Sprawdzanie Numeru VIN

FrostiGMR · 29-10-2009, 15:50

Oby nie było za późno... Daj znać, jeśli znajdzie i usunie ból.

athrarvan · 12-11-2009, 14:51

Wrocilem z samochodem. Pragne podzielic sie wrazeniami i zapytac co o tym sadzicie. Po pierwsze jak dla mnie samochod chodzi za glosno. Mechanik, ktory to robil twierdzi, ze to na 100% korbowod. Samochod zapala normalnie, nawet w chlodniejsze dni od styku, nie grzeje sie, spala malo, przejechalem nim prawie 400 kilometrow i nie spalil polowy baku, jak dotankuje bede wiedzial dokladnie ile. Jechalem nim okolo 150 km zadupiami, wiec nie dalo sie przycisnac, ale prawie 200 kilometrow "grzalem" 120-140. Pisze grzalem, bo predkosci nie sa oszalamiajace, ale maks co sie dalo z niego wycisnac to 155, wydaje mi sie to troche malo nawet jak na 70 konny silnik td. Obroty wygladaja normalnie tzn przy 2tys mam okolo 90km/h. Jak sie wlacza turbina, to to slysze wyraznie, jest lekkie zadrganie i jakby panel daje metaliczny odglos na ulamek sekundy, jakby jakas blacha o blachy przy wibracji uderzala. Elastycznosc jest w miare, ale zadna rewela - wydaje mi sie znosnie jak na ten wiek silnika.
Jednak nie daje mi spokoju to klepanie silnika, silnik pracuje jakby bardzo twardo i co jakis czas odzywa sie jakby klepanie "w tle". Dzis jeszcze nagram te prace silnika. Bylem u mechanika od diesla i powiedzial, ze moze byc zle rozrzad ustawiony, co o tym sadzicie?

oto linki do pracy silnika, ktore nagralem:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

athrarvan · 13-11-2009, 10:17

i co nikt nie ma zadnego pomyslu?

dresat · 13-11-2009, 10:37

Cytat:

Napisał athrarvan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bylem u mechanika od diesla i powiedzial, ze moze byc zle rozrzad ustawiony, co o tym sadzicie?

To może być źle ustawiony rozrząd.

athrarvan · 13-11-2009, 11:50

Cytat:

Napisał dresat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może być źle ustawiony rozrząd.

No jestem umowiony na poniedzialek, ale chce przedtem zasiegnac opinii, bo mam szczerze mowiac ograniczone zaufanie do mechanikow, w wala robia praktycznie kazdego i nie maja skrupolow zadnych, a za swoje bledy kaza placic klientowi.
Pytanie czy przy zle ustawionym rozrzadzie nie rozwaliloby sie nic do tej pory?

FrostiGMR · 13-11-2009, 13:17

nie rozwali nic, jeśli jest mało przestwiony, o zęba. Będzie źle chodził, stukał (odgłos złego momentu zapłonu paliwa)... nie będzie miał siły... Może ciężej palić, kopcić. Zależy co jest przestawione (wałek, pompa, obydwa) i o ile.

athrarvan · 13-11-2009, 14:18

Cytat:

Napisał FrostiGMR Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie rozwali nic, jeśli jest mało przestwiony, o zęba. Będzie źle chodził, stukał (odgłos złego momentu zapłonu paliwa)... nie będzie miał siły... Może ciężej palić, kopcić. Zależy co jest przestawione (wałek, pompa, obydwa) i o ile.

kopcic nie kopci, pali od styku, tak jak napisalem, a jak pracuje nagralem, wiec nie wiem, zobacze co bedzie jak go wezmie nareszcie jakis specjalista

athrarvan · 26-11-2009, 18:54

No i okazalo sie, ze mechanik byl maksymalnym idiota i narazil mnie na mozliwosc rozwalenia silnika - rozrzad byl przestawiony i przejechalem tak 400km, co moglo sie skonczyc zniszczeniem silnika, a pewnie bez wplywu na niego nie zostalo - szkoda slow :/ Po ustawieniu rozrzadu samochod zaczla pracowac normalnie.

athrarvan · 06-12-2009, 20:14

Witam, po 492 przejechanych kilometrach nastapila awaria sprzegla, tzn biegi mozna wrzucac na zapalonym silniku, ale nie rusza, jak rozumiem tarcza zaciela sie w jakis sposob w pozycji "od silnika" czy moze to byc spowodowane zaklinowaniem sie gdzies linki sprzegla? Druga opcja niezbyt wesola to jak sadze zerwanie sie czegos przy lapie tarczy, co powoduje nie odpuszczanie, czy nie dociskanie tarczy - czy mozna jakos stwierdzic gdzie lezy problem, ewentualnie gdzie zerknac?

p.s. · 06-12-2009, 20:57

Myślę, że bez oględzin sprzęgła "na żywca" się nie obejdzie. Mało prawdopodobne, że to linka, ale różnie bywa...

A co do poprzedniej awarii...
Mnie też mechanik przestawił rozrząd, znacznik był zamiast na 12 to na 2...
Co prawda wtedy to był 1,6 Zetec, ale nie tylko Ty masz złe wspomnienia z "fachowcami"
Mam nadzieję, że tym razem trafisz na bardziej kompetentnego

29-10-2009, 15:50	#21
FrostiGMR ford::average Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Lublin/Jabłonna Model: Volvo V40 Silnik: 1.9 DI Rocznik: 1999 Postów: 167	Odp: Problem po wymianie silnika Oby nie było za późno... Daj znać, jeśli znajdzie i usunie ból.

12-11-2009, 14:51	#22
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika Wrocilem z samochodem. Pragne podzielic sie wrazeniami i zapytac co o tym sadzicie. Po pierwsze jak dla mnie samochod chodzi za glosno. Mechanik, ktory to robil twierdzi, ze to na 100% korbowod. Samochod zapala normalnie, nawet w chlodniejsze dni od styku, nie grzeje sie, spala malo, przejechalem nim prawie 400 kilometrow i nie spalil polowy baku, jak dotankuje bede wiedzial dokladnie ile. Jechalem nim okolo 150 km zadupiami, wiec nie dalo sie przycisnac, ale prawie 200 kilometrow "grzalem" 120-140. Pisze grzalem, bo predkosci nie sa oszalamiajace, ale maks co sie dalo z niego wycisnac to 155, wydaje mi sie to troche malo nawet jak na 70 konny silnik td. Obroty wygladaja normalnie tzn przy 2tys mam okolo 90km/h. Jak sie wlacza turbina, to to slysze wyraznie, jest lekkie zadrganie i jakby panel daje metaliczny odglos na ulamek sekundy, jakby jakas blacha o blachy przy wibracji uderzala. Elastycznosc jest w miare, ale zadna rewela - wydaje mi sie znosnie jak na ten wiek silnika. Jednak nie daje mi spokoju to klepanie silnika, silnik pracuje jakby bardzo twardo i co jakis czas odzywa sie jakby klepanie "w tle". Dzis jeszcze nagram te prace silnika. Bylem u mechanika od diesla i powiedzial, ze moze byc zle rozrzad ustawiony, co o tym sadzicie? oto linki do pracy silnika, ktore nagralem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI Ostatnio edytowane przez athrarvan ; 12-11-2009 o 15:29

13-11-2009, 10:17	#23
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika i co nikt nie ma zadnego pomyslu? __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI

13-11-2009, 13:17	#26
FrostiGMR ford::average Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Lublin/Jabłonna Model: Volvo V40 Silnik: 1.9 DI Rocznik: 1999 Postów: 167	Odp: Problem po wymianie silnika nie rozwali nic, jeśli jest mało przestwiony, o zęba. Będzie źle chodził, stukał (odgłos złego momentu zapłonu paliwa)... nie będzie miał siły... Może ciężej palić, kopcić. Zależy co jest przestawione (wałek, pompa, obydwa) i o ile. Ostatnio edytowane przez FrostiGMR ; 13-11-2009 o 13:51

26-11-2009, 18:54	#28
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika No i okazalo sie, ze mechanik byl maksymalnym idiota i narazil mnie na mozliwosc rozwalenia silnika - rozrzad byl przestawiony i przejechalem tak 400km, co moglo sie skonczyc zniszczeniem silnika, a pewnie bez wplywu na niego nie zostalo - szkoda slow :/ Po ustawieniu rozrzadu samochod zaczla pracowac normalnie. __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI

06-12-2009, 20:14	#29
athrarvan ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Katowice Model: Escort/Mondeo Silnik: 1,8TD/2,0TDCI Rocznik: 1997/2003 Postów: 103	Odp: Problem po wymianie silnika Witam, po 492 przejechanych kilometrach nastapila awaria sprzegla, tzn biegi mozna wrzucac na zapalonym silniku, ale nie rusza, jak rozumiem tarcza zaciela sie w jakis sposob w pozycji "od silnika" czy moze to byc spowodowane zaklinowaniem sie gdzies linki sprzegla? Druga opcja niezbyt wesola to jak sadze zerwanie sie czegos przy lapie tarczy, co powoduje nie odpuszczanie, czy nie dociskanie tarczy - czy mozna jakos stwierdzic gdzie lezy problem, ewentualnie gdzie zerknac? __________________ ------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI

06-12-2009, 20:57	#30
p.s. ford::average Zarejestrowany: 14-01-2008 Skąd: Łódź Model: Fiesta mk.VI Silnik: 1.4 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 191	Odp: Problem po wymianie silnika Myślę, że bez oględzin sprzęgła "na żywca" się nie obejdzie. Mało prawdopodobne, że to linka, ale różnie bywa... A co do poprzedniej awarii... Mnie też mechanik przestawił rozrząd, znacznik był zamiast na 12 to na 2... Co prawda wtedy to był 1,6 Zetec, ale nie tylko Ty masz złe wspomnienia z "fachowcami" Mam nadzieję, że tym razem trafisz na bardziej kompetentnego