[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[n0vus]

Przebrnąłem gdzieś przez połowę wątku (na tyle mi starczyło samozaparcia), ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak ogólnie oceniacie nowego Transita - pytanie strikte do użytkowników. Miałem kiedyś chwilę Mk5 w dieslu i dość pozytywnie to auto wspominam. Natomiast Mk6 oraz Mk7 często spotykałem przez te wszystkie lata na budowach i raczej nikt ich nie chwalił. Ostatnio jedna firma jeździła równolegle z nami Mk7 2.2 TdCi do Niemiec i co chwilę mieli jakieś awarie, pod koniec zlecenia już po kilku naprawach i tak miałem wrażenie, że im się to auto zaraz rozpadnie, kiedy nasze poczciwe T4 2.5 tdi łykało km aż miło... Jak jest z awaryjnością i wytrzymałością w Transicie Mk8? Myślałem o aucie z lat 2013-2014 oczywiście blaszak 7-9 osobowy z przestrzenią ładunkową najlepiej zabudowa "holenderska" pewnie już z realnym przebiegiem 300.000km + Pojeździ to jeszcze coś (nie ma się co oszukiwać będzie już trochę zużyty) , czy to będzie skarbonka bez dna ? Jaki silnik do tego ? Wstępnie chciałem sprowadzić ze stanów wersję 3.7 V6 i wrzucić lpg ale tam występują głównie wersje albo osobowo-autobusowe albo blaszaki i brygadówkę strasznie ciężko znaleźć w rozsądnych pieniądzach. Pozostają więc oferowane w europie diesle. Czytałem że tragicznie słabe i awaryjne. Jak się to ma do rzeczywistości ? Kolega mi doradza mastera 2.3.... no ale ja lubię Fordy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[yatzek.tm]

Sądząc po tej liście Fordów, którą masz pod postem, to bierz Transita ze Stanów. Szukaj po prostu tak długo, aż znajdziesz odpowiadającą Ci wersję.
Sam chętnie kupiłbym takiego Transita V6 albo F250 V8, bo jak patrzę na te miniaturowe eko-diesle w europejskich dostawczakach to.......

Dwa dni temu jeździłem MANem TGE (bliźniak VW Craftera) z silniczkiem 2.0 o mocy niby 177KM. To auto nawet na pusto nie miało kopa. Nie wiem czemu, ale mam wrażenie, że mój Euroline 125KM lepiej się zbiera niż ten MAN.

Stoję w tym roku, może w przyszłym, przed decyzją o kupnie nowego auta dostawczego i obawiam się, że to będzie jedna z trudniejszych decyzji w moim życiu.

[n0vus]

Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sądząc po tej liście Fordów, którą masz pod postem, to bierz Transita ze Stanów. Szukaj po prostu tak długo, aż znajdziesz odpowiadającą Ci wersję.
Sam chętnie kupiłbym takiego Transita V6 albo F250 V8, bo jak patrzę na te miniaturowe eko-diesle w europejskich dostawczakach to.......

Dwa dni temu jeździłem MANem TGE (bliźniak VW Craftera) z silniczkiem 2.0 o mocy niby 177KM. To auto nawet na pusto nie miało kopa. Nie wiem czemu, ale mam wrażenie, że mój Euroline 125KM lepiej się zbiera niż ten MAN.

Stoję w tym roku, może w przyszłym, przed decyzją o kupnie nowego auta dostawczego i obawiam się, że to będzie jedna z trudniejszych decyzji w moim życiu.

Niestety czas goni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wczoraj trochę szukałem i nic ciekawego nie znalazłem. U nich w sumie nigdy nie przyjęło się coś takiego jak bus/van "brygadowy". Oni mają od tego 6 osobowe pickupy. Bus/van jest albo ciężarowy (najczęściej 2 osobowy) albo pasażerski (najczęściej 15 i więcej). Podobny problem miałem jak kiedyś szukałem busa z serii E250 4.6 albo 5.4 (dawniej econoline), znajdywałem albo 2-osobowy, albo salonka albo prawie autobus... i odpuściłem.
Te nowe europejskie busy są faktycznie takie tragiczne ? Dzisiaj pracowałem w sąsiedztwie dużej hurtowni części motoryzacyjnych i obserwowałem co od nich wyjeżdża i przyjeżdża (z nowych busów). Dużo Masterów, sporo ducato/jumper, trochę iveco daily. Jeden hyundai. Jakieś pojedyncze craftery i sprintery. Zero transitów przez cały dzień... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Drogie, niepopularne czy taki złom?

[lukas_ko]

Napisał n0vus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te nowe europejskie busy są faktycznie takie tragiczne ? Dzisiaj pracowałem w sąsiedztwie dużej hurtowni części motoryzacyjnych i obserwowałem co od nich wyjeżdża i przyjeżdża (z nowych busów). Dużo Masterów, sporo ducato/jumper, trochę iveco daily. Jeden hyundai. Jakieś pojedyncze craftery i sprintery. Zero transitów przez cały dzień... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Drogie, niepopularne czy taki złom?

Słuchaj ja kupiłem swojego transita nowy model prosto z salonu wersja z silnikiem 2.2 155KM maks długi i wysoki do tego jeszcze bliźniacze koła oraz z maksymalnym wyposażeniem jakie było (6 poduszek, kamera cofania, czujniki parkowania przód i tył, nawigacja, podgrzewane fotele i elektryka fotela kierowcy aktywny tempomat z radarem i wiele innych drobiazgów ....
Jeśli chodzi o wersję silnikowe wówczas w 2014roku były tylko 2.2 i po dwóch latach wszedł całkowicie nowy silnik 2.0

Jeżeli chodzi o auto i jego awaryjność. Trefne były i są silniki 2.2 bardzo często dziura w tłoku i to jest jedyna ich wadą po za tym innych problemów nie ma.
Dodam że ja w swoim podniosłem moc z 155 na 178KM zrobiłem to ponieważ na standardowych ustawieniach ten transit nie chciał się zbierać z dolnych obrotów. Po około 80 silnik mi padł była dziura w tłoku. Jako że niektórzy powiedzą że to przez podniesienie mocy to przypomnę wszystkim że za nim mi padł silnik na tym forum było już opisywanych kilka lub kilkanaście tych silników z dziurą w tłoku i one nie miały chipa a dziurę też miały. I na dodatek miały tą dziurę przy niższych przebiegach.

Fakt jest taki że ten silnik jest trefny.
Natomiast teraz chyba już od 2 lat montują 2.0 i jakoś nic nie słychać o dziurach w tłoku więc chyba jest ok.
Co do reszty transita to powiem tak jest to najlepszy transit ze wszystkich dotychczasowych modeli transita. Pod względem, komfortu, jakości wykonania, odporności na korozję, prowadzenia.
Nowy model transita bije poprzedni pod każdym względem.

Jeśli chodzi o Fiata Ducato, Renault Master, Iveco czy Peugeot/Citroen to transit wygrywa z nimi również pod każdym względem. Jeździłem nowymi wszystkimi modelami wymienionymi. I naprawdę transit jest lepszy ale.... Za nim kupiłem mojego porównywałem konkurencję i jest tańsza dla tego więcej widzicie na drodze innych marek. Bo Nowy transit jest droższy. Natomiast jak go porównamy do Craftera czy Sprintera to transit jest tańszy.

[n0vus]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słuchaj ja kupiłem swojego transita nowy model prosto z salonu wersja z silnikiem 2.2 155KM maks długi i wysoki do tego jeszcze bliźniacze koła oraz z maksymalnym wyposażeniem jakie było (6 poduszek, kamera cofania, czujniki parkowania przód i tył, nawigacja, podgrzewane fotele i elektryka fotela kierowcy aktywny tempomat z radarem i wiele innych drobiazgów ....
Jeśli chodzi o wersję silnikowe wówczas w 2014roku były tylko 2.2 i po dwóch latach wszedł całkowicie nowy silnik 2.0

Jeżeli chodzi o auto i jego awaryjność. Trefne były i są silniki 2.2 bardzo często dziura w tłoku i to jest jedyna ich wadą po za tym innych problemów nie ma.
Dodam że ja w swoim podniosłem moc z 155 na 178KM zrobiłem to ponieważ na standardowych ustawieniach ten transit nie chciał się zbierać z dolnych obrotów. Po około 80 silnik mi padł była dziura w tłoku. Jako że niektórzy powiedzą że to przez podniesienie mocy to przypomnę wszystkim że za nim mi padł silnik na tym forum było już opisywanych kilka lub kilkanaście tych silników z dziurą w tłoku i one nie miały chipa a dziurę też miały. I na dodatek miały tą dziurę przy niższych przebiegach.

Fakt jest taki że ten silnik jest trefny.
Natomiast teraz chyba już od 2 lat montują 2.0 i jakoś nic nie słychać o dziurach w tłoku więc chyba jest ok.
Co do reszty transita to powiem tak jest to najlepszy transit ze wszystkich dotychczasowych modeli transita. Pod względem, komfortu, jakości wykonania, odporności na korozję, prowadzenia.
Nowy model transita bije poprzedni pod każdym względem.

Jeśli chodzi o Fiata Ducato, Renault Master, Iveco czy Peugeot/Citroen to transit wygrywa z nimi również pod każdym względem. Jeździłem nowymi wszystkimi modelami wymienionymi. I naprawdę transit jest lepszy ale.... Za nim kupiłem mojego porównywałem konkurencję i jest tańsza dla tego więcej widzicie na drodze innych marek. Bo Nowy transit jest droższy. Natomiast jak go porównamy do Craftera czy Sprintera to transit jest tańszy.

Dzięki za bardzo rzeczową odpowiedź. Przy okazji - ile ten 2.2 pali ropy na 100km w tej konfiguracji którą posiadasz ?

[lukas_ko]

Napisał n0vus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za bardzo rzeczową odpowiedź. Przy okazji - ile ten 2.2 pali ropy na 100km w tej konfiguracji którą posiadasz ?

Pamiętaj że mój transit jest dość mocno dociążony bo za samochodem mam windę o udźwigu 800kg która ze wszystkim może nawet ponad 200kg ważyć.
Do tego na specjalne moje życzenie firma która wykonuje zabudowy dorobił mi stalową płytę jako osłona silnika skrzyni, przed brudem, błotem (mieszkam na wsi i czasem jeżdżę po polnych drogach) ponieważ pierwsze modele transita nie miały żadnej osłony od spodu. Dzisiaj można już zamówić taką osłonę w serwisie tylko że jest plastikowa. Moja osłona idzie od przedniego zderzaka aż za ścianę grodziową jest ona tak ciężka że potrzebujesz dwie osoby do demontażu i montażu.
Dodatkowo przez bliźniacze koła też na pewno więcej pali oraz przez to że są bliźniacze koła mam dość duże przełożenie tylnego mostu i wówczas mam dość krótkie biegi i wyższe obroty silnika niż wersja bez bliźniaczych kół co za tym idzie spalanie jest też dużo większe, ale nie ma dramatu.

Następna rzecz to mój transit to Furgon maks długi i wysoki. Fabrycznie miał na podłodze wykładzinę z gumy a boki ścian miał do połowy obite sklejką ale tak cieńką że wystarczyło kopnąć butem i była dziura. Więc wyrzuciłem fabryczną wykładzinę przedziału ładunkowego a w to miejsce dałem grubą sklejke olej odporną o grubości 12mm a na ściany sklejka 5mm więc to tez trochę podnosi wagę auta.

Powiem tak wszystko zależy jak masz ciężką nogę, czy jedziesz na pusto czy pełno z jaką prędkością no i nie mam 155KM tylko 178KM

Więc tak jadąc na pusto 90—100km/h i bardzo delikatnie operują pedałem gazu średnio wyjdzie 9-10 litrów na 100km
Jadąc na pusto 100—120km/h spali 11-12 litrów na 100km
Jadąc na pusto 120-140km/h spali 12-13 litrów na 100km
Jadąc ze stałą prędkością 130-140 spali 13-14 litrów na 100km

Jako ciekawostkę dodam, że obciążając go od 1tony do 2700 to spali minimalnie więcej góra 0.5-1 litra więcej.

Ale jak mam go załadowanego 2700kg to jeżeli droga pozwala (nie ma dziur) to jadę zawsze w granicy 90 km/h to nie ma wówczas dużej różnicy w spalaniu.

Generalnie w mojej okolicy są dobre drogi dużo autostrad i ekspresówek więc jadąc na pusto lub z lekkim ładunkiem staram się nie przekraczać 3 tyś obrotów silnika jest to prędkość gdzieś około 125km/h i przy takim trybie mieszanym miasto, trasa do 130 km/h to w tej chwili mam średnie 12.5 litra na 100 km.

[tomaszjan31]

Napisał n0vus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przebrnąłem gdzieś przez połowę wątku

Kupiłem wspomniany samochód z silnikiem 2,2tdci z salonu, po trzech latach zadnych problemów z samochodem i jego motorem. Czytając bardzo małą część użytkowników, którym przydarzyła sie dziura w tłoku, zmieniłem ze strachu troszkę styl jazdy.
Na długich trasach prędkość podróżna 120 max 130km/h. Na krótkich potrafię "przedmuchać" wydech. Mam 155 mocy, które w zupełności wystarczają i dają frajde z jazdy dostawczakiem.
Z tego co czytam, to najwięcej kłopotów z tłokami mają pojazdy dociążone, lub te, które mają kierowników z ciężką nogą, którzy deptają na długich trasach.
Ostatnie spalanie na trasie sląsk-hanower 1tona na pace tempomat 120/h 9,5L
Czytając tu w "globalnej" dyskusji mały procent awaryjności, to kupując samochód używany z tym motorem jednak bym sie zastanawiał, nigdy nie wiadomo jak popszednik/popszednicy sie nim obchodzili.
Z drugiej strony sam musisz wykalkulować. Z tym jest jak z nowymi zasadami na allegro, tysiące kupujących, pozytywne komentarze mało kto daje, ale jak już sie coś nie spodoba to negatywne obowiązkowo i wyśmienite

[n0vus]

Dzięki za info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Właśnie problem jest taki, że używka 2.2 jest - wnioskując z waszych wypowiedzi - dość niebezpiecznym pomysłem... Silnik 2.0 mają tylko najnowsze egzemplarze i też w sumie na dłuższą metę nie wiadomo jak się będzie sprawdzał przy większych przebiegach. Jakby auto było nowe to "masz jak dbasz" jest gwarancja itd. Wiadomo, że to dotyczy każdego auta nie tylko transita, ale biorąc pod uwagę to co napisaliście są bezpieczniejsze opcje na używanego busa... Po przemyśleniach chyba zwolnię z zakupem i poszukam w stanach/kanadzie 3.7 benzyny. Udany, sprawdzony, trwały silnik, do tego z automatem ma małe prawdopodobieństwo skatowania. Jeszcze trafić w wersji FLEX Fuel i do gazu będzie idealny. No i będzie Ford a nie Renault, Iveco czy Fiat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Agnieszka 1970]

Witam Kochani,
Mój kochany Fordzik się sypie ma już 20 lat i muszę Go zastąpić czymś innym. Ponieważ ani razu mnie to auto nie zawiodło padło na Forda Transita. a mianowicie Transit z 2015r. silnik 2,2 100KM oczywiście diesel. Jeżdżę nie dużo do 40 km dziennie z autem doładowanym ... jednakże nie na maxa (weszłoby więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Potrzebuj ę i proszę o poradę bardziej doświadczonych ode mnie. Może jakieś inne propozycje jestem otwarta na wiedzę. Pozdrawiam Agnieszka

[wojtekjanus]

Napisał Agnieszka 1970 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może jakieś inne propozycje jestem otwarta na wiedzę.

Poczytaj ten wątek oraz specjalistyczny o zakupie Transita [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] cofając się stopniowo wg uznania nawet o ponad 1100 wpisów. Życzę cierpliwości.
A czasy Transitów z silnikami 2,5D już niestety nigdy nie wrócą... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.