[Focus 1998-2004] auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku

[Focusik2002]

Napisał Atol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli auto się zapowietrza to przeważnie widać to na porannym rozruchu - po całej nocy stania. Wtedy silnik potrzebuje chwilkę popracować aby odpowietrzyć układ - start silnika utrudniony i (lub) nierówna praca silnika w pierwszej minucie pracy.Następne odpalenie powinno odbyć się bez zarzutów.. Wystarczy że powietrze dostanie się do pompy i żeby normalnie silnik pracował to powietrze musi wypchnąć napływające paliwo.
Natomiast wskazania komputera nie zawsze są prawdziwe.Nalej bak do pełna i sprawdź sam spalanie a nie kieruj się komputerem wtedy będziesz wiedział ile pali na 100 km.
Ja przejeżdżam na pełnym zbiorniku do zapalenia rezerwy około 800 km, więc wielce odbiega od tego co wskazuje twój komputer.

No dobra okej , ale czemu nawet jak nie odpale auta przekręce stacyjke II stopniu pokazują się kontrolki , kontrolki gasną i po tym zaczyna mrygac kontrolka silnika , a co do oleju , dzisiaj sprawdziłem na bagnecie i był cały bagnet zapełniony czyli ( miarka ) była cała w oleju

[Zieluchh]

Napisał Marcin.30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, mój Focus na drugi dzień na zimnym silniku źle odpala po odpaleniu zapalają się kontrolki. Najdłużej pali się kontrolka druga od lewej (według książki serwisowej to wielofunkcyjna lampka ostrzegawcza: automatyczna skrzynia biegów/układ chłodzenia). Drgają zegary, jak wejdzie na obroty wszystko wraca do normy. świece żarowe wymienione filtr paliwa wymieniony, na komputerze brak błędów. 1.8l. TDCI 115km. skrzynia biegów manualna

jak drgają zegary to aku siada.

[Focusik2002]

I co nikt nie ma pomysłu co może być przyczyną ??

[Kamil33]

Mój tez źle odpala tzn. czasami bo nie zawsze z wyraźnym szarpnięciem jak by miał silnik wyskoczyć spod maski ale odpala za pierwszym razem natomiast podejrzewam że usterka jest za ciężka żeby ją zlokalizować przynajmniej dla mechaników z mojego miasta bo oni najlepiej wymienili by cały osprzęt silnika (tak to i ja potrafię) ja natomiast podejrzewam akumulator ponieważ po rozruchu przez chwilę świeci mi się lampka od ABS (czytałem kiedyś na forum że są to objawy padającego aku) a jest to aku 60ah 590 prąd rozruchowy podobno słaby jak na diesla.

[Focusik2002]

Napisał Kamil33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój tez źle odpala tzn. czasami bo nie zawsze z wyraźnym szarpnięciem jak by miał silnik wyskoczyć spod maski ale odpala za pierwszym razem natomiast podejrzewam że usterka jest za ciężka żeby ją zlokalizować przynajmniej dla mechaników z mojego miasta bo oni najlepiej wymienili by cały osprzęt silnika (tak to i ja potrafię) ja natomiast podejrzewam akumulator ponieważ po rozruchu przez chwilę świeci mi się lampka od ABS (czytałem kiedyś na forum że są to objawy padającego aku) a jest to aku 60ah 590 prąd rozruchowy podobno słaby jak na diesla.

Tak tylko dzisiaj zauwazyłem , że po odpaleniu silnika jak wcisnąłem pedał gazu to jakby działał z opóźnieniem sek. albo 2.

I dzisiaj podczas jazdy zaczeła mi mrygac kontrolka Check a po chwili gasła , byłem na kompie 0 błędów a najbardziej mnie martwi spalanie 9,6 L/100 Km/H no sorry ale to nie jest kurde 2.5 TDI tylko 1.8 TDDI to już wole sobie kupić benzyne w v6 i bede miał moc i spalanie prawie takiego samego rzędu co 1.8 TDDI.

Nie po to kupywałem Diesla żebym mia spalanie takiego samego rzedu jak Benzyna , przecież to można ujca dostać

[Jędrek1964]

Napisał Kamil33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój tez źle odpala tzn. czasami bo nie zawsze z wyraźnym szarpnięciem jak by miał silnik wyskoczyć spod maski ale odpala za pierwszym razem natomiast podejrzewam że usterka jest za ciężka żeby ją zlokalizować przynajmniej dla mechaników z mojego miasta bo oni najlepiej wymienili by cały osprzęt silnika (tak to i ja potrafię) ja natomiast podejrzewam akumulator ponieważ po rozruchu przez chwilę świeci mi się lampka od ABS (czytałem kiedyś na forum że są to objawy padającego aku) a jest to aku 60ah 590 prąd rozruchowy podobno słaby jak na diesla.

Potwierdzam, tez tak miałem kiedy kończył mi się akumulator.
Po zakupie nowego 75Ah/750A jak ręką odjoł.

[Kamil33]

Mi też tak pali latem trochę lepiej ,ostatnio mi wyszło 8,8L/100 w mieście fakt czasami mu depnę ostro ale ja już się z tym pogodziłem w zimę wychodzi 10L/100km przyczyna może być w pompie albo obstawiam wtryski ale jak na razie chodzi w miarę a jak przeliczyłem koszty naprawy i spalanie spadnie mi powiedzmy o 2litry to i tak mi się na razie nie opłaca tego naprawiać wtryski z robotą gdzieś do 1000 a pompa 2500 zł dodam że latem na trasach spalał rewelacyjnie 4,8-5,2 przy różnych prędkościach z różnym obciążeniem natomiast problemem jest miasto a jeszcze żebym miał gwarancję że to będzie to to może bym to naprawił ale w moim mieście nawet w serwisie nie stwierdzą jednoznacznie co jest przyczyną i co naprawiać podobną historię przerabiałem kiedyś z corsą 1,4 jednopunkt 8V 60KM spalała mi obojętnie czy trasa czy to miasto 14litrów PB objeździłem wszystkich mechaników diagnoza żadna wszystko ok dopiero po około miesiącu doszedłem sam że to wina sondy lambda wymieniłem ją spalanie w tej chwili bo jeździ nią szwagierka to miasto 4,9 a trasa 6,0 litrów PB także życzę ci powodzenia w naprawach a jeśli ci się uda to daj znać bo ja już wymiękłem z mechanikami z mojego miasta są po prostu słabi a jedynie w mądrzeniu spece.Pozdro.

[Przemek1981]

Ja chciałem zapytać czy to normalne odgłosy przy odpalaniu mojego auta.jest to 2004 rok TDCi 115koni przebieg około 93tyś km. akumulator nowy z przed 2 tygodni.na starym w temp 4 stopni rozładowywał aku.ten nowy nie pada od kręcenia,ale obawiam się zimy.
proszę was drodzy koledzy o diagnozę odgłosów w czasie odpalania auta,czy takie stuki to normalka?bo w lecie tego nie było,auto wtedy od dotyku odpalało nawet po tygodniu stania.dodam że odpalam na wciśniętym sprzęgle.

druga sprawa to gdy już odpalę to pod większym obciążeniem czyli zapotrzebowaniem na prąd.coś mi piszczy dziwnie,gdy włączę światła czy wcisnę hamulec.po jakimś czasie parę km to mija.co to może być?

dołączam film z odpalania.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Atol]

Do Focusik2002, wszystko ładnie pięknie ale jakim programem sprawdzałeś błędy???Powinno coś wywalić kontrolka silnika tak sama z siebie się nie zapala. Jeśli chodzi o aku to może się zapalić kontrolka poduszki powietrznej przy słabym aku lub zegary wychylą się na maxa podczas uruchamiania.Po pierwsze sprawdź ładowanie skoro podejrzewasz akumulator,powinno być w granicach 14,3- 14,6 - takie jest prawidłowe.Dalsze problemy związane są z elektroniką.Jeszcze jedna rzecz, piszesz o ilości oleju- cały bagnet zapełniony.Olej powinien być pomiędzy min i max jeśli tak masz to jest ok.Spalanie w takiej ilości paliwa to albo lejące wtryski - ciężkie odpalanie i dymienie albo przekłamania z któregoś czujnika i błędne wysterowanie dawki przez pompę. Przyczyną może być nawet czujnik temperatury silnika .

[Focusik2002]

Napisał Atol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do Focusik2002, wszystko ładnie pięknie ale jakim programem sprawdzałeś błędy???Powinno coś wywalić kontrolka silnika tak sama z siebie się nie zapala. Jeśli chodzi o aku to może się zapalić kontrolka poduszki powietrznej przy słabym aku lub zegary wychylą się na maxa podczas uruchamiania.Po pierwsze sprawdź ładowanie skoro podejrzewasz akumulator,powinno być w granicach 14,3- 14,6 - takie jest prawidłowe.Dalsze problemy związane są z elektroniką.Jeszcze jedna rzecz, piszesz o ilości oleju- cały bagnet zapełniony.Olej powinien być pomiędzy min i max jeśli tak masz to jest ok.Spalanie w takiej ilości paliwa to albo lejące wtryski - ciężkie odpalanie i dymienie albo przekłamania z któregoś czujnika i błędne wysterowanie dawki przez pompę. Przyczyną może być nawet czujnik temperatury silnika .

Napewno nie Elmem tylko sprzętem diagnostycznym , 2 razy podpinałem go pod kompa , zero błedów nic a nic , nawet wchodziłem w tryb serwisowy licznika , wyszło NoNe , sprawdze czujnik temperaTURy a później zrobie próbe przelewową wtryskiwaczy i sprawdze pompe .