[EcoSport 2017- ] Pierwsze wrażenia? Informacje ogólne

[boncio]

A ja napisze tak, że lepiej dobrać coś z wyposażenia niż zamienić 125 na 140.
Biorąc pod uwagę ten post kolegi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To wychodzi, że nie dość że jest podobnie jak wcześniejsze 1.0EB bez GPF, że 140 nie trzymają parametrów, to wyniki są przez GPF jeszcze gorsze.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to nie ma doświetlania zakrętów przeciwmgielnymi? Ale lipa.

ACS-u nie ma, bo Ford z niego zrezygnował na rzecz systemu opartego o kamerę, a tej nie ma w Ecosporcie.

A z tym, że mało na rynku to jednak spora przesada. Ecosportów sprzedało się ok 112tys sztuk w 2018 roku w Euro20, co daje mu 4 miejsce w gamie osobówek Forda za Fiestą, Focusem i Kugą. Dawców będzie więc kiedyś sporo.

Bump: A takie info od Forda jeszcze znalazłem sprzed kilku dni.

With that said, Ford's SUV lineup is scheduled to be revamped this 2019. The EcoSport will get a replacement later in the year while a new Kuga is also on the way after the Escape's launch in the U.S.

Wygląda na to, że jesienią będzie więcej nowości, bo ma być jeszcze coś pomiędzy tymi dwoma...

[Terminator007]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja napisze tak, że lepiej dobrać coś z wyposażenia niż zamienić 125 na 140.

Masz rację. Gdyby była wersja z automatem 140KM to można byłoby spróbować ale ten silnik i tak jest wyżyłowany i pali ok 9L/100km więc wieksza moc wiązałaby się z większą konsumpcją paliwa. 125KM to chyba wystarczająca moc dla tego auta. A zakres wyposażenia jest bardzo dobry porównując inne marki w podobnej klasie wiec tu jest w czym wybierać.

[boncio]

A doczytałeś chociaż resztę mojej wypowiedzi? Tam jest podany powód na moją tezę nie mający nic wspólnego z tym co napisałeś.
Od kiedy większa moc jest równoznaczna z większym spalaniem? Nawet po chipie wielu osobom, w tym mnie w obu ecoboost-ach, nie pali zauważalnie więcej jeśli nie korzystam ciągle z tej mocy. Ściganie spod świateł dawno mnie nie bawi.

A Ecoboosty 1.0 wytrzymują bez problemu powyżej 150KM/250Nm, więc 140/180 to żadne wyżyłowanie dla nich.
Nawet jakby miał te 140 koni, a nie było nigdy takiego co tyle miał, to i tak momentu jest w zasadzie tyle samo, czyli nie zmienia się nic jeśli nie kręcimy silnika zawsze do 6000 obr.

A co do porównania z innymi markami, w takim razie ciekawe czemu Ford chce wprowadzić następcę już jesienią tego roku?

[kolopeter]

Z wyposażenia podobnych aut w tej cenie to chyba tylko mazda cx3 na całkiem ciekawe dodatki. Ford tu się wcale nie.popisal.uwazam nawet, że wyposażenie jest bardzo ubogie.
Wymienię. Grzane szyba, siedzenia i kierownica, keyfree, automatyka 4 szyb,pakiet wizualny, nawigacja, blis,ksenony, audio, czujniki parkowania. I to chyba już wszystko. Troche mnie dziwi podejście producentów do małych aut. Wybieram małe bo takie potrzebuje i chciałbym mieć wybór dodatków czy to z bezpieczeństwa, czy komfortu. W Eco nie ma tragedii, ale piać też nie można.
Ok, małe ma być tańsze... Ale jest też wielu, którzy zapłacą za wszystkie dodatki.

[Terminator007]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A doczytałeś chociaż resztę mojej wypowiedzi? Tam jest podany powód na moją tezę nie mający nic wspólnego z tym co napisałeś.
Od kiedy większa moc jest równoznaczna z większym spalaniem? Nawet po chipie wielu osobom, w tym mnie w obu ecoboost-ach, nie pali zauważalnie więcej jeśli nie korzystam ciągle z tej mocy. Ściganie spod świateł dawno mnie nie bawi.

W twojej wypowiedzi również było napisane że nie trzymają parametrów więc po co żyłować na maxa taki silnik jak wszystko wisi na włosku a żywotność silnika spada. W USA maja w ofercie Ecosporty również z silnikiem o większej pojemności więc jednak można...

[boncio]

Nie trzymają parametrów, ale nie dlatego, że są wyżyłowane, tylko dlatego, że Ford tak słabo zrobił program albo to czysty marketing. One nawet w Etisie mają opis 120/125/140, czyli Ford traktuje je w zasadzie jak jeden silnik, a każe dopłacać.
Z tego powodu nie warto dopłacać za wersję 140KM. Taniej i lepiej zawirusować.

Napisał Terminator007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W USA maja w ofercie Ecosporty również z silnikiem o większej pojemności więc jednak można..

Ale co można? Jaki to ma związek z mocą litrowego Ecoboost-a? 2 litrowy silnik to miała nawet Fiesta 15 lat temu, więc od dawna wiadomo, że się zmieści. Poza tym nie tylko tam...

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jako zaprzeczenie tego co napisałeś o małych autach podam Fiestę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma w zasadzie wszystko to co Focus i inne modele. Producenci żerują na modzie i tyle.

[kolopeter]

No jakiś wyjątek zawsze się znajdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak szukałem malucha to byłem przerażony... Korby na tyle. A automatycznego zamykania okien przyciskiem to nawet w mazdzie nie ma, jedynie kierowca ma ten luxus. No w większości przypadków małe auta są ubogo wyposażone. Chociaż i tak się poprawia. Tyle że jest to okupione 100% podniesieniem ceny. Podstawowa wersja Eco to jakieś 60 tysi. Z dodatkami z tej krótkiej listy z automatem okolo 110000. No troszkę przegięcie

[Terminator007]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No jakiś wyjątek zawsze się znajdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak szukałem malucha to byłem przerażony... Korby na tyle. A automatycznego zamykania okien przyciskiem to nawet w mazdzie nie ma, jedynie kierowca ma ten luxus. No w większości przypadków małe auta są ubogo wyposażone. Chociaż i tak się poprawia. Tyle że jest to okupione 100% podniesieniem ceny. Podstawowa wersja Eco to jakieś 60 tysi. Z dodatkami z tej krótkiej listy z automatem okolo 110000. No troszkę przegięcie

Znowu bzdury i nieprawdziwe informacje.
Za wersję ST-Line automat Ruby Red ze WSZYSTKIMI możliwymi dodatkami ( nie wymieniłeś audio B&O, haka, dachu otwieranego i mnóstwo innych ) zapłaciłem 92 300zł brutto. Gdybym dołożył jeszcze koła 18ki za 2tys to wyszedłby PEŁNY WYPAS z najdroższym lakierem za 94 300zł.
Więc jakie 110 000zł. Ceny w konfiguratorach internetowych są orientacyjne bo każdy i tak kupuje taniej a u sprzedawcy w salonie wychodzą inne ceny. Jak ja zamawiałem swojego to konfigurator pokazywał cenę 106 500zł. I nie brałem żadnego demo ani z salonu, zamawiałem pełną konfigurację i czekałem 3 miesiące na produkcję. Dzisiaj ta wersja jest trochę droższa ( o ok 2 500zł ) ze względu na wbudowany modem GSM i pare funkcji jakie przez to dodali.

[kolopeter]

Cena bazowa 98 480 PLN
Wybrane opcje 16 540 PLN
18" obręcze kół ze stopów lekkich 2 220 PLN
Odtwarzacz CD nad schowkiem przed pasażerem 670 PLN
Pakiet Design 2 2 850 PLN
Tylny spojler lakierowany w kolorze nadwozia 0 PLN
Okno dachowe otwierane elektrycznie 0 PLN
Dodatkowo przyciemniane szyby w tylnej części nadwozia 0 PLN
Demontowalny hak holowniczy 2 000 PLN
System nawigacji satelitarnej Ford SYNC 3 3 590 PLN
Reflektory ksenonowe 0 PLN
Podgrzewane przednie fotele 0 PLN
Pakiet Comfort 2 200 PLN
Pakiet Winter 1 450 PLN
Ford KeyFree 0 PLN
Blind Spot Information (BLIS) z Cross Traffic Alert (CTA) 1 560 PLN
Cena całkowita * 115 020 PLN



Tak , oczywiście można walczyć o upusty itp itd, gratuluję twojego. Ale widzę że nadal nie widzisz sensu wypowiedzi, że do bazy można dołożyć drugie tyle na dodatki. i czy to będzie baza z upustami, czy super wypas tak jak twój najlepszy i jedyny, to nadal do tej bazy musisz dołożyć drugie tyle.
Widzisz, a ja dołożyłam do 18tek. Próbowałem też zalać gnojowke do baku , ale kurcze no nie mogę znaleźć lejka. Aaa właśnie z dodatków jakie ma to auto.... Zapomniałem o wlewie bezkorkowym, którego nie ma w innych autach.zeby nie było że klamie... Wszystkich nie sprawdzałem....a o audio pisałem...
Kolego terminator007 możesz ignorować moje wpisy jeśli cię tak drażnią.
Pozdrawiam

[Terminator007]

Napisał kolopeter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cena bazowa 98 480 PLN - 96 230 PLN
Wybrane opcje 16 540 PLN
18" obręcze kół ze stopów lekkich 2 220 PLN
Odtwarzacz CD nad schowkiem przed pasażerem 670 PLN
Pakiet Design 2 2 850 PLN
Tylny spojler lakierowany w kolorze nadwozia 0 PLN
Okno dachowe otwierane elektrycznie 0 PLN
Dodatkowo przyciemniane szyby w tylnej części nadwozia 0 PLN
Demontowalny hak holowniczy 2 000 PLN
System nawigacji satelitarnej FordSYNC 3 3 590 PLN - 5 460 PLN ( z audio B&O )
Reflektory ksenonowe 0 PLN
Podgrzewane przednie fotele 0 PLN
Pakiet Comfort 2 200 PLN
Pakiet Winter 1 450 PLN
Ford KeyFree 0 PLN
Blind Spot Information (BLIS) z Cross Traffic Alert (CTA) 1 560 PLN
Cena całkowita * 115 020 PLN

Tak , oczywiście można walczyć o upusty itp itd, gratuluję twojego. Ale widzę że nadal nie widzisz sensu wypowiedzi, że do bazy można dołożyć drugie tyle na dodatki. i czy to będzie baza z upustami, czy super wypas tak jak twój najlepszy i jedyny, to nadal do tej bazy musisz dołożyć drugie tyle.
Widzisz, a ja dołożyłam do 18tek. Próbowałem też zalać gnojowke do baku , ale kurcze no nie mogę znaleźć lejka. Aaa właśnie z dodatków jakie ma to auto.... Zapomniałem o wlewie bezkorkowym, którego nie ma w innych autach.zeby nie było że klamie... Wszystkich nie sprawdzałem....a o audio pisałem...
Kolego terminator007 możesz ignorować moje wpisy jeśli cię tak drażnią.
Pozdrawiam

Chyba jednak bede ignorował bo za dużo się mylisz a ja nie mam ochoty ciągle tego poprawiać. Po pierwsze to wersja bazowa jest tańsza niż to co jest napisane przez ciebie, po drugie jak piszemy o najwyższej wersji auta to powinno sie podać cenę najdroższego zestawu audio-multimedia. No i to co najważniejsze to piszesz raz w formie damskiej a raz męskiej więc rzeczywiście nie wiadomo z kim nam tutaj przyszło dyskutować... A i tak montowanie pakietów czy opcji dodatkowych tak jak wspominałem wcześniej trochę inaczej wychodzi bezpośrednio u sprzedawcy w salonie bo są nieraz inne połączenia dodatków z pakietami i mają się nieraz nijak do tego co jest w kalkulatorze na stronie Forda. A ceny negocjuje się zawsze bo to co proponują producenci to są ceny wyssane z palca. Auta takich marek jak np Audi, BMW czy Volvo można kupić z rabatem ok 30% co przy większych kwotach daję ogromne upusty wartościowe. Japończycy za to dają koła na zimę i choinkę zapachową jako bonus...Więc wszędzie jest inaczej i każda firma do tego inaczej podchodzi. Ceny Forda na pewno sa trochę zawyżone ale jakość wykonania jaką teraz prezentują w modelach do 100tys jest bardzo dobra i różni się od innych marek w podobnym segmencie. Mazda CX3, która była tutaj kiedyś wspomniana też mi chodziła po głowie podczas szukania auta w tym segmencie i wybrałem Forda bo np multimedia i funkcje jakie są w Fordzie przebijają CX3 pod wieloma względami . A ceny podobne. Każdy kupuje sobie to co chce i to co mu się finalnie podoba. Ja miałem ponad 10 jazd testowych różnymi markami, Toyota,Honda,Mazda,Ford,SsangYong,Opel,Fiat,Peugeo t. I najlepiej tu jeśli chodzi o komfort oraz obsługę wypadł Ford i Peugeot. Więc wybór był prosty jeżeli się jeździło przez ostatnich parę lat również Fordem. Cena również miała znaczenie bo zrobiłem grubą kreskę do nieprzekraczalnej w górnej kwoty 100tys zł . Gdybym chciał kupić auto do 150tys to miałbym dużo większy dylemat bo wchodziły w ten segment cenowy również auta z wyższej półki. A to nie sztuka mieć nawet za darmo drogie auto tylko trzeba je jeszcze utrzymać i opłacić ubezpieczenia gdzie kwoty zaczynają się robić kosmiczne. W przypadku Ecosporta jeżeli ktoś nie ma żadnych zniżek to cena pełnego ubezpieczenia OC/AC to ok 5000zł. Wystarczy więc parę rzeczy ulepszyć, powiększyć gamę silników, trochę obniżyć cenę i na pewno auto będzie miało branie. Amerykanie i tak celują w hybrydy i elektryki więc w niedalekiej przyszłości na pewno takie modele tu trafią bo jest to nieuniknione troską o stan środowiska. Kto wie czy nowa Kuga, która ma być listopadzie w Polsce nie będzie pierwsza również w wersji hybrydowej a potem reszta modeli... Na pewno bardzo dobrym rozwiązaniem jest polityka Mazdy gdzie auta sa np w 3 wersjach wyposażenia a na samym końcu można np dołożyć nawigację lub Webasto. Nie ma przynajmniej dylematu z mnogościa pakietów i opcji przedstawionych do dołożenia przez producenta co najbardziej mnie osobiście irytuje w takich markach jak Audi,BMW czy Mercedes gdzie za nic w świecie nie można na stronie porządnie skonfigurować auta bo i tak w salonie będzie to inaczej wyglądało a dodatków jest tysiąc lub więcej. Więc najlepiej uprościć poziomy wyposażenia, zrobić 3 lub 4 gotowe wersje i będzie święty spokój dla wybierającego bo nie każdy ma wiedzę pozwalającą dobrze skonfigurować auto tak aby potem za rok nie żałować że się nie dołożyło tego czy tamtego ...