Sprawdzanie Numeru VIN

dareox · 20-04-2009, 19:51

Witam, silnik gasl jak byl zimny i wyczyscilem krokowca no i chyba byl juz padniety bo potem nie bylo wogole wolnych obrotow. Ta "szpila" (chyba sie zwie trzepien) co zamyka przeplyw strasznie ciezko chodzi. Teraz nie ma roznicy czy wypiety czy wpiety krokowiec, ustawilem ta "szpile" tak ze silnik ma okolo 1,5 tys obrotow. Teraz pytanie:
Czemu jesli ma na stale 1500 silnik na wolnych to po chwili spadaja same na 1100?? A podczas jazdy, przy staniu na swiatlach jest 2000 zaraz po p[uszczeniu pedalu gazu i po chwili chodzenia na wolnych same obroty spadaja na okolo 1100~1200?? Czy moze to byc wina nie tylko krokowca?? I czy warto na allegro kupic uzywany??
Silnik 1.8 16v 105KM 93r
Oto zdjecie takiego samego krokowca

Magik123 · 20-04-2009, 20:27

Dlatego że silniczek pracuje, zle ale pracuje, jak chcesz mozesz jezdzic nma wypietym, o ile bedzie chodzil, spalanie sie troche podniesie no i kultura pracy spadnie.
Wymien na sprawny i po bólu.

Stanley Miastko · 21-04-2009, 15:36

Ta wersja "krokowca" nie żadnej regulacji więc jak to ustawiłeś ?. Ponadto on pracuje poprzez wypychanie osi i znajdujących się na niej grzybków (a nie jak inne wersje poprzez wciąganie kotwicy a grzybek otwiera się pod wpływem podciśnienia), więc jezeli coś haczy to najprawdopodobniej w dolnej (tam gdzie jest sprężyna) jego części, może oś w tulei. Jest to moim zdaniem najbardziej niezawodna wersja.
To że ciężko chodzi to raczej normalne i spowodowane jest przez sprężynę odbijającą. Jeżeli czymś przesuwasz oś to powinna stawiać opór ale nie powinno być wyczuwalnych żadnych "zgrzytów" tylko płynnie. Polecam powtórne czyszczenie naftą przy pomocy pędzelka a następnie ruszanie osią grubą pensetą. Po powtórnym założeniu samoadaptację kompa. Zobacz jeszcze czy nie ma lewego powietrza (może pod uszczelką "krokowca") do tego czyszczenie przepustnicy z zaległego nagaru. No i przeczyszczenie samych styków - wtyczki.

dareox · 22-04-2009, 13:22

ustawilem go przesowajac oś zeby byl przelot powietrza miedzy tymi komorami w tym krokowcu. Owa oś u mnie chodzi strasznie ciezko i srubokretem ja przesowalem podwarzajac. Niby krokowiec ruszal sie gdy go podpialem pod akumulator. Teraz zauwazylem kolejne zjawisko z tym zwiazane. Czy to normalne na wypietym krokowcu ze jak jade to wlne obroty sa kolo 2000 a jak stane to 1500??

Stanley Miastko · 22-04-2009, 14:00

Może tak być. A co do krokowca to sprubuj jeszcze odkręcić elektromagnes . Oś z grzybkami powinna mieć opór jedynie sprężyny dolnej i niewielki luz na tulejce tak, że można ją przechylać od strony elektromagnesu na boki jakieś 2,5 mm. Druga tuleja znajduje się przy lelektromagnesie i to zapewne one są zabrudzone smołą.

dareox · 22-04-2009, 15:00

No moja os sie nieco zacina, sprawdzalem jak czyscilem. No nic sprobuje jeszcze raz. A nie wiesz moze Stanley czy oplaca sie kupic uzywke na allegro krokowca??

Stanley Miastko · 22-04-2009, 16:13

Moja rada na początek to odkręć elektromagnes od reszty polej tą część z grzybkami naftą i pookręcaj osią dookoła oraz ją wciskaj aby przestało się zacinać. Zobacz jednocześnie tuleję w elektromagnesie czy nie jest zabrudzona. A z kupnem na razie się wstrzymaj.

dareox · 23-04-2009, 18:03

Przeczyscilem jeszcze raz krokowca i czesc mechaniczna i elektromagnes wacikiem do uszu w srodku gdzie wchodzi koncowka tej osi z grzybkami. Wolne obroty teraz sa 1100 bez wzgledu na to czy wpiety czy wypiety krokowiec.
Zrobilem mala rundke na wpietym jeszcze raz przeczyszczonym no i gdy samochod jest w ruchu wolne obroty sa 2000 a gdy stoi w miejscu 1100~1200. czego to moze byc wina??

Magik123 · 23-04-2009, 19:37

Cytat:

Napisał dareox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobilem mala rundke na wpietym jeszcze raz przeczyszczonym no i gdy samochod jest w ruchu wolne obroty sa 2000 a gdy stoi w miejscu 1100~1200. czego to moze byc wina??

Silnika krokowego, jesli jest uszkodzony to juz nic mu nie pomoże.

sado28 · 23-04-2009, 19:47

podepne sie pod temat bo po co nowy zakladac.A mianowicie jak wciskam sprzeglo(podczas jazdy) to obroty wolno spadaja na biegu jalowym(na luzie) to samo jak przygazuje do 3-4 tys obr/min to tak samo musze poczekac ok 2 sek zeby zaczely pomalu spadac.tak to silnik pracuje normalnie nie faluje,normalnie zapala jak i na cieplym i na zimnym.
Czy to tez moze byc wina "brudnego" krokowca?

20-04-2009, 20:27	#2
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? Dlatego że silniczek pracuje, zle ale pracuje, jak chcesz mozesz jezdzic nma wypietym, o ile bedzie chodzil, spalanie sie troche podniesie no i kultura pracy spadnie. Wymien na sprawny i po bólu.

21-04-2009, 15:36	#3
Stanley Miastko ford::advanced Zarejestrowany: 18-12-2007 Skąd: Miastko Model: Escort Combi Silnik: 1,6 16V 90KM Rocznik: 1998 Postów: 420	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? Ta wersja "krokowca" nie żadnej regulacji więc jak to ustawiłeś ?. Ponadto on pracuje poprzez wypychanie osi i znajdujących się na niej grzybków (a nie jak inne wersje poprzez wciąganie kotwicy a grzybek otwiera się pod wpływem podciśnienia), więc jezeli coś haczy to najprawdopodobniej w dolnej (tam gdzie jest sprężyna) jego części, może oś w tulei. Jest to moim zdaniem najbardziej niezawodna wersja. To że ciężko chodzi to raczej normalne i spowodowane jest przez sprężynę odbijającą. Jeżeli czymś przesuwasz oś to powinna stawiać opór ale nie powinno być wyczuwalnych żadnych "zgrzytów" tylko płynnie. Polecam powtórne czyszczenie naftą przy pomocy pędzelka a następnie ruszanie osią grubą pensetą. Po powtórnym założeniu samoadaptację kompa. Zobacz jeszcze czy nie ma lewego powietrza (może pod uszczelką "krokowca") do tego czyszczenie przepustnicy z zaległego nagaru. No i przeczyszczenie samych styków - wtyczki. Ostatnio edytowane przez Stanley Miastko ; 21-04-2009 o 15:39

22-04-2009, 13:22	#4
dareox ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Tarnów/małopolskie:D Model: MK6 XR3i Cabrio Silnik: 1.8 16v 105KM Rocznik: 93 Postów: 26	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? ustawilem go przesowajac oś zeby byl przelot powietrza miedzy tymi komorami w tym krokowcu. Owa oś u mnie chodzi strasznie ciezko i srubokretem ja przesowalem podwarzajac. Niby krokowiec ruszal sie gdy go podpialem pod akumulator. Teraz zauwazylem kolejne zjawisko z tym zwiazane. Czy to normalne na wypietym krokowcu ze jak jade to wlne obroty sa kolo 2000 a jak stane to 1500??

22-04-2009, 14:00	#5
Stanley Miastko ford::advanced Zarejestrowany: 18-12-2007 Skąd: Miastko Model: Escort Combi Silnik: 1,6 16V 90KM Rocznik: 1998 Postów: 420	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? Może tak być. A co do krokowca to sprubuj jeszcze odkręcić elektromagnes . Oś z grzybkami powinna mieć opór jedynie sprężyny dolnej i niewielki luz na tulejce tak, że można ją przechylać od strony elektromagnesu na boki jakieś 2,5 mm. Druga tuleja znajduje się przy lelektromagnesie i to zapewne one są zabrudzone smołą. Ostatnio edytowane przez Stanley Miastko ; 22-04-2009 o 14:02

22-04-2009, 15:00	#6
dareox ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Tarnów/małopolskie:D Model: MK6 XR3i Cabrio Silnik: 1.8 16v 105KM Rocznik: 93 Postów: 26	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? No moja os sie nieco zacina, sprawdzalem jak czyscilem. No nic sprobuje jeszcze raz. A nie wiesz moze Stanley czy oplaca sie kupic uzywke na allegro krokowca??

22-04-2009, 16:13	#7
Stanley Miastko ford::advanced Zarejestrowany: 18-12-2007 Skąd: Miastko Model: Escort Combi Silnik: 1,6 16V 90KM Rocznik: 1998 Postów: 420	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? Moja rada na początek to odkręć elektromagnes od reszty polej tą część z grzybkami naftą i pookręcaj osią dookoła oraz ją wciskaj aby przestało się zacinać. Zobacz jednocześnie tuleję w elektromagnesie czy nie jest zabrudzona. A z kupnem na razie się wstrzymaj.

23-04-2009, 18:03	#8
dareox ford::beginner Zarejestrowany: 07-02-2009 Skąd: Tarnów/małopolskie:D Model: MK6 XR3i Cabrio Silnik: 1.8 16v 105KM Rocznik: 93 Postów: 26	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? Przeczyscilem jeszcze raz krokowca i czesc mechaniczna i elektromagnes wacikiem do uszu w srodku gdzie wchodzi koncowka tej osi z grzybkami. Wolne obroty teraz sa 1100 bez wzgledu na to czy wpiety czy wypiety krokowiec. Zrobilem mala rundke na wpietym jeszcze raz przeczyszczonym no i gdy samochod jest w ruchu wolne obroty sa 2000 a gdy stoi w miejscu 1100~1200. czego to moze byc wina??

23-04-2009, 19:47	#10
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	Odp: jezdzil ktos na wypietym/zepsutym krokowcu?? podepne sie pod temat bo po co nowy zakladac.A mianowicie jak wciskam sprzeglo(podczas jazdy) to obroty wolno spadaja na biegu jalowym(na luzie) to samo jak przygazuje do 3-4 tys obr/min to tak samo musze poczekac ok 2 sek zeby zaczely pomalu spadac.tak to silnik pracuje normalnie nie faluje,normalnie zapala jak i na cieplym i na zimnym. Czy to tez moze byc wina "brudnego" krokowca?