) wiec dobrze jest patrzec na cos posrodku.