[S-MAX 2006-2015] Jakie tarcze hamulcowe i klocki?

[motatu]

U mnie siedzi ebc turbo groove + ebc green stuff i spisuje się bardzo dobrze (głównie miasto, od czasu do czasu trasa w 5os). Na razie 45kkm nalatane na zestawie bezproblemowo. Greeny dają radę, ale trzeba brać poprawkę na styl jazdy.

[Voku]

Napisał motatu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie siedzi ebc turbo groove + ebc green stuff i spisuje się bardzo dobrze (głównie miasto, od czasu do czasu trasa w 5os). Na razie 45kkm nalatane na zestawie bezproblemowo. Greeny dają radę, ale trzeba brać poprawkę na styl jazdy.

Ale czujesz jakąś poprawę w stosunku do zestawu z fabryki?

[piotras78]

Greeny maja wyzsza wytrzymalosc na max temperature (i to sporo nawet w porownaniu z ebc czarnymi - dosyc istotne jak jezdzisz z duzymi predkosciami 150-160 w gore). Ale to wszystko ma sens jak zrobisz to co Ci pisalem wczesniej. Przewody w oplocie to wydatek jednorazowy. Plyn o podwyzszonej temp. To juz przy tej modyfikacji koszt pomijalny.

[motatu]

Napisał Voku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czujesz jakąś poprawę w stosunku do zestawu z fabryki?

Tak, jak się przesiadałem z fabryki (po około 20kkm) to poprawa była ogromna, ale miałem wtedy tarcze i klocki tył+przód do wymiany (jeszcze po poprzedniku), bo chciałem je dojeździć jednocześnie.

Na obecnym komplecie dopiero teraz (po 45kkm) zaczynam mieć wrażenie, że max trochę inaczej się zachowuje przy hamowaniu (ale to może być też kwestia amortyzatorów).

Z mojej perspektywy to była bardzo dobra inwestycja. Wyszedłem z założenia, że na hamowaniu nie bede oszczędzał i to co miałem wydać na fabrykę wtedy w ASO (już się wyleczyłem), wolałem zainwestować w coś lepszego (obecnie koszt mojego zestawu to około 70pln/miesiąc i spada..).

Istotne jest też to co pisze piotras78 powyżej. Jeżeli zdarza się korzystać z wyższych prędkości to greeny to minimum.
Przewody w oplocie też warto rozważyć (ja mam to w planach).

[Voku]

Napisał piotras78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Greeny maja wyzsza wytrzymalosc na max temperature (i to sporo nawet w porownaniu z ebc czarnymi - dosyc istotne jak jezdzisz z duzymi predkosciami 150-160 w gore). Ale to wszystko ma sens jak zrobisz to co Ci pisalem wczesniej. Przewody w oplocie to wydatek jednorazowy. Plyn o podwyzszonej temp. To juz przy tej modyfikacji koszt pomijalny.

Jeździe mieszanie trochę miasto i Trasa dlatego zastanawiam się czy w takiej jeździe taki zestaw ma sens i jest lepszy od zakupu tego co dawała fabryka?

[mariuszb55]

Napisał Voku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździe mieszanie trochę miasto i Trasa dlatego zastanawiam się czy w takiej jeździe taki zestaw ma sens i jest lepszy od zakupu tego co dawała fabryka?

Zawsze lepiej jest mieć jakiś margines bezpieczeństwa niż go nie mieć.
Generalnie podczas codziennej jazdy raczej nie wykorzystasz potencjału green'ów ale gdy Boże broń jakieś dziecko nagle wyskoczy na jezdnię za piłką wówczas decyzji o oszczędzaniu na hamulcach można żałować do końca życia...

[piotras78]

Przy tych predkosciach gdzie wybiegaja dzieci duzej roznicy nie bedzie ale wiadomo ze czasem i 50 cm wystarczy zeby uratowac komus zycie. Najwiecej plusow bedzie przy dlugich hamowaniach z duzej predkosci - mysle ze nawet dlugosc samochodu - a to juz w sytuacji ekstremalnej na autostradzie oznacza byc lub nie byc np pod naczepa TIRa.

[LuckasLBN]

Ja już po zakupach, zdecydowałem się na zestaw tarcz TRW i klocków ATE na obie osie po znajomości w InterCarsie dostałem bardzo dobre ceny w porównaniu do tych wyjściowych na ich stronce jak i tych oferowanych od ich sprzedawców. Ale teraz tak sobie je porównuje to dla tych którzy stoją jeszcze przed zakupem znalazłem i podam sklep internetowy w którym ceny są tylko symbolicznie inne bo max do 10 zł różnicy.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przy wymianie napotkałem na problemem z tylnymi jarzemkami których nie zdołałem odkręcić, sprawę zostawiam do wiosny. Z ciekawości zapytam czy możliwe jest abym z tyłu miał jeszcze oryginalne klocki(MotorKrafta) i zapewne tarcze również? 2006 rok niby 222 tyś km

[woro_woro]

Wydaje mi się że ASO stosuje motorcraft przy serwisie ekonomicznym, na pierwszy montaż są elementy FoMoCo. U mnie po 30k km z tyłu nie ma połowy motorcraftów.

[slawek-kali]

No pewnie, ze nie . Motorcraft to "b" klasa w fordzie.. moim zdaniem klocki to juz z 3 razy wymienione pewnie.