C-max 1.6 czy 1.8 TDCI?

Witam,

Czas sie pozegnac z Fusionikiem bo 3-cia corka w drodze...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . W ogloszeniach znalazlem 2 C-maxy, historia ok, polski salon, sprzedaje ASO. 1.6 ma 81000km, rok 2008. 1.8 ma 62000km, rok 2007, ta sama wersja wyposazeniowa (Trend). Cena podobna tez.

Moje pytanie : wedlug was, jaki silnik jest najbardziej niezawodny? To bedzie samochod dla zony, robi +-15000km rocznie, w tygodniu po miescie i w week-end trasa + autostrada. Nigdy nie mialem samochodu z silnikiem diesla i troche sie boje bo duzo sie mowi i czyta... uklad paliwowy, kolo dwumasowe, itd itp...

Dzieki za pomoc!

Ced

[omega77]

Witam, ja wybralbym i tobie polecam 1,6 diesla jest to silnik robiony przez peugeota i citroena wykorzystany tez byl w volvo c40 i v50 oraz w autach mini ,jest to nowoczesny silnik , mialem peugeota 407 z tym silnikiem byl on troche za slaby jednak byl bardzo oszczedny ,na zbiorniku udawalo sie robic okolo 1200 kilometrow , w c maxe bedzie wsam raz / co do 1,8 diesla forda to glosny ,niezbyt udany na plus to lancuszek rozrzadu zamiast paska , co do diesli ogolem to znalezc pewnego(co nie bedzie latwe) z pewnym przebiegiem ( jeszcze trudniej) i jesli sie taki trafi to cieszyc sie z jazdy / najwazniejsze to naprawde kupic auto pewne nie krecone i niezajechane ,ja posiadam w tej chwili chyba piatego diesla i nigdy nie mialem problemow ,jesli kupisz auto w dieslu to wiadomo kiedys ci sprzeglo padnie ale zamiast plakac wymien na nowe u znajomego mechanika i latasz kolejne kilka lat , to samo turbina wymienia sie podobnie przy okolo 150-200tys kilometrow wiec kupic dobrze nie katowac i latac ,Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[b@rth]

Napisał omega77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... co do 1,8 diesla forda to glosny ,niezbyt udany ...

... chcesz powiedziec ze tysiace wlascicieli tych silnikow popelnilo blad?
... znasz z autopsji czy slyszales od kolegi ciotki sasiada ?

[xander!]

ja bym polemizował czy 1.8 TDCI jest głośny, moje 1.6 a nie tylko i moje w lato na włączonej klimie jak czołg pracuje wentylator huczy, że hoho. Ale silniczek kulturka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na baku 1200 km to w 407 bo w focusie nie do osiągnięcia ma po prostu mniejszy bak, nie wiem jak C-MAX ale Focus tak.

Turbina też loteria ja mam prawie 250 tyś przebiegu auto po chipie i pierwsza turbina ;p

[FIN]

Ja mam też problem który silnik 1,6 TDCI czy 1,8 TDCI .
Z moich informacji 1,6 tdci MA JEDNĄ POWAŻNĄ WADĘ
Jak pierdnie wtrysk lub turbina to nie będzie co naprawić ,czy ktoś coś wie o tym ?

[jareczek1980]

Napisał omega77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do 1,8 diesla forda to glosny ,niezbyt udany na plus to lancuszek rozrzadu zamiast paska ,

takie były stare 1.8tdci w tych nowych rozrząd jest na pasku i na łańcuchu (wymiana co 160tys km, choć ASO sugeruje aby zrobić to przy 140tys). Dodatkowo nowe 1.8 są bardzo ciche.
Silniki 1.6tdci wcale nie są takie super bo lubi tam się zepsuć turbina i bardzo często występuję z DPF

[klepaq]

a 1.8 tdci z 2008 roku jest na pasku??? i pewnie maja filtr czastek stalych?

[the_eagle]

Napisał omega77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, ja wybralbym i tobie polecam 1,6 diesla jest to silnik robiony przez peugeota i citroena wykorzystany tez byl w volvo c40 i v50 oraz w autach mini ,jest to nowoczesny silnik ,

Silnik 1.6 tdci i bliźniaczy 1.4 tdci to nie są żadne silniki robione przez PSA - tą głupotę powtarzają dziennikarze a za nimi ludzie. Te dwa silniki to kooperacja forda i PSA oba produkowane są w anglii w fabryce forda powertrains zarówno do PSA jak i do volvo jak i do forda. Silnik 2.0 tdci to silnik którego dół czyli kadłub pochodzi ze starych silników DW10 - 2.0 HDI PSA ale głownica i osprzęt (simens) to także robota ford powertrains.

Wracając do 1.6 jest to przede wszystkim silnik z aluminiowym blokiem i 4 zaworową głowica z osprzętem simensa i ****ianą turbiną. Stąd zalety i wady. Z zalet - mniejsza masa, mniejsze spalanie - słabszy dół i lepsza góra charakterystyki obr, brak turbo dziury bo turbina jest mała, Z wad - wolniej się nagrzewa niż żeliwny 1.8 tdci, ma małą turbinę która nie wiele może więcej niż moc deklarowana przez producenta, wtryskiwacze są znacznie bardziej podatne na awarie CRIII gen vs CR II gen (1.8tdci) oraz silnik jest zdecydowanie bardziej zawodny niż 1.8 tdci z którym się praktycznie nic nie dzieje. Kolejne gen. 1.6 są poprawiane i kolejne wady wieku dziecięcego eliminowane. Zarówno korbowody jak i tłoki są odlewane a w 1.8 tdci kute - są świadczy o ich długowieczności. Silnik 1.8 tdci w ogóle nie zużywa oleju - ja miałem focusa do 285tys km i silnik i osprzęt = zero problemów. Auto od nowości.

Napisał omega77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mialem peugeota 407 z tym silnikiem byl on troche za slaby jednak byl bardzo oszczedny ,na zbiorniku udawalo sie robic okolo 1200 kilometrow , w c maxe bedzie wsam raz / co do 1,8 diesla forda to glosny ,niezbyt udany na plus to lancuszek rozrzadu zamiast paska

1.8 tdci to najbardziej niezawodny obecnie (do IX2010) diesel forda - pomimo początkowych problemów zostały one w MK1 rozwiazane do zera. Przyczynami problemów nie był silnik ale ****iany wtrysk Delphi i zawór EGR - oba problemy od dawna nie istnieją. 1.8 tdci jest minimalnie głośniejszy jak jest zimny od 1.6 tdci - to prawda. Silnik 1.8 posiada zrówno pasek jak i łańcuch rozrządu z kolejnych zalet nie ma DFP.

[the_eagle]

Napisał jareczek1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie były stare 1.8tdci w tych nowych rozrząd jest na pasku i na łańcuchu (wymiana co 160tys km, choć ASO sugeruje aby zrobić to przy 140tys). Dodatkowo nowe 1.8 są bardzo ciche.
Silniki 1.6tdci wcale nie są takie super bo lubi tam się zepsuć turbina i bardzo często występuję z DPF

Nie ma nowych i starych 1.8 tdci. Są to te same silniki. Silnik zamontowano po raz pierwszy w 2001 roku w focusie MK1 z mocą 115KM rok później była wersja 100KM. 1.8 tdci ma porządną turbinę gareta - takie montuje sie w dużo większych i droższych autach. Sama turbina jest praktycznie niezawodna a daje się mocno podkręcić z silnika 1.8 można uzyskać ponad 150KM bez większego problemu. Ta sama konstrukcja jest w mondeo MK4. Silnik ma mocny żeliwny blok z kutymi korbowodami - na pewno więcej wytrzyma niż 1.6 tdci.

[jareczek1980]

Napisał the_eagle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma nowych i starych 1.8 tdci.

w sensie awaryjności można powiedzieć, że tak, bo sam napisałeś ze zostały znacznie poprawione eliminując wady, takie jak wtryski i egr.