Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Ogólnie o motoryzacji

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 17-01-2014, 01:21   #11
Wojtek
ford::expert
 
Avatar Wojtek
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Peugeot 307 SW , Opel Movano
Silnik: 2.0 HDI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2004 , 2011
Postów: 3,648
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Jarek , Poczytaj ten temat :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jest tam sporo ciekawych informacji , sugestii , porad itp.
Ja swego czerpałem z tego tematu wszystkie informacje. To takie kompendium wiedzy. Masz wszystko w jednym miejscu.
Temat jest w dziale Escort , ale to ten sam silnik co w Mondeo.

Pozdrawiam
Wojtek

__________________
Liczą się ludzie - nie samochody.
Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie !


Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim.

KU PRZESTRODZE !
http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!
Wojtek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-07-2014, 14:50   #12
fabio6510
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 14-07-2014
Model: Escort MK7
Silnik: 1,8 16V
Rocznik: 1996
Postów: 0
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Hej, jestem tu nowy z Pomorza. Witam wszystkich. Przepraszam jeśli piszę w nieodpowiednim temacie, ale nie znalazłem żadnego innego problemowego, a ten wydawał mi się najbardziej adekwatny. Mam chyba dość typowy problem ze swoim fordem, ale nietypowe pytanie. Najpierw jednak krótki opis problemów.

Auto jest w LPG, ale ze względu na częste "wybuchy" - strzały w kolektor lub gaśnięcie przy zmiennych obrotach (jazda po mieście) gazu używam głównie w trasie. W mieście jeżdżę na benzynie, choć pali cholernie dużo (ok. 15-16/100 km; na gazie z kolei bardzo przyzwoicie). Auto na zimnym silniku odpala bez problemu. Wyjątkiem jest sytuacja gdy wcześniejszą podróż skończę na gazie i kilka godzin (lub dzień) później próbuje znów odpalić. Wtedy jakby nie dostawało paliwa i muszę kilka razy "podpompować", by zaskoczył. Dlatego zazwyczaj - jeśli już jadę na gazie - to chwilę przed zatrzymaniem i zgaszeniem przełączam na benzynę. Wtedy kolejne zapalenie jest ok.

Innym problemem jest ponowne odpalanie auta na ciepłym silniku (niezależnie czy benzyna czy LPG). Po krótkotrwałym (do ok. 30 min.) postoju po prostu nie chce zapalić. "Rozwiązuję" to poprzez chwilowe odłączenie czujnika temperatury(?) - wówczas auto odpala normalnie, a ja z powrotem podłączam czujnik i jadę.

Podczas jazdy natomiast (niezależnie czy na LPG czy na benzynie) jest kłopot z obrotami. Auto wyje, a one rzadko schodzą poniżej 2 tys. Zwłaszcza na biegu jałowym i podczas naciśnięcia sprzęgła. Problem występuje głównie wtedy, kiedy są włączone np. światła lub nawiewy - w chwili zapalenia świateł obroty momentalnie skaczą, po wyłączeniu - spadają. Dlatego w miarę możliwości jeżdżę na światłach pozycyjnych lub z całkiem wyłączonymi, ale tylko na benzynie. Na LPG brak świateł powoduje bowiem z kolei tak duży spadek obrotów, że... silnik gaśnie.

W kwestii nawiewów problem może np. wynikać z faktu, że zostały podłączone bezpośrednio do akumulatora, gdyż inaczej nie działały. Ich jednak używam rzadko, ale na dłuższą metę nie da się jeździć bez świateł, pomijając fakt, że to niezgodne z przepisami. Dlatego problem podwyższonych obrotów "rozwiązuje"... przygazowaniem. Kiedy stoję na biegu jałowym, obroty nie opadają, a silnik wyje - wciskam na chwilę pedał gazu i obroty opadają do 800-1 tys. Pomijając fakt, że taka zabawa jest irytująca, to nie wiem czy jest jakimkolwiek rozwiązaniem czy też silnikowi w tym czasie tak czy inaczej dzieje się krzywda.

I tu w końcu przechodzę do sedna - wyjazdu w trasę. O ile po mieście nie mam większych obaw, jeździłem też do 100 km poza (w obie strony), na gazie i nic złego (ponad opisane) się nie działo, to nie wiem jak to byłoby w trasę dłuższą (200-300 km w jedną stronę). Czy, w związku z opisanymi przez mnie problemami, istnieje ryzyko, że auto po prostu stanie, a może wręcz coś się stać z silnikiem? Przyznam, że mam trochę stracha, tym bardziej, że się nie znam.

Przy okazji innych napraw wymieniłem już m.in. parownik, filtry, wentylator od chłodnicy. Wiem też, że przy kolektorze prawdopodobnie łapie "lewe" powietrze. Rady typu idź do mechanika lub sprawdź to i tamto oczywiście cenne, ale nie na tym etapie. Jest to cabrio, które kupiłem dla fanu na 1-2 sezony za 2 tys. i nie mam po prostu ochoty więcej w niego wkładać. Chce się po prostu dowiedzieć czy z Waszych doświadczeń wynika, że jest jakieś zagrożenie przy takich problemach dla samego auta, jego żywotności i spokoju wyjazdu w dłuższe trasy.

Sorki za przydługi wywód. Mam nadzieję, że dla tych, którym chciało się go czytać jest on jednak w miarę jasnym opisem problemu. Czekam na sugestie wynikające z Waszych doświadczeń i wiedzy.

Pozdrawiam

Ostatnio edytowane przez fabio6510 ; 14-07-2014 o 15:12
fabio6510 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-03-2015, 17:34   #13
bugs.81
ford::amateur
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 21-05-2013
Skąd: Brodnica
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.8
Rocznik: 2009
Postów: 2
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

witam, ja od dwóch lat walczę z mega wysokimi "wolnymi" obrotami i juz mi sie konczą pomysły- dolot przejrzany wzdłuż i wszeż. Silnik na benzynie gdy zapalam zimny zaczyna dosc normalnie, ok 1100rpm, i z czasem rozpędza sie coraz bardziej im bardziej cieply. przy dojeżdżaniu do świateł to już mała kompromitacja, silnik wyje ponad 4000rpm do momentu kompletnego zatrzymania, po czym spadają obroty na ok 1800 na kilka sekund i znowu szybują pod cyferkę 3. może ktoś coś poradzi? Mondeo mk2 1.8 zetec
bugs.81 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2015, 09:09   #14
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Fabio, przeczytałem Twój opis w całości, troche chaotyczny,ale da sie zrozumieć. Skoro nie chcesz już wiecej wkładać w to auto, to tylko sam musisz sobie poradzić, już opracowałeś jak jeżdzić, a oto że coś sie uszkodzi w silniku, to sie nie martw, bo jak przez prawie 20lat nic mu się nie stało, i jeszcze chodzi, to będzie chodził dalej, choć z
z humorami.
musisz ustalić, którędy łapie lewe powietrze, i usunąć usterkę.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-04-2015, 23:09   #15
Janusz1212
ford::amateur
 
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 31-03-2015
Skąd: Pruszcz Gdański
Model: Ford Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 0
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Ja mam ciekawa przypadłość w mondeo z 2004 w automacie 130 km tdci gdy gwałtownie wcisne gaz nie zawsze ale czasami zredukuje biegi wejdzie na obroty zapali się kontrolka swiec żarowych silnik zgasnie po zatrzymaniu cofam kluczyk zapłonu odpalam i jade dalej jest to trochę nie bezpieczne bo raz zdarzyło mi się to przy wyprzedaniu jaby ktoś wiedział o co chodzi lub miał to samo kidy kolwiek za porade z góry dzieki
Janusz1212 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-05-2015, 18:16   #16
Krzysiek_Walcz
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Wałcz
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 1
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Ford Focus C-max 1,8 benzyna. Opis usterki : Od ok 2 miesięcy spalanie średnie skoczyło na 10l. Podczas odpalenia zwiększone znacznie obroty do ok 2000. Trzy razy zdarzyło się na zimnym silniku, ze obroty powędrowały na ponad 2500 i autem zaczęło lekko trząść. Komputer poinformował o usterce układu zasilania. Po ponownym rozruchu mogłem dalej jechać. Podczas jazdy wszystko wydaję się ok. Ale np. po osiągnięciu 3000 obrotów i puszczeniu gazu, auto przez dłuższa chwilę utrzymuje obroty i powoli zaczyna spadać. Silnik rozgrzany za każdym razem odpala na zbyt wysokich obrotach ok 1500 i powoli spadają i lekko falują między 800-1000. Czy ktoś z Was miał podobna usterkę lub wie za co się zabrać?
Krzysiek_Walcz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-06-2015, 22:11   #17
domel.spi
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 26-05-2015
Model: focus
Silnik: 1.8 Duratec
Rocznik: 2008
Postów: 1
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Panowie powie mi ktos co oznacza błąd P2122?
domel.spi jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-07-2015, 21:33   #18
Mooomin
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-08-2011
Skąd: Biała Podlaska
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2008
Postów: 153
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Hej!

Na podforum Focusa nikt mi nic nie odpowiedział, może tu mi ktoś podpowie.
Od jakiegoś czasu w moim aucie obserwuję takie objawy - podczas odpuszczenia
gazu na biegu lub bardzo delikatnego dodawania po zmianie biegu, tak w
okolicach 2000rpm, samochód mi łapie tzw. żabkę. Jak mocniej wcisnę gaz
tego raczej nie ma. W sumie zdarzało mu się to odkąd go mam (czyli już
prawie 4 lata), ale zawsze tylko na dwójce i nie było to jakieś bardzo
mocne. Sądziłem, że taka jego uroda, ale ostatnio zaczęło się pojawiać i
na 3-ce i na 4-ce. W takich samych okolicznościach. Nasila się przy włączonej klimatyzacji. Efekt bywa dość
mocny. Ustępuje jak mocniej wcisnę gaz. Silnik nie przerywa, nie gaśnie,
pracuje równo, wszystko jest ok tylko taka właśnie jakby żabka jak u
niewprawnego kierowcy na jedynce lub dwójce. Gdzie szukać?
Podłączony komputer nie wykazuje żadnych błędów, ani nieprawidłowości.
Słyszę już różne teorie - zmienne fazy rozrządu, zapłon, sprzęgło.
Ktoś miał coś podobnego? Wyeliminowałem złe paliwo, zatankowałem gdzie indziej i nic się nie zmieniło.
Pacjent to Focus 1.6 benzyna w wersji Ti-VCT (115KM) z 2008 roku.
Przebieg 125 tys.
Mooomin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-11-2015, 12:58   #19
fordZG
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-09-2015
Skąd: ZG
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost SCTi ( 203KM )
Rocznik: 2012
Postów: 0
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Witam

Posiadam 2.0 Ecoboost - ford Mondeo *( od ciutkę ponad miesiąca ). Ostatnie dni troszeczkę zimniejsze były( tzn noce ) rano jadąc do pracy przy odpaleniu od razu obroty sięgają do 1 000 - 1 200 dosłownie przez 30s - 1min max.!

Pod ruszeniu w trasę ( objawy te którę opiszę dalej znikają po 5min lub 2-3km.) Otóż,gdy przytrzymam samochód na niskich obrotach gdzieś okolice 1 400 -1 600 obr./min i delikatnie młuskając gaz czuje lekkie szarpnięcie / szarpnięcia. Objaw ten nie wystąpi, gdy dodam mocniej gaz i wskoczę powyżej tych 1 800 - 2 000 obr./min.

Od czego zacząć? świece? Czy jak padło gdzie nie gdzie na forum ma recepty?
Nie zauważyłem by samochód zaczął więcej palić.

Jeśli świece? to Jakie>? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuje za sugestie
fordZG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-11-2015, 23:21   #20
Mooomin
ford::average
 
Zarejestrowany: 04-08-2011
Skąd: Biała Podlaska
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2008
Postów: 153
Domyślnie Odp: Mondeo , Focus - szarpanie , dławienie , falowanie obrotów , gaśnięcie - ROZWIĄZ

Chyba nie ma reguły niestety. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cewka, kable, świece, sprzęgło - pewnie wszystko możliwe. Już przymierzałem się do wymiany całego sprzęgła, ale chyba znalazłem inną przyczynę. Interfejsy podłączane u mechaników nie pokazywały błędów, ale zakupiłem prosty moduł na bluetooth żeby móc co nieco monitorować samemu i o dziwo pokazał mi błąd. Był to czujnik wciśnięcia sprzęgła. Błąd wykasowałem, myślałem, że jakiś przypadkowy, ale powrócił. Zajrzałem więc pod pedał sprzęgła, a ten czujnik dyndał sobie centralnie na kabelku. Kostka się nie rozpięła, ale całość wyskoczyła jakimś cudem ze swojego miejsca i komputer nie rejestrował wciskania sprzęgła. Po włożeniu czujnika i skasowaniu błędu problem, jak na chwilę obecną ustąpił.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zacznij więc może od podłączenia jakiegoś interfejsu i sprawdź czy nie ma błędów. Ten mój nie był sygnalizowany kontrolką, ani nie wyświetlały go zegary w trybie testowym, natomiast był w pamięci i interfejs go pokazał.
Mooomin jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
dławienie , escort , focus , gaśnięcie , mondeo , mulenie , przygasanie , szarpanie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.