|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-07-2019, 09:08 | #81 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,072
|
Odp: Jakie powinno być ładowanie alternatora?
Czyli ok.
|
16-07-2019, 09:35 | #82 |
ford::amateur
Imię: Sandra
Zarejestrowany: 15-10-2015
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 diesel
Rocznik: 2004
Postów: 9
|
Odp: Jakie powinno być ładowanie alternatora?
Czyli dziękuję za pomoc. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
10-10-2019, 19:54 | #83 | |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 28-05-2018
Skąd: Brzeg
Model: MK3
Silnik: 1.8 Duratec Pb
Rocznik: 2002
Postów: 10
|
Odp: Jakie powinno być ładowanie alternatora?
Cytat:
Przeprowadziłem jeszcze taki eksperyment, przy uruchomionym silniku. - w trybie serwisowym napięcie odczytane z zegarów: 12,7V przy załączonych światłach mijania, 13,5V po przełączeniu na światła pozycyjne (widać mocniej podświetlanie kokpitu) - natomiast przy tej próbie multimetr podłączony do gniazda zapalniczki pokazuje 13,40 - 13,51V - załączanie dodatkowego obciążenia (ogrzewane fotele, długie światła) nie zmienia wskazań - przyłożenie multimetra do zacisków akumulatora 13,5V - przyłożenie multimetra biegunem dodatnim do klemy akumulatora, masa do silnika 13,5V i jak to zinterpretować...? Ostatnio edytowane przez Piotrek_Brzeg ; 14-10-2019 o 21:19 |
|
15-10-2022, 16:32 | #84 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-04-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo
Silnik: benzina
Rocznik: 2004
Postów: 5
|
Odp: Jakie powinno być ładowanie alternatora?
Witam,
pozwalam sobie odświeżyć temat mocno już wprawdzie "ograny" i komentowany opisując mój problem. Otóż po kolei: MK3, 2004r. 1,8 125KM , w moim posiadaniu od nowego. Ok.1 miesić temu awaria ładowania aku w trasie - doładowany aku i startowany 2-krotnie z boostera, następnie w warsztat i naprawa: wymiana akumulatora, regulatora nap.. prostownika, szczotek oraz sprzęgła alter. (Nowe cz. od Ford-Visteon) Minęło 6 tyg. i nagle pojawia się sygnalizacja braku ładowania (lampka). Sygnał pojawia się raz po raz znika po chwili np. po wyłączeniu świateł mijania. Po zmierzeniu napięcia (po powrocie do domu (ciepły silnik), 12,25 V. Ponowne uruchomienie i wartość nap. zwiększa się minimalnie : 12,7, rosnąco do ok.13,0. Po ok. 2 godz. nap. na aku 12,5 zimny silnik odpalam ponownie i nap. ładowana 13,5, 13,8 . ?? Po ok. 10 min. spada nawet do 12,8-12,6 no i o co tu biega? Znowu regulator albo prostownik? Ostatnio edytowane przez GRYKA ; 17-10-2022 o 23:31 |
|
|
|