Zmiana oleju na niższą klasę lepkości

[Hildegard]

Napisał tomiscorpio

Fordowski 5w40??? jakie oznaczenie.

Bo o ile dobrze pamietam to 5w40 jest formula S pelen syntetyk

Olej silnikowy 5w40 - Formula S/SD
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dokladnie ten olej w tamtym roku u nich kupilem. W opisie na tej stronie byla informacja, ze jest to pelny syntetyk. Jak go dostalem ,to czytam na opakowaniu (byl opis tylko po niemiecku),ze jest to olej Teilsyntetisch co doslownie tlumaczac znaczy czesciowo-syntetyczny w Polsce potocznie zwany polsyntetykiem.
W miedzyczasie ten opis zmienili na ...olej silnikowy technologii syntetycznej...
Jezeli ktos chce zmieniac na fordowski to polecam wlasnie ten olej, ja jestem zadowolony.
Olej silnikowy nie tylko musi w silnikach TDDi smarowac "stare bebechy" , ale rowniez turbine - jednoczesnie ja schladzac , i to ona bedzie tutaj najbardziej czula na jakosc oleju.

[Schem]

Napisał Hildegard

Olej silnikowy nie tylko musi w silnikach TDDi smarowac "stare bebechy" , ale rowniez turbine - jednoczesnie ja schladzac , i to ona bedzie tutaj najbardziej czula na jakosc oleju.

Oczywiście.
Tym bardziej przemawia to z zastosowaniem 5W a nie 10W Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - olej szybciej dociera do turbiny i jest szybciej odpowiednio rzadki. A przeciez turbina jest smarowana tylko cienkim filmem olejowym.

Natomiast klasa jakości oleju, jaką przewiduje producent (przypominam, że zaleca olej Formula E) to właśnie A1. I wygląda na to, że tym naszym kieszonkowym Garretom GT15 44 to wystarcza...
W przeciwnym wypadku kazali by lać A3 albo i A5

O, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest ładnie problem wyjaśniony:

Producenci turbosprężarek nie stawiają stosowanym w swoich produktach olejom szczególnie ostrych wymagań , dlatego wystarczy, że na opakowaniu znajduje się wyraźna informacja o przeznaczeniu oleju
do silnika z turbodoładowaniem. Z doświadczenia wynika jednak, że najmniejszą awaryjnością charakteryzują
się turbosprężarki smarowane (i jednocześnie chłodzone) olejami o zalecanym parametrze lepkości podanym w instrukcji obsługi samochodu.

Lepkości, a nie jakości :fcp2

[Daro26]

Panowie i wszystko jasne,a więc spokojnie mogę zalać takim olejem:

[link=http://ewcar.pl/pl/product/view?id=363802:30um0yr6]link[/link:30um0yr6]

Jednak wygodniej jest brać olej z beczki, bo wtedy bierze się tyle ile potrzeba. A tak trzeba 5,6l czyli cała bańka 5l + 1l zamawiać :fcp5 .

[mtoczynski]

banka 5l zwykle starcza na wymiane, ale 1l i tak warto miec pod reka...

[Daro26]

W instrukcji piszą że do TDCi- 5l bez filtra, a 5,6 z filtrem, wiec chyba jedna banka 5l może nie starczyć na wymianę.

[Jester]

Napisał Daro26

W instrukcji piszą że do TDCi- 5l bez filtra, a 5,6 z filtrem, wiec chyba jedna banka 5l może nie starczyć na wymianę.

5l po wymianie filtra oleju wystarczy - na bagnecie poziom dokładnie na środku między min i max. 5,6 to ilość do poziomu max.

[Schem]

Potwierdzam - ta sama sytuacja jest w TDDI - 5 litrów z filtrem daje połowę między min i max.
Ale ja zalewam jeszcze te 0,6 litra, bo turbina też potrzebuje oliwy - stosuję poziom tuż poniżej max.

Daro26, napisz do Jacka - też jest z Wrocka, a i ceny ma fajne :fcp2

[Daro26]

Dzięki Schem odezwe się do Jacka.

[iAntonio]

witam, podłączę się do tematu, a mianowicie mam pytanie?
Niedawno przy wymianie oleju wlałem tylko 5 l 10W40, podobnie jak przedmówca wolałbym mieć poziom tuż poniżej maxa. Czy mogę dolać 5W40 ? (bo został mi 1 litr z poprzedniego auta)

[Daro26]

A za jakim systemem wymianu oleju jesteście. Tradycyjnym czyli spuszczanie oleju przez korek spustowy. Czy może przez wysysanie przez korek wlewu oleju?