[Mondeo 2007-2014] 1,8 TDCI i EGR czyszczenie i naprawa co i jak ?

[lordbekon]

Witam
Temat Zaworu EGR - jego czyszczenia, demontowania i zaślepiania był już tysiące razy wałkowany na forum. Niestety szukajka nie wywala żadnych informacji na temat powyższych operacji w silniku 1,8 TDCI 125KM w Mondeo MK4. Jak zdążyłem się zorientować, konstrukcja zaworu zdecydowanie różni się od tego montowanego w Focusach.
Łatwo jest zdemontować część sterującą zaworem czyli korpus z silnikczkiem ale nic to nie daje. Wydaje mi się że objawy w moim aucie mogą sugerować niesprawny lub niedomykający się zawór (po odkręceniu korpusu widać że się do końca nie chce cofać)
Zapraszam do dyskusji, opisywaniu swoich doświadczeń z w/w problemem...
- ktoś zdejmował ?
- ktoś czyścił ?
- zaślepiał ?

W MK3 2,0 TDCI zaślepiłem i 2 lata aż do sprzedaży hulałem aż miło bez widocznych minusów

Pozdrawiam
Mariusz

[heko]

...to puki nie zepsuje się całkiem, przeczyścić, prześlepić i jeździć (całkowite zaślepienie spowoduje czeka)

[salat]

Jakie masz objawy które mogą sugerować uszkodzony EGR?

U moim 1.8 125 koni wymienili EGR ponieważ silnik w okolicach 1500 do 1800 obrotów po dodaniu gazu klekotał jak kiedyś "maluch" gdy miał spore luzy na zaworach lub wlane 78 oktanowe paliwo. Dodatkowy objaw to podczas tego zaklekotania spory czarny dymek z rury wydechowej. Wymienili EGR i wydaje się, że jest trochę lepiej - pytanie jak długo.

Może ktoś miał doświadczenie z głośną pracą silnika z klekotem jaki opisałem wyżej właśnie w zakresie obrotów 1500 - 1800 podczas delikatnego dodawania gazu, gdy depnie się mocniej silnik dość szybko wkręca się na obroty i klekot nie jest aż tak uciążliwy.

Pytanie do heko:
gdy zapnę redboxa klekot jest nie do wytrzymania nawet na 2 programie nie mówie o np 6 wtedy jest masakra. Co według Ciebie boli moje 1.8???
PS: dwa wtryski na gwarancji zostały już wymienione kolejne dwa według Forda są jeszcze w normie.

Pozdrawiam

[lordbekon]

Napisał salat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie masz objawy które mogą sugerować uszkodzony EGR?

Łapie strasznego muła właśnie do 2000 obrotów tak jak by się dusił. Miałem taki sam objaw w MK3 2,0 TDCI i ustał zupełnie po zaślepieniu EGR. Nie wspomnę o włączonej klimie przy +25 stopni. Wtedy zupełnie muli
Klekot o ile się zorientowałem ma większość użytkowników 1,8 TDCI w MK4...

[lordbekon]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...to puki nie zepsuje się całkiem, przeczyścić, prześlepić i jeździć (całkowite zaślepienie spowoduje czeka)

Własnie jak go przeczyścić ?
Prześlepić czyli zaślepić pozostawiając jakieś dziury ? Tak zrobiłem w MK3 2,0 TDCI i było super

Wybieram się do Ciebie powoli, jak się pozbieram z kasą to dam znać ;-). Napisz mi na PW ile taka przyjemność będzie kosztować. Chdzi mi o chip tak żeby dociągnąć do około 145-150 KM i 400Nm

[heko]

Napisał salat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie masz objawy które mogą sugerować uszkodzony EGR?

U moim 1.8 125 koni wymienili EGR ponieważ silnik w okolicach 1500 do 1800 obrotów po dodaniu gazu klekotał jak kiedyś "maluch" gdy miał spore luzy na zaworach lub wlane 78 oktanowe paliwo. Dodatkowy objaw to podczas tego zaklekotania spory czarny dymek z rury wydechowej. Wymienili EGR i wydaje się, że jest trochę lepiej - pytanie jak długo.

Może ktoś miał doświadczenie z głośną pracą silnika z klekotem jaki opisałem wyżej właśnie w zakresie obrotów 1500 - 1800 podczas delikatnego dodawania gazu, gdy depnie się mocniej silnik dość szybko wkręca się na obroty i klekot nie jest aż tak uciążliwy.

Pytanie do heko:
gdy zapnę redboxa klekot jest nie do wytrzymania nawet na 2 programie nie mówie o np 6 wtedy jest masakra. Co według Ciebie boli moje 1.8???
PS: dwa wtryski na gwarancji zostały już wymienione kolejne dwa według Forda są jeszcze w normie.

Pozdrawiam

..wygląda na to że egr był częściowo winny, ale jeśli nadal klekocze, to brzmi jak podlewające wtryski...i oczywiście box będzie ten efekt zwiększał, bo zwiększa ciśnienie, dawkę paliwa
..jeszcze podpowiedz tym w aso aby podmienili czujnik na szynie CR...chociaż na próbę

[lordbekon]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...to puki nie zepsuje się całkiem, przeczyścić, prześlepić i jeździć (całkowite zaślepienie spowoduje czeka)

Heko, masz jakieś sugestie, czy da radę zaślepić pozostawiając ze 2, 3 dziury ?
Będzie to ok? Nie wywali błedu ?

[heko]

..pozostaje to sprawdzić, w większości aut się sprawdza

[Piterion]

Podbijam temat. Czy ktoś czyścił EGR w mondeo mk4 1,8tdci i mógłby się podzielić wskazówkami?
lordbekon pisałeś gdzieś, że zaślepiłeś swojego bez żadnych dziur. Czy nadal komputer się nie burzy?

[Piterion]

Zostawiłem dziś auto w warsztacie, aby przeczyścili mi EGR i zaślepili zaślepką, którą im dałem (3 dziury 5mm w zaślepce). Po odebraniu auta i efekcie z roboty żadnym, podniosłem maskę i nie widzę by ktoś tam coś robił prócz włożenia zaślepiki. Powiedcie mi - czy do czyszczenia należy odkecić tylko ten element:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chodzi mi o 4 czarne śruby EGR, za którymi widać uszczelkę do kolektora ssącego. Czy tylko ten element należy odkręcić i wyczyścić? I czy dobrze rozumuję, że do czyszczenia trzeba odkręcić kostkę elektr. po drugiej stronie zaworu?