|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-02-2005, 14:35 | #1 |
ford::average
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 25-11-2004
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 58
|
Olej silnikowy
Jeździłem na oleju Formula xr+ 10w40 zrobiłem na nim 20tyś km mam wtej chwili przejechane 200tys km pojechałem do sklepu Forda kupować olej i klijent powiedział że jak mam juz przejechane tyle to żebym się przerzucił na mineralny 15w40 Super Multigrade też Forda więc go kupiłem jak myślicie czy jak zmienie półsyntetyk na mineralny to będzie wszytko ok. Pomocy. :x Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez SRS ; 07-09-2018 o 13:15 |
05-02-2005, 14:42 | #2 |
Postów: n/a
|
Trzeba było zadać pytanie przed zakupem, teraz to wszystko jedno i tak kupiłeś.
Ja bym nie zmieniał. |
05-02-2005, 19:34 | #3 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 22-08-2004
Skąd: Wien
Model: VW Golf 6 - Variant
Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG
Rocznik: 2010
Postów: 658
|
Cytat:
PS. Jak chcesz dalej jezdzic na polsyntetyku to kup dwa litry syntetyka i mieszaj : 2L mineralki ,2 L syntetyka i tez bedzie OK. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
15-02-2005, 11:44 | #4 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 19-05-2004
Skąd: Wrocław
Postów: 272
|
nie sluchaj kolegi,... ja bym tego nie mieszal....
|
15-02-2005, 13:41 | #5 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-04-2004
Skąd: Mazowieckie
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 536
|
Cytat:
__________________
Escort '95 1.6 16V z LPG II gen. tu już historia. Astra G 00' 1.6 8V z LPG II gen.. |
|
15-02-2005, 17:59 | #6 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 22-08-2004
Skąd: Wien
Model: VW Golf 6 - Variant
Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG
Rocznik: 2010
Postów: 658
|
Cytat:
|
|
16-02-2005, 09:09 | #7 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 19-05-2004
Skąd: Wrocław
Postów: 272
|
Koledzy, badzmy powazni - jesli chce sie kupic lepszy olej to nie trzeba go mieszac tylko kupic inny - owszem np. w polsyntetyku dodaje sie bazy syntetyczne - ale to sa bazy olejowe a sam proces jest starannie dobrany - produncent musi spelniac okreslona norme dla danego typu oleju
na miejscu kolegi jesli chce miec inny to poszedl bym do tego sklepu i poprostu oddal juz zakupiony i w jego miejsce kupil inny - np. taki na jakim dotad jezdzil - poza tym nigdy nie sluchajcie tych doradcow ktorzy mowia ze po np. 200tys nalezy przejsc na inny olej itd...a po 300 pewnie na ziarka rzepaku .... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) jesli wszystko jest OK to nie ma sensu tego zmieniac - a poza tym to nalezy lac to co zaleca producent - nie wiem jak w Twoim aucie ale u mnie jest np. zalecany 5W-30 lub jako opcja (dopuszczalne) np. 5W-40 lub 10W-40 - ale nie ma tam mowy o olejach 15W... - i tego nalezy sie trzymac pozdrawiam |
16-02-2005, 20:12 | #8 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 22-08-2004
Skąd: Wien
Model: VW Golf 6 - Variant
Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG
Rocznik: 2010
Postów: 658
|
Mnie chodzilo tylko o to , ze jezeli Sebastian kupil olej mineralny ,a chcialby dalej jezdzic na powiedzmy polsyntetyku , to moze go mieszac z syntetykiem (zeby zuzyc mineralny) ,oczywiscie jak go moze w sklepie zamienic to jeszcze lepiej.
O tym ze mieszanie takie jest mozliwe swiadczy ten tekst (niestety po niemiecku) ze strony Castrola: Mischbarkeit von Motorenölen Generell gilt, daß Motorenöle untereinander mischbar sein müssen, unabhängig davon, ob es sich um synthetische oder mineralölbasische Produkte handelt. Diese Forderung wird auch von den Automobilfirmen erhoben. Vermischungen von Motorenölen verschiedener Marken oder Zusammensetzungen sollten allerdings nur dann vorgenommen werden, wenn der Nachfüllbedarf nicht anders gedeckt werden kann. So ist es nicht empfehlenswert, synthetische bzw. teilsynthetische Motorenöle mit mineralölbasischen Motorenölen zu mischen, da hierdurch der höhere Qualitätsstandard der synthetischen Öle herabgesetzt wird. Die sich einstellende Qualität ist nur so gut, wie das schwächste Glied in der Kette. Nie bede tlumaczyl calego tekstu,ale stoi tu miedzy innymi ,ze generalnie oleje sa do tego przystosowane ,ze mozna je miedzy soba mieszac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jest polecane mieszanie syntetyka z mineralnym dlatego ,ze przez to syntetyk powiedzmy nie jest juz pelnym syntetykiem,ale z drugiej strony mineralny nie jest juz tylko zwyklym olejem mineralnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dozuce jeszcze tekst(moze ktos z was zna niemiecki) w ktorym firma CASTROL pisze na temat, o ktorym wielokrotnie czytalem juz na tym forum przejscia (prosze uwazac) z oleju mineralnego na syntetyk w pojazdach o przebiegu nawet powyzej 100 000 km. Jest to mozliwe i nie ma tu mowy o rozszczelnieniu sie silnika, jezeli was to interesuje dajcie znac to text ten przetlumacze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Umölung von Mineralöl auf Syntheseöl Ein Wechsel von mineralölbasischen Motorölen auf synthetische Produkte stellt im allgemeinen kein Problem dar. Bei Motoren mit hohen Laufleistungen (60.000 -100.000 km oder mehr), die mit einem Mineralöl betrieben wurden, können im Laufe der Zeit Ölkohleablagerungen gebildet haben ( z.B. im Bereich der Kolbenringe oder Ventilführungen) bzw. stark verschmutzt sein, da Mineralöle thermisch nicht so stabil sind wie Syntheseöle. Durch die reinigende bzw. spülende Wirkung einiger synthetischer Motorenöle werden Verkokungen oder Ablagerungen mit der Zeit beseitigt. Da dieser Reinigungsprozeß nicht an allen Stellen im Motor gleichzeitig und gleichmäßig erfolgt, wie z.B. im Kolbenringbereich, kann in der Übergangsphase ein leicht erhöhter Ölverbrauch eintreten, der sich wieder normalisiert, wenn alle Ringe "freigespült" bzw. freigängig sind. Bei starker Verschmutzung eines Motors empfiehlt es sich, das erste Intervall zu halbieren oder zu dritteln. Die Gefahr, daß Ablagerungen großflächig abgetragen und Ölzuführungen verstopft werden, besteht nicht. |
17-02-2005, 08:17 | #9 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 19-05-2004
Skąd: Wrocław
Postów: 272
|
wiesz, to ja proponuje abys Ty to przetestowal i podzielil sie z nami doswiadczeniami - a w szczegolnosci "polecam" wlanie syntetyka do przekladni kierowniczej - efekt podobny
to ze Castrol tak pisze nie swiadczy wogole o tym ze tak mozna robic w kazdym silniku - moze w audi nic sie nie stanie - no ale kto do audi leje mineralny ??? pomysl raczej o tym ze jest to zwykly chwyt marketingowy - Castrol chce raczej podniesc sprzedaz syntetykow niz udzielac rad ktore maja jakies potwierdzenie w rzeczywistosci - nie sadze aby silnik forda z lat 90-tych byl w tak idelanym stanie i tak szczelny ze nic mu nie bedzie po takim eksperymencie a tak wogole to polecam raczej trzymanie sie tego co zaleca producent i nie bedzie wtedy problemow i dylematow... pozdrawiam |
17-02-2005, 20:29 | #10 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 22-08-2004
Skąd: Wien
Model: VW Golf 6 - Variant
Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG
Rocznik: 2010
Postów: 658
|
Cytat:
Z drugiej strony watpie w to zeby sprawdza firma jaka jest Castrol i ktora do tego ma zaplecze techniczne i fachowcow pozwolila sobie oficjalnie na pisanie nie prawdy, do tego w internecie gdzie kazdy ma do tych informacji dostep. Czytalem na niemieckich stronach opisy ludzi ,ktorzy w swoich starych autach z duzym przebiegiem zaczeli stosowac syntetyki (przynajmniej czesciowo) mieli tylko pozytywne opinie. Cytat:
Znasz chociaz jeden przyklad gdzie mozesz w 100% powiedziec ,ze jest inaczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
||