[C-MAX 2003-2007] Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 Duratec

[Petru23]

Witam,

Mam pilne pytanie.
Jak co niektórzy wiedzą, z maxem mam problem z telepaniem przy przyspieszaniu i ogólnie z wypadaniem zapłonów. Od roku, od kiedy go mam. Wymieniłem cewki, świece, ogarnięta elektryka. DO tego EGR na Pierburga i zawory podciśnienia. Przepustnica sprawdzona, przeczyszczona profilaktycznie.
Kupione nowe opony nawet. I nic. Do tego dwukrotnie zdarzyło mu się stracić moc, falować znacznie obrotami oraz śmierdzieć niemiłosiernie siarkowodorem. Po zgaszeniu, odczekaniu i ponownym odpaleniu silnika problem znikał. Postów wiele nie mam, łatwo zapoznać się z historią maxa.

Dziś przy okazji wymiany uszczelki pod klawiaturą (olej w gnieździe świecy 4 cyl) oraz pomiarze luzów mechanik poinformował mnie o konieczności wymiany rozrządu, gdyż łańcuch jest rozciągnięty.
Powiedział też, że aż tak nadmierny luz może powodować grzanie się układu wydechowego i może uszkodzić się kolektor (wspomniany smród siarki?). No i że problemy z pracą silnika też mogą się pojawić.
Koszty 750zł robocizna + graty, jakieś 800zł za kpl nie-badziewia.
Zadzowniłem skonsultować to z moim dawnym mechem od alhambry i potwierdził koszty dodając, że z tym przegrzewaniem nie wyklucza. Ale na pewno rozciągnięty łańcuch to wypadający zapłon.

Reasumując trzema pytaniami.
1. Czyżby to rozciągnięty łańcuch generował te wszystkie problemy?
2. Kupować komplet [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bez napędu pompy oleju, kpl [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy kompletować z poszczególnych el, gdzie np. łańcuch Dyco 220zł, napinacz Ford 200zł itp i wyjdzie drożej niż SKF.
Czy szukać zamienników do mazd jakiś japońsko brzmiących producentów czy volvo?
3. Czy pompa oleju jest awaryjna? Czy jej napęd należy wymienić wraz z łańcuchem analogicznie do paska + pompa wody?

Nie ukrywam, że zależy mi na czasie, bo auto musi jeździć jak najszybciej.

[Damian76]

Jaki tam masz przebieg że już łańcuch masz rozciągnięty, ja przy swoim jak wymieniałem pierścienie a miałem nalatane ok.170tyś to też zastanawiałem się żeby przy jednym podejściem zrobić rozrząd ale był w takim stanie że nie było sensu go zmieniać.
Pamiętam że ktoś w dziale mondeo pisał że zakładał zestaw FAI do tego silnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Petru23]

175k km, kupiłem jak miał 164k km. Niby ori, bo mam papiery leasingowe z banku z Niemiec oraz stan wizualny auta + ori podzespoły na to wskazują. Do tego po zakupie musiałem go wycenić u rzeczoznawcy z pzmot.


Edit
Byłem, pogadałem z mechanikiem i popatrzyłem na cały ten silnik. Łańcuch wisi między kołami tak na 3 cm, zakrecil kołem aby go napisac i tak średnio się napina.
Koła porysowane, zęby porysowane.
Do tego mówi, że wydechowe zawory w cały świat. Krótko mówiąc - remont.
Pytam, czy jak robili mi pierścienie rok temu to czy to migko być widoczne to mech mówi, że tak, że powinni to wszystko zrobić.
Potem gadam z szefem, który znów twierdzi że wtedy niekoniecznie to musiało już być uwaline, gaz przez rok mógł narobić takich szkód.
Poza tym przez te zawory silnik nagrzewa się bardzo, podobno 500st na kolektorze (?!).
Na pocieszenie rozrząd FAI idzie podobno aktualnie na pierwszy montaż, stosują i są zadowoleni. A cena taka isja bo robią tego bardzo dużo.

Edit.
Pomiary luzów
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[c-matix]

Dziwna sprawa. Ja na gazie mam zrobione 60tys/km i zrobilem zaraz po założeniu gazu przy przebiegu 150tys/km luzy zaworowe tylko na wydechowych. I śmigam nadal bezproblemowo.
Ciekawe jest to gdzie robiles te pierscienie , może coś spartolili. A czy przy tak lużnym łancuchu nie powieneś słyszeć szelestu łańcucha ?

[Piasek80]

W gazie kluczowe znaczenie mają dwie sprawy: poprawny montaż i jeszcze poprawniejsze strojenie. Dzięki temu jeden przejedzie 100 tyś km i kilka zaworów będzie wymagać delikatnej korekty a drugi ledwie 30 i głowica kwalifikować się będzie do naprawy poprzez wyrzucenie.

[Petru23]

Jestem umówiony ze znajomym mechanikiem na wymianę rozrządu i regulacje luzów.
Powiedzcie proszę, co muszę dokupić jeszcze do zestawu FAI, jakie uszczelki itp, których nie ma w komplecie.

A łańcuch gra, gdzie zastanawiałem się co to za dźwięk. A mechanicy zgodnie, że to wtryski gazu. Kochane Kielce....

A i dodam, że jeden wtrysk gazu miałem z innego kompletu, tzn do 145KM a drugi się wieszał. Wymieniłem relatywnie niedawno. Może to też sie przyczyniło? Luzy nie były do tej pory robione, ogólnie wyszlo, że auto było zaniedbane pod kątem serwisu olejowego a co za tym idzie napinacz dostał po tyłku i cała reszta rozrządu.

[Petru23]

Rozmawiałem z mechanikiem i odradza mi rozrząd FAI. Mają przykre doświadczenia z ich łańcuchem.
Także...
Lamducj Dyco może byc? Do tego napinacz ori Ford a reszta gratów chyba może być FAI. Najważniejszy napinacz i łańcuch

[Damian76]

No nie wiem, ja osobiście założyłbym oryginał dla świętego spokoju, wiem tanio nie jest.Do tego nowa śruba do koła pasowego, serwisówka mówi aby wymienić podkładki cierne więc też wymieniłem trzeba pamiętać że koło pasowe nie ma klina.Ale to już zależy od twojego mechanika który będzie to robił.

[Piasek80]

FAI to konfekcjoner.
SWAG to producent łańcuchów.
Dayco producent ale pasków, o łańcuchach nie słyszałem aby je robili.
Pytanie kto od kogo kupuje i co tak na prawdę siedzi w pudełku

[Petru23]

Łańcuch
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Swag to kilka dyszek więcej, także jakby co to będzie Swag?

Damian76, właśnie na ori nie wychodzi drogo.
Napinacz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A dotarłem do informacji, że dla Forda łańcuchy i paski dostarcza właśnie dayco.

BTW, graty typu napinacz i łańcuch pompy oleju też do wymiany?