[Focus 2011-2014] Czemu tak ściąga kierownicę na boki

[edmun]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak bym miał jechać w długą trasę z krzywą kierą w stosunku do kierunku jazdy na wprost to bym wolał pociągiem pojechać. U mnie musi być wszystko na perfecto

U mnie też. Ale na szczęście żadne długie trasy na razie mi się nie szykują a jeżdżę po mieście, więc na razie udało mi się uspokoić mojego wewnętrznego demona pedantyczności w perfekcyjności.
Coś czuję że za tydzień zamówię drugi podnośnik do samochodu i będzie zmiana kół tył/przód/tył.

[boncio]

Dobrze, że jest lepiej. Dwa razy uszkodziłem oponę, ale poza zgiętą felgą raz nic się nie przestawiło w zawieszeniu.

Zobaczyłem za to coś ciekawego z tego co załączył @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , litrowy ecoboost o mocy 140 koni jest dostępny w Focusie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

No też mnie zaskoczyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiedziałem że już jest 140 koników z 1.0EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tu wydruk z wczoraj:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ja tu nie widzę nic przed/po ale jest różnica w porównaniu z wydrukiem z 16-ego Grudnia.
No i kierownicę odrobinę podprostowali.
Jak pisałem - ja już raczej do nich nie wracam. Kasa poszła, kłócić się nie będę bo nie mam siły.
Są święta, ja też chcę odrobinę odpocząć od nerwów (co ciekawe jestem już zapisany na psychologiczną terapię bo nie daję rady z nerwami)

[maciej_b]

Mi się nie podoba kąt pochylenia osi zwrotnicy. P i L strona ma inne wartości. Niby mocno w normie ale sugeruję ze wozek jest przestawiony.
sprawdź odległość koła przód od progu/chlapacza po obu stronach.
Ewentualnie auto do góry i mierzyć przekatne pomiędzy wózkiem a karoseria.
W mk1 walczyłem z podobnym problemem. I okazało się ze wózek był przestawiony.

[edmun]

Po świętach jeszcze przełożę opony przód / tył.
Zamówiłem dzisiaj podnośnik żeby były dwa (fabryczny plus nowy) żeby się nie zajechać przy tej zmianie na podjeździe.
Jeśli na 100% wykluczę opony/felgi jeśli chodzi o prowadzenie przodu (bo czuję że to przód mi sprawia problemy, tył nie ucieka) to wtedy poszukam następnego zakładu.

Przy każdej (nawet małej) trasie próbuję wyczaić dokładnie co się dzieje, żeby móc to wytłumaczyć mechanikowi i tak delikatnie odkrywam że najgorzej jest przy sytuacji gdzie jest pewnego rodzaju pochył na przód na przykład zjazd delikatny lub jakieś długie progi zwalniające (długie czyli na 10 metrów) jak auto nurkuje do przodu przy nachyleniu gdzie dupa jest wyżej i po jednej ze stron (lewo albo prawo) jest jakaś łata na drodze. Mam wrażenie że całe auto nagle chce zjechać na bok niczym jakbyś wpadł w koleinę. Ale bajer polega że nie ma żadnej koleiny.
Wrażenie jest takie, jakby nagle auto dostało "turbo" do wspomagania kierownicy i jak tylko delikatnie na kierownicy wyczuję że "o... chyba asfalt leci delikatnie w lewo bo pewnie tam gdzieś 30-40cm dalej jest studzienka i się asfalt delikatnie "pochyla" w stronę studzienki" to zamiast to po prostu wyczuć i jechać dalej, to muszę się zaprzeć na kierownicy żeby czasami mi kierownica nie skręciła o 45' i heja w pobocze bo nagle kierownica robi wielkie "siema - lecimy teraz w lewo!" i jest gigantycznie luźna jakby nagle zadziałało wspomaganie przy skręcaniu.
Mówiąc inaczej, jedziesz 100km/h delikatnie skręcasz kierownicą, auto ładnie grzecznie delikatnie skręca. To teraz wyobraź sobie że skręcasz delikatnie a tu nagle dostajesz plus 200% do wspomagania kierownicy i nagle hop - i kierownica leci w lewo albo w prawo niczym luźna (i koła ciąną też niczym w koleinę),

Jest to tak trudne do wytłumaczenia, że to jest jakaś masakra.
A co mi powiedział ten mechanik z "sieciówki"?
"Że to że auto ściąga to normalne bo drogi nie są idealnie równe".
No i ch** mnie strzelił i ciśnienie w krwiobiegu automatycznie 200/100 (a ja jestem niskociśnieniowec że aż lekarze się dziwią, bo zazwyczaj jak nawet przyjdę/wczołgam się do szpitala z kamieniami na nerkach i w pełnym bólu że płaczę pod siebie, to ciśnienie mam 110/60).

No nic. Święta nie ma co szukać gdziekolwiek czegokolwiek. Po nowym roku szukam zakładu który po prostu zdejmie koła, zdejmie wahacze, sprawdzi po kolei wszystko i złoży wszystko do kupy.


P. S. Bym zapomniał, odkryłem też że kierownica lubi robić się "luźna / lecieć na boki" najbardziej jak zwalniam, mówiąc inaczej: jak depne i lecę w zakręty to żadne nierówności nie robią na aucie wrażenia i Focus jest dalej Focusem. Gorzej jak puszczę pedał gazu i np. delikatnie zwalniam. Wtedy jak wpadnę na jakas pochylona drogę to ściąga auto częściej niż jak jest "ciąg". Ale dlaczego? Tego nie wiem. A że jeżdżę dużo to w kółko próbuje zrozumieć co dokładnie się dzieje. Ale jest pewnie tak jak mówicie. Póki do tego nie zajrzy osoba z choćby normalna zdrowa wiedzą co i jak, to nie ma co gdybac.

[kumpel Fordzika]

Wszystko co opisujesz to dla mnie jak wyżej pisałem przesunięcie mocowania zawieszenia do nadwozia co zaskutkowało zmianą wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. To najczęściej się dzieje przy wjechaniu w dziurę, bo tak działają siły, fizyka. To jest do naprawienia, ale trudny temat. Druga sprawa, to może coś z układem kierowniczym też się pierdykło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kto wahacz wymieniał i czy nie dostrzegł innych uszkodzeń i czy na bank to ten wahacz ? Łożysko górne kolumny MacPerson nie zostało wybite ? Porządnie ustawiona geometria, zdrowe opony to i auto na jezdni nawet trochę pochyłej pochyłej w jedną stronę prowadzi się samo, bo siły kompensują nierówność czy pochyłość jezdni w jedną stronę. ( w Polsce do pobocza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, to podobnie działa jak w rowerze właściwie wygięty widelec z przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy przy ustawianiu geometrii autko było obciążane na przedzie po obu stronach jakimiś ciężarkami na podłodze pasażera i kierowcy cyrka po 50-70 kg > Ja jak robię geometrie to zawsze z obciążeniem, a kierownica w dybach aby nie drgnęła ani na lewo ani na prawo.

ps.
do wypowiedzi Kolegi niżej zdjęcia nie widziałem, ale ktoś z Kolegów wspomniał, że tam mogą być dwa wahacze niby dot ego samego modelu. Jak już sam się przekonałem u Forda konsekwencji brak w katalogowaniu i oznaczaniu części Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weuek]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i czy na bank to ten wahacz ?

Widziałbyś zdjęcie, to nie zadałbyś tego pytania.

[edmun]

Dzisiaj wieczorem jeździłem kolejne kilometry.
Od 50km/h w górę nie ma żadnych problemów. Największe są przy niskich prędkościach kiedy nie ma pędu który trzyma (siłą pędu) koła prosto.
Trasy szybkiego ruchu to jakiekolwiek błędy na kierownicy są prawie niewyczuwalne o ile się naprawdę nie skupię.

Zdjęcia wahacza:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bestia150]

To jest nie możliwe, abyś tak uszkodził tylko wahacz. Jak kierownica sama skręca to musi być gdzieś luz.

[maciej_b]

edmun, patrząc na skany z ustawień geometrii mam jeden wniosek.
Po pierwszych regulacjach kąt wyprzedzenia sworznia był równy - pomiar mamy od trzeciego skanu (z tolerancją do części minut) i auto wariowało cały czas (przy okazji na pierwszych skanach nie ma tego kąta pomierzonego !!!!!!!!!!!!!!!).
Natomiast obecnie piszesz, że się troche poprawiło, a spójrz co się dzieje z w/w kątem (ostatni pomiar druga pozycja od góry). Robi się rozjazd... pytanie dlaczego? Ten kąt jest stały, nie regulowany, wynika z konstrukcji zawieszenia. Pytanie co się stało z poduszkami wózka, z drążkiem kierowniczym, przekładnią czy zweryfikowali całe zawieszenie. Chociaż z tego co piszesz to jestem świadom, że sam tego nie jesteś pewien.
Tutaj wtrącę - w dziurę wjechałeś lewą stroną? (wynika to też z ruchu lewostronnego) ale widać, że to koło jest cofnięte.
Jedno jest pewne potrzebujesz człowieka, któremu będzie się chciało to wyprowadzić. Też miałem kiedyś ten problem ale się udało... pomiar rozpoczął od miary zwijanej i ustalenie przekątnych... wyszło, że wózek jest przestawiony o ok 0,5 cm.....