![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-01-2018
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Witam serdecznie.
Przeglądnąłem spory kawałek internetu i pozostaję bez odpowiedzi, jedynie z domysłami. Sprawa wygląda tak, posiadam Focusa z 2003 roku 1,8 tdci który ma problem z odpaleniem. Po nocy na zimnym silniku raz odpali raz nie. Do tego trzeba długo go kręcić, czasem kilka razy. Z pomocą plaka odpala. Jak już odpali w naturalny sposób to chodzi normalnie, nic niepokojącego nie zaobserwowałem. Trochę się nagrzeje i po zgaszeniu już odpala normalnie. Dodam, że akumulator kręci dobrze, wymienione zostały świece, w między czasie olej ze wszystkimi filtrami, rozrusznik sprawny. Wnioskując z mojej skromnej wiedzy problem może leżeć w pompie paliwa lub wtryskach, może ktoś jest wstanie doradzić mi w tej sprawie, lub sam zmagał się z podobnym problemem. Czy moje objawy wskazują, że faktycznie winna może być pompa lub wtryski. Z góry dziękuję za pomoc. Edit: Przewody paliwowe również zostały wymienione. Ostatnio edytowane przez LukDan ; 13-01-2018 o 00:56 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::advanced
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 21-10-2015
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 233
|
![]()
Z tego co czytałem kiedyś to winą mogą być nieszczelne przewody paliwowe (złączki). Poszukaj na forum informacji pod tym kątem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-01-2018
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Przy wymianie oleju i filtrów wymienili również przewody, zapomniałem to dodać.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-01-2018
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Witam serdecznie.
Odświeżam temat ponieważ sytuacja wciąż jest niewyjaśniona. Poszukałem trochę po internetach i wyczytałem, że akumulator jaki powinienem mieć zamontowany to 74AH 750A, w moim przypadku założony jest 74AH 680A. Zacząłem przypuszczać, że może to być problemem. Może akumulator już w kiepskim stanie do tego słabszy prąd rozruchowy lecz niestety po testach na prawidłowym akumulatorze sytuacja jest taka sama. Usłyszałem, że winne mogą być wtryski i tutaj pojawia się moje pytanie. Czy są jakieś objawy które wskazywałyby wadliwe wtryski ? Mam na myśli np mniejsza moc, słabsze przyśpieszenie, jakieś dymienie. Tak jak pisałem wcześniej w moim przypadku problem jest jedynie z odpaleniem, później wszystko działa bez zarzutów. Jak już zapali sam, czy z pomocą plaka to nawet po 30 sekundach mogę zgasić silnik i odpalić na nowo bez problemu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
![]()
Jedna z przyczyn słabego odpalania w temperaturach zerowych i poniżej są przepalone świece żarowe może tutaj tkwi problem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-01-2018
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Witam ponownie.
Po kolejnych konsultacjach z mechanikami od których słyszałem różne warianty okazało się, że jest za niskie ciśnienie na pompie wtryskowej, najprawdopodobniej jest rozszczelniona. Orientuje się ktoś jaki jest koszt uszczelnienia takiej pompy ? Czy warto szukać używanej czy po prostu swoją uszczelniać lub regenerować ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::average
![]() Imię: tomby
Zarejestrowany: 03-09-2015
Skąd: kraków
Model: fokus
Silnik: 1.8 cdti
Rocznik: 2003
Postów: 57
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
![]()
JA bym zaczął sprawdzać od rzeczy najtańszych jeśli problem jest z odpaleniem tylko zimnego silnika to w pierwszej kolejności świece żarowe. U mnei jak miałem spalone 3 sztuki to w temp -2 zanim odpaliłem to kręciłem nim po 4 -5 razy jak już się lekko zagrzał to od strzała odpalał. Jakbyś miał za małe ciśnienie to podejrzewam ze jak byś przeciągną go na maxa na 1 2 3 do czerwonego pola obrotów to by pompie zabrakło ciśnienia i by wywaliło błąd usterka silnika. Sprawdź najpierw to a potem zaglądaj do pompy.
Nie daj się naciągnąć na drogie naprawy. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-01-2012
Skąd: Polska
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 95
|
![]()
Taki sam problem miałem jak ty kolego tylko że w fieście,ale tu nie ma różnicy.Proponuje zamontować zaworek zwrotny między pompą a filtrem paliwa, bo prawdopodobnie cofa ci się paliwo, i trzeba go trochę pomęczyć żeby ci zapalił,koszt niewielki około 20zł.Jak to nie pomoże to dopiero myśl o pompie, mi się wydaje że powinno pomóc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 12-01-2018
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
![]()
Świece były wymienione.
Właśnie mam takie głupie wrażenie, że jest coś z dopływem paliwa, a raczej z tym, że ucieka. Wiedza moja techniczna jest mała ale sytuacja jest taka, że auto stoi całą noc i wtedy nie mogę go odpalić, dopiero przy pomocy plaka załapie i chodzi bez zarzutów. Dajmy na to pojadę do pracy 30 km wszystko śmiga jak należy, auto stoi pod chmurką od 8 30 - 14 wtedy wyskakuje do auta, ono zapala za pierwszym obrotem kluczyka, może nie na strzała ale dość szybko. O 17 kończę prace pali jak wcześniej, wracam do domu koło 20 jadę gdzieś i znów auto odpala. Zostawiam na parkingu, a rano od nowa plak w rękę bo inaczej nie załapie. Gość podłączył komputer i taki błąd mu pokazało, że za małe ciśnienie w pompie więc stąd moje pytanie o pompe. Wydaje mi się, że jeśli była by nieszczelna to za każdym razem powinien być problem z odpaleniem nie tylko gdy auto stoi po nocy. |
![]() |
![]() |