[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[jaro4444]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy fabryczna pompa hamulcowa ogarnie tak zmodyfikowane hamulce przednie?

Bez najmniejszego problemu. Co najwyżej będziesz miał minimalnie większy skok pedału hamulca bo zmieni się przełożenie hydrauliczne.
Podobne SWAP'y robiłem już w wielu autach i zawsze wszystko działało ok.

[Tomek 07]

Jaro4444
Popraw bezpieczeństwa 🤣kolego po twojej przeróbce jest gorzej niż w oryginale test hamulcowy by to potwierdził więc jakiś zakład muj kontra twój .

Bump: Józek
Jakby iść twoją drogą dedukcji to auta ciężarowe miały by tercze hamulcowe wielkości kuł większa żywotność wyraźnie odczuwalna 😁🤣 inżynierowie to tępe matoły ludzie na forach mają większą wiedzę 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣💯%

[jaro4444]

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

muj kontra twój

Tomek po tej Twojej wypowiedzi jakoś nie chce mi się za bardzo nawet tracić czas na polemikę z Tobą.

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakby iść twoją drogą dedukcji to auta ciężarowe miały by tercze hamulcowe wielkości kuł większa żywotność wyraźnie odczuwalna ���� inżynierowie to tępe matoły ludzie na forach mają większą wiedzę ������������������%

Absolutny brak podstawowej wiedzy inżynierskiej przejawia się w każdym Twoim poście. Układ z Volvo 328x30 mm ma klocek o ok. dwukrotnie większej powierzchni ciernej jak oryginalne układy 300x28 mm z Forda i maksymalną siłę hamowania obliczeniowo o ok. 17,5% większą. Fizycznie jest ona znacznie większa, co wynika choćby z mniejszej przeciętnej temperatury pracy klocka. Daje to znacznie mniejsze liniowe zużycie klocka przy przeciętnej eksploatacji albo też podobną trwałość przy ostrej eksploatacji. Ponadto mniejsza przeciętna temperatura pracy układu trącego przekłada się na mniejsze zużycie pary trącej klocek - tarcza. Przy seryjnych klockach, których współczynnik tarcia leci na ryj po przekroczeniu ok. 400*C, utrzymanie możliwie niskiej temperatury pracy ma niebagatelne znaczenie dla efektywności układu hamulcowego. Volvo zrobiło to powiększając masę i powierzchnię cierną klocka oraz tarczy - czyli sposób najprostszy z możliwych, tani a jednak skuteczny.
Niestety trzeba to zrozumieć zanim się coś krytycznego napisze.

A tak całkiem nawiasem - jak się nie da zrobić tarczy większej od koła to daje się ich kilka równolegle (np. zdjęcie 1a w załączonym materiale źródłowym). Poza tym polecam poczytać inne aspekty zjawiska hamowania:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bez odbioru z Twojej strony.

[Tomek 07]

Nierub ze mnie idioty bo rozumie wszystko doskonale tylko nie mogę zrozumieć dlaczego poprawiać coś co działa i niema wad .
Dlatego nigdy nie zrozumie waszego podejścia bo gdybyś zmienił drastycznie moc silnika to hamulce muszą być a tak to bezsens do takiego muła bo auto nie jest demonem prędkość

[tutrus]

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nierub ze mnie idioty bo rozumie wszystko doskonale tylko nie mogę zrozumieć dlaczego poprawiać coś co działa i niema wad .

Dlatego nigdy nie zrozumie waszego podejścia bo gdybyś zmienił drastycznie moc silnika to hamulce muszą być a tak to bezsens do takiego muła bo auto nie jest demonem prędkość

Powiem Ci kolego że parę aut już w życiu miałem i hamulce w s maxie do najlepszych nie należą. Fakt hamują i tyle. Zwłaszcza w automacie odczuwa się ich brak....

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Juzek]

Nie karmcie trolla

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Tomek 07]

Trolu
To że mam odmienne zdanie to nie cfaniakój hamulce w s maxe są zupełnie wystarczające gdzie ci tego hamulca brakuje ????? Żebyśmy się zrozumieli jezdziż po torze .😂😂😂😂 S maxem

Bump: Idąc waszą drogą dedukcji to każde auto lipa ma słabe hamulce i trzeba przerobić macie parcie na szkło trzeba to opisać bo większość kierowców jeździ bublami bez odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w postaci hamulca 🤣🤣🤣🤣🤣

[RyszardaTrzeciaWaza]

Panowie nie ma co ciśnieniować.

Ja np ostatnio zagotowałem heble 330mm z zaciskami dwutłoczkowymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podstawa to dobra tarcza i klocek. A dobre klocki to takie, które niestety szybko się zużywają i pylą, bo to znaczy że hamują.
Sama zmiana średnicy tarczy i klocka, nie wiele zmienia, musi być jeszcze zacisk który to ściśnie.
Ja zmieniałem zestawy kilka razy i tak naprawdę różnicy dużej nie czułem. Nie twierdzę że na maszynie skuteczność nie wyjdzie lepsza, bo wyjść musi co już było pisane powyżej.

Różnicę poczułem dopiero z innymi zaciskami.

Jak ktoś zapakuje badziewne tarcze mikoda i jakieś klocki które tylko się ślizgają a nie ścierają, to normalne że takie coś nie hamuje....

[Tomek 07]

Zgłębiłem temat i wymiana samej tarczy plus klocki nic nieda musi być pompa hamulcowa która wytworzy odpowiednie ćisnienie bo inaczej to mija się z celem bo pompa forda nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia a jak już wytworzy to na granicy wytrzymałości
Takie przeróbki obejmują nawet wymianę przewód hamulcowy na większą średnicę
Radzę poczytać zagraniczne fora nara 😉😉😉😉😉

Bump: Jaro 4444
Ty co robisz to nie tuning tylko podmiana części eksploatacyjnych które tylko wymieniasz i nic poza tym morze przedstawisz jakieś wykresy z badań przed i po zmianach😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Masz coś takiego czy robisz na pałe
Bo ja z tuningu mam przed i po .
Jaro 4444
Dawaj potwierdź że nie jesteś wymieniaczem .

[tutrus]

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgłębiłem temat i wymiana samej tarczy plus klocki nic nieda musi być pompa hamulcowa która wytworzy odpowiednie ćisnienie bo inaczej to mija się z celem bo pompa forda nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia a jak już wytworzy to na granicy wytrzymałości

Takie przeróbki obejmują nawet wymianę przewód hamulcowy na większą średnicę

Radzę poczytać zagraniczne fora nara

Bump: Jaro 4444

Ty co robisz to nie tuning tylko podmiana części eksploatacyjnych które tylko wymieniasz i nic poza tym morze przedstawisz jakieś wykresy z badań przed i po zmianach

Masz coś takiego czy robisz na pałe

Bo ja z tuningu mam przed i po .

Jaro 4444

Dawaj potwierdź że nie jesteś wymieniaczem .

Dobra podstawowe pytanie, masz zrobiony taki mod ?. ***WYMODEROWANO*** jak nie, to przestań pisać głupoty człowieku bo już nie mogę tego czytać. Tak, ja mam i widzę różnicę czyli da się. Bez odbioru.....

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka