Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Fiesta

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 08-05-2019, 19:52   #1
Krzymon7
ford::amateur
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-03-2014
Skąd: Chorzów
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 145kM
Rocznik: 2009
Postów: 2
Domyślnie Silnik 1.0 65kM awaryjność

Witajcie. Siostra zastanawia się nad zakupem 3 letniej fiesty z silnikiem 1.0 Ti-VCT 65kM. Wiem że słaby, ale ma być do miasta. Pomimo dłuższych poszukiwań nie udało mi się nic dowiedzieć na temat tych silników (trwałość, typowe usterki).
Dużo jest na temat 1,25 Duratec 60kM i 1.0 Ecobost 100kM. Na temat tego nic oprócz jedynej tabeli z danymi spalania. Czy warto się ładować w taki silnik.

Krzymon7 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-05-2019, 08:25   #2
KrystianJ
ford::beginner
 
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 04-02-2018
Skąd: Łódź
Model: Fiesta
Silnik: 1.5 TDCI 75KM
Rocznik: 2015
Postów: 10
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Hej! Jak auto ma być do miasta to co się zastanawiać. Ja sam czekam na nową fiestę w hybrydzie i również ma być na miasto. Pewnie będą tylko silniki 1.0 w hybrydzie
KrystianJ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2019, 18:15   #3
aprox99
ford::expert
 
Avatar aprox99
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,073
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Bo takiego silnika nie ma.jest 1L 65 Km normalny 3 cylindrowy ale nie Ti-VCT.Mam we Fieście 1,25 z 82 KM i dupy nie urywa dlatego nie pakowałbym się w ten silnik,ok dojedzie wszędzie tylko jak
aprox99 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-05-2019, 20:05   #4
luckyboy
ford::specialist
 
Avatar luckyboy
 
Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 681
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Małe silniki z turbo nie zawsze są przyjemne w jeździe. Wolnossącym mulkiem jeździ się po mieście zwykle lepiej.
luckyboy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-05-2019, 16:40   #5
aprox99
ford::expert
 
Avatar aprox99
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,073
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Ten silnik nie ma turbo
aprox99 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-03-2020, 14:19   #6
aprox99
ford::expert
 
Avatar aprox99
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,073
Domyślnie Silnik ecoboost 1L

Witam,ostatnie 3 lata jeździła moja żona Fiesta z 2014r. 1,25 z 82 KM.Auto jak auto,silnik chodził idealnie równo,trochę brakowało mocy ala poza tym super.Jako że nadażyła się okazja sprzedałem,,naszą" i kupiłem od znajomych fieste z 2016 r.z silnikiem 1L ecoboost 101KM.Auto znane z 1 ręki bezwypadkowe itd.Muszę przyznać że właściwie kupiłem ją po przeczytanych opiniach na autocentrum i niemieckich forach.Wszyscy chwalą super silnik,moc,spalanie itd.Mnie jakoś ten silnik nie może przekonać.przy jeździe i dodaniu mocniej gazu dżwięk jest taki jakby był to 4 cylindrowy silnik i jeden cylinder nie chodził.miałem tak w innym aucie gdy jedna z cewek padła.To przyspieszenie tez nie oszałamia,czuc że silnik ma troszkę więcej mocy ale do zachwytu brakuje dużo.Kultura pracy tej jednostki jest o niebo gorsza od 1,25.Nie wiem czym się zachwycać?.Mają te silniki tak czy z tym moim coś nie tak? Auta z tym silnikiem kosztują w Niemczech 1500 Euro drożej niż te 1,25,nie wiem czemu bo to stukanie w silniku idzie mi już na nerwy.Pozdr

Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 30-03-2020 o 14:24
aprox99 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-03-2020, 09:02   #7
Fiesta Mk8 ST Line
ford::specialist
 
Avatar Fiesta Mk8 ST Line
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 822
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Raczej jest coś nie tak. Mam w rodzinie obydwa te silniki, ojciec ma 1.25 w fiescie 2010r, a żona 1.0 EB GPF 100KM w fiescie mk8 z 2018r. Różnica w dynamice jest ogromna. 1.25 praktycznie nie jedzie przy 1.0. Teraz co prawda 1.0 ma już ponad 140KM po witaminach, ale nawet przed zabiegiem było bardzo dobrze. A dźwięk 1.0 naprawdę ciężko poznać że gra na 3 cylindrach, może przy pierwszym odpaleniu i to na otwartej masce. Inaczej jest cisza. A przy przyspieszaniu gra pięknie, ostatnie co mozna co nim powiedzieć, to że jest wrażenie jakby chodził na 3. Może Twój chodzi na 2? Jedź może na hamownię, albo porównaj z innym egzemplażem? Jedyny zarzut do tego auta mam taki, że nawet przy delikatnej jeździe po mieście ciężko utrzymać 7 z przodu. Ale przyjemność z jazdy rekompensuje wiele.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Fiesta Mk8 ST Line jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-03-2020, 12:09   #8
timbersher
ford::average
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-10-2017
Skąd: internet
Model: Fiesta MK7 FL
Silnik: 1.25
Rocznik: 2017
Postów: 155
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Kupuj 1,25 lub 1,4 i nie zawracaj sobie głowy ecoboostami. Do miasta nie potrzebne Ci żadne turbo. Ceny napraw sam porównaj chociażby na wymianie paska rozrządu. Bierz poliftową ja mam z 2017 i jesteśmy bardzo zadowoleni. 3 latka i tylko na początku olej sprawdzałem teraz nie zaglądam bo nie ma po co. Kultura pracy jednostki 1.25 jak dla mnie idealna. Silnik pracuje równo cichutko a cztery cylindry to nie 3 czy 2. Brakuje mu trochę startu na jedynce, ale do miasta w zupełności wystarcza. Spalanie też nie jest duże i ecoboost wcale nie spali dużo mniej w mieście. Już za nieduże pieniądze kupisz 3-4 letnią z niedużym przebiegiem, a jak popatrzysz na na ogłoszenie sprzedaży są jednostki które mają prawie 300k przebiegu. Silniki 1,25 czy 1,4 to inna trwałość doskonalone były przez kilkadziesiąt lat, proste jak budowa cepa. Mechanicznie to jeden z najprostszych silników, no mam jeszcze fiestę 1,3 ale tutaj silnik to inna bajka.

Ostatnio edytowane przez timbersher ; 31-03-2020 o 12:15
timbersher jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-03-2020, 15:27   #9
Fiesta Mk8 ST Line
ford::specialist
 
Avatar Fiesta Mk8 ST Line
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 822
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Cytat:
Napisał timbersher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kupuj 1,25 lub 1,4 ...
Tyle ze On już kupił...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Fiesta Mk8 ST Line jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-03-2020, 15:42   #10
PrzemKo80
ford::average
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 12-05-2017
Skąd: Częstochowa
Model: Fiesta Trend Sync
Silnik: 1.4 96km
Rocznik: 2017
Postów: 161
Domyślnie Odp: Silnik 1.0 65kM awaryjność

Cytat:
Napisał timbersher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kupuj 1,25 lub 1,4 i nie zawracaj sobie głowy ecoboostami. Do miasta nie potrzebne Ci żadne turbo. Ceny napraw sam porównaj chociażby na wymianie paska rozrządu. Bierz poliftową ja mam z 2017 i jesteśmy bardzo zadowoleni. 3 latka i tylko na początku olej sprawdzałem teraz nie zaglądam bo nie ma po co. Kultura pracy jednostki 1.25 jak dla mnie idealna. Silnik pracuje równo cichutko a cztery cylindry to nie 3 czy 2. Brakuje mu trochę startu na jedynce, ale do miasta w zupełności wystarcza. Spalanie też nie jest duże i ecoboost wcale nie spali dużo mniej w mieście. Już za nieduże pieniądze kupisz 3-4 letnią z niedużym przebiegiem, a jak popatrzysz na na ogłoszenie sprzedaży są jednostki które mają prawie 300k przebiegu. Silniki 1,25 czy 1,4 to inna trwałość doskonalone były przez kilkadziesiąt lat, proste jak budowa cepa. Mechanicznie to jeden z najprostszych silników, no mam jeszcze fiestę 1,3 ale tutaj silnik to inna bajka.
Zgodzę się z wszystkim prócz spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moja 1.4 w zimie na klimie pali 9 litrów. Ale jeżdżona na krótkich dystansach 2x 5 kilometrów. Na trasie 5,5-6,5 litra przy full osobach.
Czekam na hybrydę. Ale najwcześniej za 3 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez PrzemKo80 ; 31-03-2020 o 22:30
PrzemKo80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.