[S-MAX 2015- ] domyślne ustawienie wyłączania silnika w hybrydzie

[bombonik]

Niezła akcja... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aaale w takim razie gdzie jest funkcja, o którą mi chodzi...? O ile w ogóle gdzieś jest?

[tedi_k]

Napisał bombonik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Aaale w takim razie gdzie jest funkcja, o którą mi chodzi...?...

Nie istnieje. Hybryda (bez "plug-in"...) nie ma żadnego wymuszania trybem pracy silnika spalinowego, bo i tak on działa "tylko jak musi".
Nie ma też trybu "działaj bo ja chcę byś działał", to to jest sprzeczne z pojęciem 'hybrydowości'.
W plug-in'ach jest włącznik 'trybu elektrycznego' - czyli 'jedź na prądzie dokąd się da', ale w hybrydzie nie ma tej baterii co by miała dać taką mozliwość...

[bombonik]

A ja właśnie chcę, żeby "działał, bo chcę" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szkoda, że się nie da.
Codziennie auto robi 4x po 2km. Czyli silnik jest nieustannie zimny i co chwilę na zimno się odpala. Oprócz tego raz na jakiś czas leci długa trasa po autostradzie. W zasadzie, w obu przypadkach hybryda jest bez sensu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe, jaki to będzie miało wpływ na jego trwałość...

[lukast]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie istnieje. Hybryda (bez "plug-in"...) nie ma żadnego wymuszania trybem pracy silnika spalinowego, bo i tak on działa "tylko jak musi".
Nie ma też trybu "działaj bo ja chcę byś działał", to to jest sprzeczne z pojęciem 'hybrydowości'.
W plug-in'ach jest włącznik 'trybu elektrycznego' - czyli 'jedź na prądzie dokąd się da', ale w hybrydzie nie ma tej baterii co by miała dać taką mozliwość...

Jeżdżę taką hybrydą i dlatego podpytam, bo też mnie to "boli" - zwłaszcza zimą, jadąc w korku (duże miasto, do pracy mam 13km) silnik spalinowy jest non stop niedogrzany bo w korku "stygnie" - i tak włącza się i wyłącza zimą ze 20-30 razy na takim odcinku, a wskazówka temperatury jest na granicy niebieskiego i normalnego koloru.

Napisałeś już że nie da sie wymusić pracy silnika spalinowego. Ale może w takim razie w kompie dałoby się jakoś zmienić (podwyższyć) wartość parametru minimalnej temperatury silnika przy której komp. pozwala przejść w tryb w pełni elektryczny (wyłączyć silnik spalinowy) ?
Podejrzewam że wartość tego parametru ustawiona jest tak by zadowolić ekologów, a niekoniecznie dla dobra silnika...

I drugie pytanie - nie ma przycisku od autohold w smax (w kudze fhev wiem że autohold jest). Tez nie da się w maxie tego jakoś choćby na stałe włączyć ?

[bombonik]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoś zupełnie do mnie nie przemawia "mądrość" tego pomysłu...
Powiedział bym nawet - "wręcz odwrotnie"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Natomiast jest na tę ilość mignięć parametr w konfiguracji modułu kierownicy (SCCM).

Czy to któraś z wartości widocznych na zdjęciu? Jeśli tak, to jak ją zmodyfikować...?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bombonik]

Znalazłem taką rozpiskę:

SCCM
724-01-01 xxxx xXxx xx:

0 = Triple flash disabled
4 = Two flashes
6 = Default Triple flash operation
7 = Turn signal stays on until canceled
8 = Four flashes
A = Five flashes
C = Six flashes
E = Seven flashes

oraz taką:

0 = 1 flash & OUC False
1 = 1 flash & OUC True
2 = 1 flash & OUC False
3 = 1 flash & OUC True
4 = 2 flash & OUC False
5 = 2 flash & OUC True
6 = 3 flash & OUC False
7 = 3 flash & OUC True
8 = 4 flash & OUC False
9 = 4 flash & OUC True
A = 5 flash & OUC False
B = 5 flash & OUC True
C = 6 flash & OUC False
D = 6 flash & OUC True
E = 7 flash & OUC False
F = 7 flash & OUC True

Z obydwu wynika, że trzeba by 6tkę zmienić na 4kę i powinno śmigać. Czy jest jakieś ryzyko uwalenia/uceglenia auta, czy spokojnie mogę spróbować zmienić i sprawdzić, czy zadziała?
Ze znalezionych dyskusji wynika, że nie zawsze ta zmiana działa...