Sprawdzanie Numeru VIN

cymjan · 04-12-2020, 23:23

Myślę ,że możesz mieć nieszczelność na złączkach przy filtrze paliwa ,wyhuśtane oringi .
A kiedy był wymieniany filtr paliwa .

tsd1981 · 07-12-2020, 22:36

Moj focus 1.8 tddi ostatni ma problem z odpalaniem na zimnym silniku.
Sprawdzilem za pomocą woltomierza sprawdziłem aku i alter.
Może ktoś z interpretuje moje dane, akumulator 74A
Akumulatir przy wyłączonym silniku 14,41
Przy uruchomieniu silniku napięcie spada do 10 zgroszsmi
Po włączeniu ogrzewania obu szyb 13,01
Po włączeniu świateł mijania 12,28
Po przelaczeniu na drogowe 12,21
Po włączeniu dodatkowo nawiewu na full 12.00
Czy te liczby coś wam mowia?

damianisko5 · 08-12-2020, 07:56

Tak, mówią, wszystko wskazuje, że akku kończy żywot.
A to ; Akumulatir przy wyłączonym silniku 14,41 - nie za dużo, jak na akku 12-Voltowe.
zgroszsmi - te grosze* to ile? Ale to w sumie nie ma znaczenia. Jak spada do 11 V to już padaka.

FF2000 · 08-12-2020, 09:02

Wg przedstawionych pomiarów masz problem z ładowaniem akumulatora.
Napięcie spada po włączaniu kolejnych odbiorników prądu.
Ja bym się martwił, gdy przy rozruchu napięcie na aku spadnie do 10V.
Też miałem fokusa z tym silnikiem, ładowanie nie spadało poniżej 13,5V.

Vultar · 08-12-2020, 13:02

Jeżeli włączałeś urządzenia na odpalonym silniku to alternator (regulator napięcia) nie domaga.
napięcie 14.4V było po dłuższym postoju czy po jeździe?
Prawidłowa wartość na włączonym silniku powinna być 13.9-14.4V, po postoju około 12.5V

tsd1981 · 08-12-2020, 16:14

Mala poprawka, przy wyłączonym silniku 12,31, po włączeniu 14,41.
Po jeździe stal moze niecałe godzinkę, potem jeszcze kilka minut chodzil zanim go podłączyłem.
Czyli skoro przy uruchamianiu spada do 10v to rzeczywiście przy temp juz 0 stopni może być problem z odpalaniem?

Jaryska · 08-12-2020, 19:34

Jak do 10 V to jeszcze nie tragedia. Jak 9 V lub niżej, to tak.
Nawet nowy aku, świeżo naładowany, na zimnym silniku w dieslu spadnie do 10 V.

U Ciebie akumulator nie jest przyczyną tej przypadłości, szukaj przy paliwie, świecach i kompresji w cylindrach.

tsd1981 · 09-12-2020, 07:05

Właśnie po wyłączeniu silnika słychać przez kilka sekund syczenie, obstawiam że to bardziej z filtra paliwa niż zbiorniczka wyrównawczego.
Możliwe, że gdzieś tam jest nieszczelność i po wyłączeniu silnika cofa paliwo zasysając powietrze? A że ropa gęstnieje już poniżej 10 stopni, to na zimnym silniku trudniej uruchomić? Focus nie ma pompy w baku tylko przy silniku więc trudniej mu zasać...

konieczko5 · 09-12-2020, 11:10

Cytat:

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli włączałeś urządzenia na odpalonym silniku to alternator (regulator napięcia) nie domaga.

Niekoniecznie.

tsd1981 · 20-12-2020, 07:29

Jestem po szybkiej wizycie u elektromechanika . Byłem tylko po poradę ale fajny hisc swoim przyrządem sorawdzil ze to na pewno nie alternator. Mówił żeby na full naładować akumulator, czy ładuje do końca itd. Coś mówił o jakichś uderzeniach ze jest 300 ileś zamiast 600. Mam 3 letnia Centre plus. Możliwe ze juz siadła? Faktem jest ze po wymianie filtra paliwa czuć ze samochod jest sprawniejszy i odpalaniem ciut krócej, ale też po chwili zastanowienia. Akumulator wg prostownika naładował się do 85%.

04-12-2020, 23:23	#61
cymjan ford::average Imię: jan Zarejestrowany: 12-02-2014 Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 102	Odp: auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku Myślę ,że możesz mieć nieszczelność na złączkach przy filtrze paliwa ,wyhuśtane oringi . A kiedy był wymieniany filtr paliwa .

07-12-2020, 22:36	#62
tsd1981 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-11-2018 Skąd: Nysa Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 diesel Rocznik: 2002 Postów: 125	Problem z odpalaniem. Moj focus 1.8 tddi ostatni ma problem z odpalaniem na zimnym silniku. Sprawdzilem za pomocą woltomierza sprawdziłem aku i alter. Może ktoś z interpretuje moje dane, akumulator 74A Akumulatir przy wyłączonym silniku 14,41 Przy uruchomieniu silniku napięcie spada do 10 zgroszsmi Po włączeniu ogrzewania obu szyb 13,01 Po włączeniu świateł mijania 12,28 Po przelaczeniu na drogowe 12,21 Po włączeniu dodatkowo nawiewu na full 12.00 Czy te liczby coś wam mowia?

08-12-2020, 07:56	#63
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,223	Odp: Problem z odpalaniem. Tak, mówią, wszystko wskazuje, że akku kończy żywot. A to ; Akumulatir przy wyłączonym silniku 14,41 - nie za dużo, jak na akku 12-Voltowe. zgroszsmi - te grosze* to ile? Ale to w sumie nie ma znaczenia. Jak spada do 11 V to już padaka. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 08-12-2020 o 08:02

08-12-2020, 09:02	#64
FF2000 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 11-12-2016 Model: Focus Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2018 Postów: 176	Odp: Problem z odpalaniem. Wg przedstawionych pomiarów masz problem z ładowaniem akumulatora. Napięcie spada po włączaniu kolejnych odbiorników prądu. Ja bym się martwił, gdy przy rozruchu napięcie na aku spadnie do 10V. Też miałem fokusa z tym silnikiem, ładowanie nie spadało poniżej 13,5V.

08-12-2020, 13:02	#65
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: Problem z odpalaniem. Jeżeli włączałeś urządzenia na odpalonym silniku to alternator (regulator napięcia) nie domaga. napięcie 14.4V było po dłuższym postoju czy po jeździe? Prawidłowa wartość na włączonym silniku powinna być 13.9-14.4V, po postoju około 12.5V

08-12-2020, 16:14	#66
tsd1981 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-11-2018 Skąd: Nysa Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 diesel Rocznik: 2002 Postów: 125	Odp: Problem z odpalaniem. Mala poprawka, przy wyłączonym silniku 12,31, po włączeniu 14,41. Po jeździe stal moze niecałe godzinkę, potem jeszcze kilka minut chodzil zanim go podłączyłem. Czyli skoro przy uruchamianiu spada do 10v to rzeczywiście przy temp juz 0 stopni może być problem z odpalaniem? Ostatnio edytowane przez tsd1981 ; 08-12-2020 o 16:24

08-12-2020, 19:34	#67
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku Jak do 10 V to jeszcze nie tragedia. Jak 9 V lub niżej, to tak. Nawet nowy aku, świeżo naładowany, na zimnym silniku w dieslu spadnie do 10 V. U Ciebie akumulator nie jest przyczyną tej przypadłości, szukaj przy paliwie, świecach i kompresji w cylindrach. Ostatnio edytowane przez Jaryska ; 08-12-2020 o 19:37

09-12-2020, 07:05	#68
tsd1981 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-11-2018 Skąd: Nysa Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 diesel Rocznik: 2002 Postów: 125	Odp: auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku Właśnie po wyłączeniu silnika słychać przez kilka sekund syczenie, obstawiam że to bardziej z filtra paliwa niż zbiorniczka wyrównawczego. Możliwe, że gdzieś tam jest nieszczelność i po wyłączeniu silnika cofa paliwo zasysając powietrze? A że ropa gęstnieje już poniżej 10 stopni, to na zimnym silniku trudniej uruchomić? Focus nie ma pompy w baku tylko przy silniku więc trudniej mu zasać...

20-12-2020, 07:29	#70
tsd1981 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-11-2018 Skąd: Nysa Model: Focus mk1 Silnik: 1.8 diesel Rocznik: 2002 Postów: 125	Odp: auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku Jestem po szybkiej wizycie u elektromechanika . Byłem tylko po poradę ale fajny hisc swoim przyrządem sorawdzil ze to na pewno nie alternator. Mówił żeby na full naładować akumulator, czy ładuje do końca itd. Coś mówił o jakichś uderzeniach ze jest 300 ileś zamiast 600. Mam 3 letnia Centre plus. Możliwe ze juz siadła? Faktem jest ze po wymianie filtra paliwa czuć ze samochod jest sprawniejszy i odpalaniem ciut krócej, ale też po chwili zastanowienia. Akumulator wg prostownika naładował się do 85%.