[Puma 2020- ] MHEV działanie w czasie jazdy

[Jarek138]

Wczoraj odebrałem auto z salonu i w czasie jazdy do domu stwierdziłem, że wspomaganie elektryczne nie jest sygnalizowane przy ruszaniu z miejsca a jadąc
można uruchomić je tylko po "wdepnięciu w podłogę" albo normalnie przyspieszając tylko na 6 biegu. Może ktoś z forumowiczów ma wiedzę na temat charakterystyki działania tego wynalazku.

[adam127777]

Generalnie zawracanie dupy, oprócz zapalającej się kontrolki nie czuję różnicy, przy hamowaniu to inna sprawa, hamowanie silnikiem elektrycznym jest mocno zauważalne

[Terminator007]

Wystarczy przełączyć podczas jazdy tryb normal na sport i od razu widać jak silnik elektryczny wspomaga. Jest auto sprawniejsze i czuje się zdecydowaną różnicę. Ja jeżdżę tylko na sport. Jedyna różnica to wyłączanie automatyczne silnika na postoju trzeba włączyć klawiszem na panelu bo w tej opcji on jest domyślnie wyłączony.

[ŁukaszD]

Zauważyłem, że w zimie wspomaganie załącza się rzadziej. Dodatkowo w Twoim wypadku pewnie akumulator o MHEV musi się naładować żeby w pełni z niego korzystać.

[Sethh]

Napisał Terminator007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy przełączyć podczas jazdy tryb normal na sport i od razu widać jak silnik elektryczny wspomaga. Jest auto sprawniejsze i czuje się zdecydowaną różnicę. Ja jeżdżę tylko na sport. Jedyna różnica to wyłączanie automatyczne silnika na postoju trzeba włączyć klawiszem na panelu bo w tej opcji on jest domyślnie wyłączony.

Ta zmiana nie ma nic wspólnego z korzystaniem z silnika elektrycznego.

[mayhemtpc]

Musisz przejechać trochę zanim akumulator się doładuje, aby wspomagać.
Najlepiej przełącz na tryb sport i tylko na nim jeźdź. Rekuperacja wtedy jest najbardziej optymalna. Przez pierwsze ok 4-5tys km będzie palił nieco więcej, ale później się dotrze.
Są dwa tryby wspomagania elektrycznego, lekkie i mocne, gdy gaz do dechy. Hamuj skrzynią ile się da, wtedy będziesz miał naładowany aku i częściej będzie wspomagał.
A wspomaganie włącza się dość często na każdym biegu, u mnie dopiero sensownie zaczęło to działać po przejechaniu jakichś 3k km.

[mskgs]

Tzn co, akumulator potrzebuje kilka tys. km żeby się "dotrzeć"/naładować? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MayheM]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tzn co, akumulator potrzebuje kilka tys. km żeby się "dotrzeć"/naładować? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zależności jak jeździsz, to tak. Aku się doładowuje podczas hamowania silnikiem (najlepiej to działa w trybie Sport), ale jak stoisz w korku i S&S działa, to sporo tego co naładował, o ile nie więcej, oddaje na podtrzymanie. Dlatego do pełnego naładowania i sprawnego działania (pomijając też docieranie), musi trochę upłynąć. Tak wynika z tego co czytałem i co sam zaobserwowałem.
W zimie w ogóle prawie w ogóle się nie doładuje do pełna.

[woytek75]

A jest jakiś wskaźnik procentowy naładowania tego ustrojstwa? Bo te ikonki baterii i zębatki wskazują tylko jaki jest tryb pracy.

[bankus]

Troche inaczej o rekuperacji: czasami wkurza mnie silne hamowanie silnikiem i mam wrażenie że gdyby nie MHEV to auto paliłoby wręcz mniej. Jeżdżąc codziennie do pracy 25km znam trase na pamięć i wiem gdzie samochód bez rekuperacji toczyłby się dość daleko bez oporów.
Spotkałem się z opinią, że przy dłuższym łagodnym zjeździe niektórzy wrzucają bieg N, ale mam tu wątpliwości. Spróbowałem raz i rzeczywiście auto się o niebo lepiej toczy, tylko czy warto?
Druga sprawa to automatyczne wyłączanie rekuperacji przy prędkości 11km/h w dół - zdecydowanie powinni ten próg podnieść