Sprawdzanie Numeru VIN

cywil · 19-12-2005, 10:01

WITAM,
rozmawialem ostatnio z Tatą jeździ cięzarowym.
Miał problem z odpalaniem i mechanicy rozkładali ręce. Metodami chałpniczymi doszedł do tego że obroty były zbyt wysokie ustawione ok 700 po zmniejszeniu na ok 500 silnik zapala na dotyk.
ciekawe czy w naszych autach to pomoże... sprawdze niebawem?
co wy na to... moze ktoś już testował
dodam ze przed modyfikacjiami prędkości nic nie pomagało nowe akumulatory, podpinanie drugich z innego auta i nic

rastaleon · 20-12-2005, 21:19

w bompie bosha w mk4 1.6 D obroty zmniejszysz lib zwiększysz przy pomocy dwóch kluczy rozmiar 10. W innych modelach,jak np. mój transit trzeba już na przyrządach ustawiac wszystko. a to zrobi tylko dobry fachman.

cywil · 21-12-2005, 13:28

W 1.6D z pompą lucas jest to banalnie proste wystarczą dwa kloski z drewna 4 i 20 mm
jedn(4mm) wkładasz pomiędzy "zderzak" (ŚRUBA )a dźwignie przyspieszenia (WZRASTAJĄ OBROTY)drugi ten 20 mm wkładasz pomiędzy dzwigniebiegu jałowego obroty ciut spadną kluczem bodajże 11 luzujemy przeciwnakretke na "zderzaku" przy pierwszym klocku 4mm" i ustalamy predkość na ok 900 obr/min.
Jak mamy odpowiednią zakręcamy przeciwnakretke.
Wyjmujemy klocek 20mm dopiero teraz ten 4 mm i drugim "zderzakiem" obnizamy predkość do 840 obr/min tylko jak to zrobić na ucho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jakoś ustawiłem i autko działa lepiej ciagnie jak głupie tylko jak ocenić predkoś bez obrotościomierza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-12-2005, 10:01	#1
cywil ford::average Zarejestrowany: 07-11-2005 Skąd: Warszawa Model: Focus Combi Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 88	OBROTY W DIESLU.... WITAM, rozmawialem ostatnio z Tatą jeździ cięzarowym. Miał problem z odpalaniem i mechanicy rozkładali ręce. Metodami chałpniczymi doszedł do tego że obroty były zbyt wysokie ustawione ok 700 po zmniejszeniu na ok 500 silnik zapala na dotyk. ciekawe czy w naszych autach to pomoże... sprawdze niebawem? co wy na to... moze ktoś już testował dodam ze przed modyfikacjiami prędkości nic nie pomagało nowe akumulatory, podpinanie drugich z innego auta i nic __________________ ciągle można się czegoś nauczyć wiec czytaj ze zrozumieniem słuchaj jak inni mówią i nie przerywaj wychwytuj to czego jeszcze nie wiesz....

20-12-2005, 21:19	#2
rastaleon ford::specialist Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Radom Postów: 589	w bompie bosha w mk4 1.6 D obroty zmniejszysz lib zwiększysz przy pomocy dwóch kluczy rozmiar 10. W innych modelach,jak np. mój transit trzeba już na przyrządach ustawiac wszystko. a to zrobi tylko dobry fachman. __________________ escort mk4 1990 1.6 D sierra mk2 1988 2.0 OHC B+G+Elektryka transit 1991 2.5 D krótki niski omega A 1991 2.6 B, Full wypas+skóra,automat,150 koników,6 garów,bez LPG !!!

21-12-2005, 13:28	#3
cywil ford::average Zarejestrowany: 07-11-2005 Skąd: Warszawa Model: Focus Combi Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 88	W 1.6D z pompą lucas jest to banalnie proste wystarczą dwa kloski z drewna 4 i 20 mm jedn(4mm) wkładasz pomiędzy "zderzak" (ŚRUBA )a dźwignie przyspieszenia (WZRASTAJĄ OBROTY)drugi ten 20 mm wkładasz pomiędzy dzwigniebiegu jałowego obroty ciut spadną kluczem bodajże 11 luzujemy przeciwnakretke na "zderzaku" przy pierwszym klocku 4mm" i ustalamy predkość na ok 900 obr/min. Jak mamy odpowiednią zakręcamy przeciwnakretke. Wyjmujemy klocek 20mm dopiero teraz ten 4 mm i drugim "zderzakiem" obnizamy predkość do 840 obr/min tylko jak to zrobić na ucho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakoś ustawiłem i autko działa lepiej ciagnie jak głupie tylko jak ocenić predkoś bez obrotościomierza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ciągle można się czegoś nauczyć wiec czytaj ze zrozumieniem słuchaj jak inni mówią i nie przerywaj wychwytuj to czego jeszcze nie wiesz....