[Focus 1998-2004] 1.8 TDCi gaśnie silnik jak się rozgrzeje

[dawid11234]

Witam wszystkich. Jestem nowym użytkownikiem i proszę was o pomoc bo ostatnio moje auto trochę dało mi się we znaki ...
Problem polega na tym że ostatnio po przejechaniu około 4 kilometrów jak wskazówka temperatury zaczyna rosnąć samochód nagle gaśnie w czasie jazdy i nie można go w żaden sposób uruchomić. Dzisiaj udało mi się go odpalić jak odłączyłem akumulator i wyzerowałem błędy. W tym czasie jak się to dzieje miga kontrolka świec żarowych. Później samochód działał już normalnie. Rano też odpala bez problemu nawet w mrozy.
Nie wiem czy to ma związek, ale do wymiany niedługo będę miał także dwumasę.
Proszę o pomoc i o wyrozumiałość jeśli coś nie tak opisałem

[Stanley93]

Kolego mam parę pytań:
1. Czy silnik gaśnie tylko jak sie już rozgrzeje a po ostygnięciu normalnie można go odpalić? Jeśli tak to do sprawdzenia czujnik położenia wałka rozrządu (znajduje się po prawej stronie na obudowie zaworów blisko odmy)
2. Czy silnik gaśnie tylko podczas dynamicznego przyspieszania (przy wyższych obrotach) czy nie ma reguły i gasnie niezależnie od stylu jazdy? Jeśli tak to wypadałoby przyjrzeć się wtryskom tzn. zrobić próbę przelewową, być może nie trzymają ciśnienia i zapala się kontrolka świec zarowych i silnik przechodzi w tryb awaryjny po czym gaśnie.
3. Czy po zgaśnięciu silnika i ponownym włączeniu zapłonu miga kontrolka świec zarowych czy pali się cały czas?
4. Czy podpinałeś auto pod komputer? Jeśli tak to jakie błędy wyskoczyły? Jeśli nie to radzę w pierwszej kolejności podpiąć i zczytac błędy no i sprawdzić ten czujnik polozenia walka rozrzadu bo on może powodować takie skutki jakie odpisałeś.

[dawid11234]

1. Dokładnie tak to wygląda. Poprostu jak tylko wskazówka od temperatury się podniesie można się spodziewać że zaraz zgaśnie. Po jakimś czasie odpala z powrotem.
2. Nie ma reguły. Dziś zgasł na postoju, ale najczęściej chyba na niskich obrotach przy przyspieszaniu albo jak się jedzie pod górkę
3. Miga
4. Wiem że od tego powinienem zacząć, ale wolałbym uniknąć wizyty w warsztacie bo jestem tym autem za granicą i naprawa może przekroczyć jego wartość

[Stanley93]

Kolego to w takiej sytuacji jeśli narazie nie masz możliwości sprawdzenia błędów to tak jak pisałem przyjrzał bym się temu czujnikowi wałka rozrządu. Najlepiej byłoby podmienić go na inny i sprawdzić jak wtedy zachowuje się auto, aby go wykluczyć lub szukać dalej. Miałem kiedyś podobne problemy i wymiana czujnika poskutkowała, dodam tylko że są dwa rodzaje jeden jest koloru czarnego (ten bardziej awaryjny) i szary (ten poprawiony). Poprostu obadaj go i przy okazji powiedz jakiego koloru masz. A tak na marginesie z ciekawości gdzie dokładnie jesteś za granicą, bo jeśli tam gdzie ja to może mógłbym Ci osobiście pomoc, bo akurat mam dwa takie czujniki jeden szary w aucie a drugi stary czarny można powiedzieć awaryjnie jako zapas.

[dawid11234]

Jestem w Ingolstadt na Bawarii w Niemczech. Jak ocenić stan tego czujnika jak już go wyciągnę? Powinien mieć jakieś widoczne uszkodzenia?
Czytałem jeszcze że podobne objawy może powodować czujnik położenia wału. Jak odróżnić te awarie?

[Stanley93]

Podejrzewam że z zewnątrz nie da się wykryć czy jest uszkodzony czy nie, wydaje mi się że można sprawdzić tylko poprzez podmiane na inny i wtedy się okaże czy był uszkodzony czy nie, ale mogę się mylić, jeśli tak to proszę mnie poprawić. Ale wydaje mi się też że musi mieć tam jakieś parametry w sobie które można sprawdzić np. miernikiem lub podpinajac pod komputer, ale to juz tez bardziej moje domysły niż fakty, najlepiej byłoby się dowiedzieć jakiegos elektryka lub elektromechanika który się na tym dokładnie zna. Możesz też sprawdzic połączenie tzn wtyczkę czy jest ok czy nie zasniedziala lub wilgotna.