Remontować/naprawiać/ulepszać czy kupić nowe?

[klocolus]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejechałem się tą Arkaną i tam ekscytacji nie ma, bo silnik benzynowy ma niespełna 100KM, a razem z elektrycznym generuje jakieś 140KM.

Przecież to jakieś modne pudło na szczudłach od kosmetyczki do przedszkola co najwyżej, kompletnie bez porównania z mondeo. Będziesz rozczarowany. Jest jeszcze trochę innych aut do wyboru

[Juzek]

W Arkanie urzekł mnie ten napęd i spalanie. Jak jechałem S3 z prędkością ok. 125 km/h to miejscami włączał się napęd czysto elektryczny:-) poza tym silnik jest tak prosty, że montaż LPG nie będzie problemem.

Myślałem jeszcze nad Toyotą, ale jedyną która skradła mi serce to Camry.

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[menen2]

250zl za wtrysk to dobra cena. Ja do motoryzacji mam trochę inne podejście. Bardziej emocjonalne, więc to będzie z mojej perspektywy. Sądząc po tym, że masz jednak 2,5t chyba też w pewnym momencie chciałeś czegoś więcej od samochodów. W zeszłym roku zapłaciłem za przejechany kilometr średnio 1,5pln, przy walce z dość upierdliwym wyciekiem płynu chłodzącego. Kolega M.A.G umieszczał podsumowanie kosztów użytkowania swojej kury, wyszła u niego podobna kwota. Do tego zaczęły tam się już pierwsze problemy. U mnie, doskonale wiem czego mam się spodziewać po samochodzie. Wiem co może mnie zaskoczyć. Konstrukcyjnie, mimo że ma już 22 lata, a mój egzemplarz 16 to nie chce zmieniać. Z kilku przyczyn. Po pierwsze, to silnik. Silnik, który bezawaryjnie przejechał już blisko 500kkm. Śmiało mogę założyć, że 2,5t zrobi podobny przebieg bez zająknięcia. One uchodzą za stosunkowo dobre konstrukcje. Zawieszenie dla mnie to rzecz eksploatacyjna, można zrobić i cieszyć się wrażeniami z jazdy „jak nowym”. Odnośnie sztywności budy. Jest taka sama jak te 10clat temu. Tak długo, jak strefy zgniotu nie są przegniłe, tak długo samochód jest bezpieczny. Obecnie wszystkie nowe samochody mają swoje bolączki. I nowe, i stare stoją w warsztatach. Mimo wszystko, jak patrzę na porównania kosztów to wychodzi, że to jednak te nowe są droższe w utrzymaniu. I jak bardzo chciałbym sobie sprawić coś nowszego to się zastanawiam czy warto. Obecnie na rynku albo nie ma niczego sensownego, albo trzeba wyłożyć za to chore pieniądze. Natomiast, gdybym oczekiwał tylko i wyłącznie spokojnej głowy, zero emocji, to kupiłbym zwyczajnie Dacie albo Fiata. Tych samochodów u mechaników zwyczajnie nie ma. Toyoty do przebiegu ~180k też się dobrze sprawują. Po tym przebiegu u mnie w firmie 10 z 13 sztuk zaliczyło dość duże awarię, przebieg tylko autostradowy.

[Kamil199012]

To zależy od Twoich priorytetów i preferencji. Jeśli zależy Ci na oszczędnościach na krótką metę, może lepiej być przy aktualnym aucie. Jednak, jeśli zależy Ci na nowoczesności, spokojnym użytkowaniu i potencjalnie niższych kosztach utrzymania w dłuższej perspektywie, nowe auto może być lepszym wyborem. Warto też wziąć pod uwagę swój komfort i satysfakcję z posiadania danego pojazdu.

[Mateusz199]

Jeśli mam wybierać między remontem mojego obecnego auta a zakupem nowego, to skłaniałbym się ku zakupowi nowego auta. Chociaż remontowanie może na chwilę obecną wydawać się tańsze, to długoterminowo koszty i niepewności związane z utrzymaniem starszego pojazdu mogą się przeliczyć. Nowe auto, mimo wyższej ceny początkowej, może przynieść więcej spokoju i mniejsze koszty utrzymania w przyszłości.

Pozdrawiam, Mateusz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hindus]

Napisał Mateusz199 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może przynieść więcej spokoju i mniejsze koszty utrzymania w przyszłości.

...ale nie musi, niestety :/
Jest wiele problemów z nowymi autami, oczywiście dopóki trwa gwarancja to nie jest to aż tak widoczne, ale bywa różnie. Choćby przypadki problemów z silnikami Ecoboost które chociaż nowe, sprawiały problemy. Wraz z kolejnymi generacjami problemy są rozwiązywane, ale dalej koszty ich obsługi są wyższe niż silników starszego typu.
A najbardziej prozaiczny problem nowych aut?
Dostępność części zamiennych w razie kolizji. Jest ich bardzo mało, niezależnie od marki. Ostatnio kolega z BMW miał niewielką stłuczkę, ot - zderzak, jedna lampa. Czekał 3 miesiące aż wszystko co potrzebne do wymiany dotrze do ASO.

[kumpel Fordzika]

To chyba też warto sobie odpowiedzieć czy auto jest dla Ciebie a jkaś radością, jakaś frajdą, czymś do cieszenia się, czy tylko przemieszczaczem z punktu A do B i aby było jak najtaniej 100 km

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drodzy,

Jak myślicie co będzie lepsze:

- remontować/naprawiać/ulepszać wygodne auto z 2009 roku z 220KM pod maską, które po przejechaniu 100km zabiera z portfela 35 PLN (LPG) i trzyma się nieźle, ale w najbliższej przyszłości będzie trzeba włożyć około 10 tys PLN na rzeczy absolutnie eksploatacyjne by pokonać kolejne 400 tys km (dwumasa, turbo, przednie amory IVDC, odma i inne pomniejsze koszty specyficzne dla 2.5T)

czy

- kupić nowe auto za cca 150 - 170 tys PLN, w którym koszt przejechania 100km wyniesie 38 PLN (prawdziwa hybryda), ale nie będzie już tak dynamiczne, będzie w innej klasie, ale za to będzie oparte o prosty silnik benzynowy, który może rokować niskimi kosztami serwisu i będzie zachęcał do własnoręcznej naprawy w razie potrzeby?


Pozostanie przy kilkunastoletnim aucie to potencjalnie niższe koszty utrzymania w rozbiciu na kilka lat, ale jest niepewność jeśli chodzi o stan blacharski czy też silnika.

Kupno nowego to stały, duży koszt kredytowania/leasingu, ale za to hipotetyczny święty spokój (nie licząc kwestii czysto społecznych typu zawiść sąsiada czy kradzież).

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[Juzek]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy auto jest dla Ciebie a jkaś radością, jakaś frajdą, czymś do cieszenia się, czy tylko przemieszczaczem z punktu A do B i aby było jak najtaniej 100 km

Odpowiadam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba już wyrosłem z twardego zawieszenia, dużych felg i fabrycznego pakietu stylistycznego i potrzebuję czegoś fajnego do przemieszczania się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[N7h4k4lr]

Taniej wyjdzie wsadzić w posiadany samochód te 15 kpln i eksploatować go przez kolejne 5-10.
Nowy samochód w pierwsze 4 lata straci 40% wartości a koszty serwisu i napraw zaraz po gwarancji znacznie przekroczą to co można wsadzić w posiadany i na bieżąco naprawiany samochód.
Pooglądaj na yt kanały Coobcia, Auto dyżur ekg, RommieRen.

[szmelcmax]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupno nowego to stały, duży koszt kredytowania/leasingu, ale za to hipotetyczny święty spokój (nie licząc kwestii czysto społecznych typu zawiść sąsiada czy kradzież).

Hipotetyczny jak najbardziej. Znam przypadki, że po roku sprzedawano nowe auto, bo miano dosyć jego humorów i odmowy dalszej jazdy. Półka premium, a jakże! Swoją drogą te auta niby premium to tylko za użyte drogie materiały i jakieś wodotryski na pokładzie. Awaryjność bywa dużo większa niż w aucie za 100 tyś. Co do kradzieży to dobre ubezpieczenie i jakby co to mówi się trudno. Na zawiść sąsiada poradzić chyba nic nie można. Często mnie coś takiego dziwi, bo ja z takim zjawiskiem się nie spotykam. Kwestia miejsca zamieszkania? Konkretnych ludzi? A co do dylematu zostawić stary, czy kupić nowy, to nie da się tego jednoznacznie określić. Na swoim przykładzie powiem, że zostawiam 15 letniego S-maxa, bo szkoda się pozbyć. Zalety chyba wszyscy znają. Jest też sentyment. Ale faktycznie z 10 tys. trzeba było przeznaczyć na pewne wymiany części, zabezpieczenie podwozia itp. Ale silnik i rozrząd stan na 5 w skali szkolnej.
Ekonomiczniej jest zostawić stare, ale jeszcze dobre auto. Jak się je lubi to tym bardziej. A jak mamy go dosyć, to brać nowe i nie patrzyć na ekonomię. Drugi raz żyć nie będziemy.