|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-07-2020, 19:08 | #1 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-07-2020
Skąd: Poznań
Model: Smax
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Powershift po 2014 (włącznie)
Cześć Wszystkim,
Czy jest prawda ze w ostatnim roczniku Smaxa I (tj. 2014) skrzynie Powershift były już poprawione ? Spotkałem się z opinia ze częste problemy dotyczą głównie PS montowanych do końca 2013 roki, a od 2014 roku już jest lepiej. Oznaczenie po zdekodowaniu VIN skrzyni jest takie samo 6dct450 chyba ze mam słaby dekoder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (tj. powinny być cyfry dalej) Pozdrawiam |
05-07-2020, 20:24 | #2 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,026
|
Odp: Powershift po 2014 (włącznie)
Cytat:
BTW - PS niczym nie odbiega od większości skrzyń dwusprzęgłowych. Ani jest gorszy ani jakoś zauważalnie lepszy. Jedyny ewidentny "fuckup" PS to umieszczenie czujnika prędkości obrotowej wałka wejściowego wewnątrz obudowy skrzyni. Za takie pomysły konstruktorzy powinni być skazywania na "dożywotnią pracę w serwisie". Czujnik ten - jak większość czujników opartych na efekcie Hala - ma tendęcję by czasem "paść". No i wymiana czujnika za sto-kilkadziesiąt złotych wymaga wybudowania i demontażu skrzyni. Połączonego z wymianą uszczelniacza zespołu sprzęgieł. No i robi się robota na ponat 3tys zł... Ale akurat z tego "genialnego pomysłu" w przypadku PS Ford (albo Gertrag) nigdy się nie wycofał... |
|
06-07-2020, 07:25 | #3 | |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-07-2020
Skąd: Poznań
Model: Smax
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 2
|
Odp: Powershift po 2014 (włącznie)
Cytat:
W tym tygodniu staję się posiadaczem S-Maxa 2014 r. 2.0 DCTI z PS i szczerze trochę się wystraszyłem i chciałem zasięgnąć języka....bo również zauważyłem że większość osób opisuje jaki to PS jest zły, ale nikt nie wspomina dlaczego, tylko ogólniki że "się psuje". I zacząłem podejrzewać, że to trochę taka plotka która jest powtarzana i powielana. (zwłaszcza że mój dobry znajomy od 5 lat jeździ SMaxem z podobną kombinacją, zrobił przebieg od 140 to 270 tyś km, i żadnego problemu jeszcze nie miał. |
|
06-07-2020, 10:19 | #4 |
ford::specialist
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
Odp: Powershift po 2014 (włącznie)
Po prostu odłóż do skarpety (bo do banku się nie opłaca) 7-8 kpln i miej na wypadek "W". :-)
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|