[Focus 2014-2018] sprzęgło, stuki podczas zmiany biegu

[Amo85]

Myśle że do tej układanki trzeba też dodać temat też już poruszany na forum mianowicie szarpanie podczas ruszania na rozgrzanym silniku tylko nie wiem czy nie dotyczyło to tylko ecoboostów u mnie też to występuje i właśnie wspólnym mianownikiem jest tu rozgrzany silnik.
Jeśli chodzi o temat podpory silnika to chodzi chyba o tą pod obudową filtra powietrza bo ja sprawdzałem tą od spodu skrzyni tzw lizak i mając w ręku nową i zdemontowaną starą nie było widać zużycia

[edmun]

Napisał Amo85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myśle że do tej układanki trzeba też dodać temat też już poruszany na forum mianowicie szarpanie podczas ruszania na rozgrzanym silniku tylko nie wiem czy nie dotyczyło to tylko ecoboostów u mnie też to występuje i właśnie wspólnym mianownikiem jest tu rozgrzany silnik.

Temat dotyczy rozgrzanej tarczy sprzęgła. Temp silnika nie ma tutaj zasadniczo wpływu.
Pod dłuższej jeździe, a w szczególności podczas stania w korku i ruszania co chwila, można wyczuć, że auto potrafi skakać podczas ruszania.
Wiele osób na to narzeka, ale jak człowiek się nauczy, tak sobie spokojnie z tym radzi.
Taki urok sprzęgła w tej jednostce (1.6EB).

[RSBN4N]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki urok sprzęgła w tej jednostce (1.6EB).

To nie jest urok, tylko błąd konstrukcyjny. Tak samo jak hałasujące łożyska w skrzyni, czy stuk przy zmianie biegu. Nie zaklinajmy rzeczywistości - jest to skopane po całości. Do tego jeszcze stukanie silnika na gorącym oleju plus kilka innych "uroków", takich jak skrzypiące górne mocowania amortyzatorów przednich i mamy pełen obraz.

[edmun]

Dziwne jest to, że przejechałem swoim już 90 tysięcy km i miałem taką "sytuację" może z 6-7 razy.
Stuk przy zmianie biegu? Muszę być naprawdę mocno wyczulony
i musi być naprawdę "spokojnie" żebym te puknięcie mógł wyczuć.
Proszę Cię.
Wsiadając do 16-tu innych samochodów na przestrzeni ostatnich 4-ech lat
miałem większego wnerwa na tysiące innych rzeczy u innych producentów/marek/modeli
niż w Focusie 1.6EB na stuknięcie podczas wrzucenia jedynki, które wyczuć można tylko, jeśli się o nim wie.
I tak samo to "szarpanie".
Jestem w stanie to "zrobić", że będzie szarpać jak jest rozgrzane sprzęgło, ale nie znaczy,
że podczas normalnego użytkowania tak mi się dzieje
albo że jakkkolwiek wpływa to na moje ruszanie spod świateł (czy w korku).
Przez te ostatnie 3,5 roku jak przejechałem te 90 tysięcy km,
tak to "szarpanie" czy "stukanie" jest wadą dla naprawdę wnikliwych osób które szukają czegoś, do czego można się przyczepić.
A, że Focus MK3 ma sporo innych wad do których można się przyczepić,
to akurat sprzęgło i jego zachowanie jest moim zdaniem spokojnie kwalifikowane do TTTM.
W normalnej jeździe nie przeszkadza, szarpanie występuje tylko wśród osób,
które Focusem wcześniej nie jeździły i przyzwyczaiły się do innego ruszania.
A stuknięcie - jak wspomniałem - trzeba o nim wiedzieć, żeby móc je usłyszeć / wyczuć.

[CHARONSKI]

W focusie mk2 rocznik 2005 i 2010 u mnie pracowało idealnie,żadnych puków,stuków,w mk 3 tak nie jest,jezeli zmienia się w okolicach 2tys obrotów,owszem juz przy 2,2 tys tego nie ma ,tylko co z tego jak juz jestem na dupie poprzedzającego samochodu

[RSBN4N]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwne jest to, że przejechałem swoim już 90 tysięcy km i miałem taką "sytuację" może z 6-7 razy.
Stuk przy zmianie biegu? Muszę być naprawdę mocno wyczulony
i musi być naprawdę "spokojnie" żebym te puknięcie mógł wyczuć.
Proszę Cię.

Ja wiem, że jesteś fanbojem Forda, i żeby wypuścili na rynek najgorsze auto na świecie - dla ciebie i tak będzie najlepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja Forda lubię, lubię nimi jeździć, ale jest szereg ich wad, który powoduje u mnie szybki wzrost ciśnienia. I nie denerwują mnie same wady sensu stricte, tylko bardziej fakt, że możnaby ich stosunkowo łatwo uniknąć. No ale cóż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Jaki tam fanboj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wady swojego dobrze znam. I rowniez uwazam ze jest ich bardzo duzo.
Ale zeby zaraz na siłę próbować udowodnić że Focus to szmelc to już trochę przesada.
Tym bardziej wśród pojazdów które są jeszcze większymi szmelcami (np Astra).
Ja mam spore problemy z nerwami i wkurzam sie, jesli wydam pieniadze a tu "klops" i cos szwankuje.
Wiec uwierz mi - na swoje auto spogladam bardzo krytycznie i wciaz mimo dlugiej listy wad ktore posiada, jest wciaz akceptowalbym wyborem.
Bo gdyby bylo chocby odrobine gorzej niz akceptowalnie, to juz dawno bym go sprzedal i kupil cos innego.
I gdyby byl najgorszym autem, to bym go po prostu nie posiadal.
Ale jak wspomnialem, Focus jest po prostu "mniejszym" zlem.
Natomiast czesto zdarzaja sie osoby, ktore wydaly pieniadze na "takie super auto" i nie moga przebolec, ze jednak to auto wady jakies posiada.

[jacusslavus]

Fakt, mój focus jest pierwszym Fordem jakim jeżdżę. Faktem jest też to że chłopaki z ASO nic nie stwierdzili i kazali olać temat. Samochód ma też swoje plusy dodatnie. Zrobiłem 3400 km do Włoch i spowrotem i zużycie na komputerze mam 5,5 l na sto.
,

[Amo85]

Jak dla mnie jeżeli to stukanie i szarpanie nie są pierwszymi symptomami że za chwilę coś sie rozleci (chyba na tym forum jeszcze nikt czegoś takiego nie opisywał) to spokojnie mogę to akceptować zważywszy na uciechę z jazdy szczególnie po wirusieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mlp1]

Panowie ja mam Volvo V50 z 2011r model 2012 silnik 1.6 D2 (czyli wersja 1.6 tdci 8 zaworowa) i skrzynią 6 biegową B6 taką jaką macie w fordach MK3.

Mam stuki po rozgrzaniu przy zmianie biegów z 1 na 2 potem na 3 wyżej raczej nie występują najbardziej słuchać takie puknięcie, klikanie jak wcisnę sprzęgło przełączam na 2 i puszczam sprzęgło (przy ponownym obciążeniu napędu). Wymieniłem skrzynię biegów, wymieniłem przeguby i krzyżaki w wewnętrznych przegubach i dalej to występuje. Czy Wy macie też takie objawy po rozgrzaniu ? Czy ktoś może sprawdzić luz na przegubach wewnętrznych u mnie przeguby mają [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] luzy.

Wszystkie Volvo V40 1.6 D2 od 2012 - 2015 mają też ten sam napęd (z takiego mam skrzynię i półosie)

dwumas mam OK. Nie występuje u mnie szarpanie, silnik działa OK, nie ma nic niepokojącego poza stukami i nie umiem sobie z tym poradzić.

Czemu niektórzy piszą że nic im nie stuka...czy to niektóre wersje tak mają ?

Z góry dzięki za jakiekolwiek info w tej sprawie