Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Ogólnie o motoryzacji

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-05-2012, 02:46   #1
avix
ford::average
 
Zarejestrowany: 17-04-2011
Skąd: katowice
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2003
Postów: 117
Domyślnie Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Autoadaptacja jednak jest tylko wymaga spełnienia wymagań inaczej się pauzuje

Cytat:
Dostosowywanie do wtryskiwaczy. Ze względu na tolerancje mechaniczne, które zmieniają się w trakcie eksploatacji zaworów elektromagnetycznych wtryskiwaczy, moduł IDM musi być w regularnych odstępach czasu dostosowany do zmienionych tolerancji. Dostosowywanie odbywa się oddzielnie dla każdego cylindra w czasie 900 sekund na każdy cylinder. Dostosowywanie odbywa się w takiej samej kolejności jak zapłon. Zaczyna się od cylindra 1. Aby możliwe było przeprowadzenie dostosowywania muszą być spełnione następujące warunki:Temperatura silnika co najmniej 70 °C, Prędkość obrotowa silnika pomiędzy 1800 a 3500 obr/min, Prędkość pojazdu pomiędzy 50 ... 70 km/godz. Jeśli podczas procesu dostosowywania wartości te wyjdą poza podany zakres (warunki nie będą już spełnione), dostosowywanie zostaje wstrzymane i jest kontynuowane podczas następnego spełnienia warunków. Podczas dostosowywania wtrysk wstępny jest wyłączony. Moduł IDM wysyła do zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza sygnał wtrysku o długości zapisanej w charakterystyce (na przykład 8 ms). Na podstawie poboru prądu przez zawór elektromagnetyczny moduł IDM może stwierdzić, czy zawór elektromagnetyczny może zrealizować wytyczne modułu IDM i czy reaguje szybciej (np. w ciągu 7 ms) lub wolniej (na przykład w ciągu 10 ms). Pobór prądu przez zawór elektromagnetyczny służy więc jako odniesienie do sygnału wysłanego z IDM. Dlatego w razie odchylenia reakcji zaworu elektromagnetycznego od wysłanego sygnału musi zostać przeprowadzone dostosowanie w charakterystykach adaptacyjnych. WSKAZÓWKA: Podczas procesu dostosowywania sygnał wtrysku jest tak krótki, że iglica wtryskiwacza nie jest podnoszona. Skutek: w tym czasie dochodzi do wypadania zapłonów, które można odczuć przy podanej prędkości obrotowej i prędkości pojazdu.Wskazówka:Jeśli w ekstremalnych przypadkach warunki odpowiednie do przeprowadzenia dostosowywania nie zostaną osiągnięte przez dłuższy czas, mogą się pojawić nieprawidłowości. Nieprawidłowości te to: nierówna praca silnika, zwiększone wytwarzanie czarnego dymu głośne szumy spalania. Po zakończeniu dostosowywania jednego cylindraproces kontynuowany jest w następnym cylindrze (zgodnie z kolejnością zapłonu). Objawy w razie usterki nierówna praca silnika zwiększone wytwarzanie czarnego dymu głośne szumy spalania ciśnienie paliwa poza zakresem (patrz odpowiednie informacje w tej broszurze).
źródło

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Ostatnio edytowane przez avix ; 25-05-2012 o 02:56
avix jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-05-2012, 09:31   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,270
Domyślnie Odp: Kodowanie wtryskiwaczy tdci jednak nie potrzebne!

Taka instrukcja (link) powinna być przyklejona w Dziale Diesel na czołowym miejscu. To pierwszy materiał jaki widzę, który systematycznie i całkowicie wyczerpująco opisuje budowę i działanie wszystkich elementów systemu common-rail/Delphi. Obala jednocześnie wiele funkcjonujących mitów i stereotypów dotyczących tego układu, tłumaczy wszystkie zależności i powiązania w ramach tego systemu. Mnóstwo dokładnych ilustracji, schematów i tabel jest pomocnych w zrozumieniu tekstu...
Kolego Avix, bardzo, bardzo cenny materiał!


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 25-05-2012 o 09:38
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-05-2012, 11:07   #3
Kobranocka
ford::average
 
Avatar Kobranocka
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 01-05-2012
Skąd: Dąbrówka okolice Starogardu Gdańskiego
Model: MONDEO GHIA COMBI
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2002/2003
Postów: 56
Domyślnie Odp: Kodowanie wtryskiwaczy tdci jednak nie potrzebne!

Taką instrukcję już wcześniej umieściłem w dziale Techniczne ABC. Można ją znaleźć temat : Układy Common Rail - techniczne szkolenie serwisowe (działanie, diagnostyka, objawy). Więc nie co tego powielać.

link:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam

Ostatnio edytowane przez Kobranocka ; 25-05-2012 o 11:11
Kobranocka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2012, 16:06   #4
jaxon111
ford::amateur
 
Imię: artur
Zarejestrowany: 21-08-2012
Skąd: skierniewice
Model: ford focus
Silnik: tdci 100km
Rocznik: 2003
Postów: 1
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Panowie a jak wygląda sprawa z wtryskami w moim focusie mk1 1.8 tdci 100km 2003r
Jeśli zregeneruje wtryski to podczas montażu trzeba bedzie je na nowo kodować?
jaxon111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-05-2014, 20:44   #5
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,270
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Link już niestety nie działa - natomiast na naszym Forum pojawił się doskonały wątek z wartościowym materiałem:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-01-2015, 22:18   #6
technikibart
ford::advanced
 
Avatar technikibart
 
Imię: Krzyś
Zarejestrowany: 29-06-2014
Skąd: Włocławek
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 TDCI 109KM bez DPF
Rocznik: 2005
Postów: 274
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Przypadkiem natrafiłem na wątek. to i się podzielę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ostatnio edytowane przez technikibart ; 24-01-2015 o 22:26
technikibart jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-04-2015, 11:05   #7
teska
ford::amateur
 
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 18-09-2014
Skąd: Tarnów
Model: Mondeo MK III
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 6
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

pomiedzy 50 a 70 km/h :E
teska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-01-2018, 13:58   #8
hans01
ford::average
 
Zarejestrowany: 03-10-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 133
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Ma może ktoś ściągnięty dokument z pierwszego linku i może się podzielić? Linki już niestedy nie działają.

Ostatnio edytowane przez hans01 ; 22-01-2018 o 20:29
hans01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-02-2018, 19:09   #9
hans01
ford::average
 
Zarejestrowany: 03-10-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 133
Domyślnie Odp: Działanie i serwisowanie systemu common-rail Delphi.

Probowałem zrobić to dostosowywanie z pierwszego postu przez ok. 20min. Nie zauważyłem żadnej różnicy ani w trakcie ani po.
hans01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:48.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.