Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 04-05-2020, 15:36   #21
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

tak, z możliwością strojenie po obrotach i obciążeniu
Dimsport i JB4

__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-05-2020, 18:43   #22
fajex
ford::average
 
Avatar fajex
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 12-12-2019
Skąd: Hannover
Model: Focus Mk3 Rs, Puma
Silnik: 2.3 350KM, 1.0 155KM
Rocznik: 2016, 2021
Postów: 62
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

szkoda że nie dali przedniego zestawu hamulców z foki rs 350mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... no tak oszczędności muszą być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
fajex jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-05-2020, 22:57   #23
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

już mi ford napisał żebym się delikatnie mówiąc zajął czymś innym
że moc na hamowni nijak ma się do "prawdziwej" mocy auta
bo nie ma standaryzacji bla bla bla

zrobiłem test 100-200, i dramat, albo mam z****ne auto, albo program, albo nie umiem
prawie 10 sek dłuższy niz pomiary gości na internetach.
fakt że było troche pod górkę, i pomiar na telefonie z gps, ale chyba tej mocy brakuje

jak tylko temp oleju przekroczy 100 st to jak by mi moc odcinało bardziej.
na poprzednim sofcie silnika (bo już aktualizacja była) miałem takie wrażenie dopiero przy 120 stopniach oleju.
miałem serwis w którym skarżyłem się na to, i po nowej kalibracji zegarów i silnika, nagle temperatury oleju spadły ok 20 st, przy tej samej jeździe, auto jak by bardziej muł, ale spalanie spadło sporo zwłaszcza w mieście na normal


na oryginalnym fabrycznym sofcie wpierdzielał 22l/100, teraz max 18, wydaje mi się że ford specjalnie ograniczył moc, aby było mniejsze spalanie, moment się zgadza, zatem w większości nikt nie zauważy różnicy.
a może coś zaraz zdechnie w silniku... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


edit 05.05
chyba na prawdę kwestia temeperatur, wczoraj było okl 14 st, i wyszło 26 sek 100-200, dzisiaj rano robiłem pomiar znowu, 7 st, średnia 15.2 sek czyli tak jak powinno wychodzić.
już nic nie kumam

Ostatnio edytowane przez xqs ; 05-05-2020 o 08:42
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 10:04   #24
analyzator
ford::average
 
Zarejestrowany: 08-03-2010
Skąd: lublin
Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h
Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo
Rocznik: 2017/2018
Postów: 190
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

Hmm coś dużo problemów jak na nowe auto. Tak dumam nad nowym ST ale po tym temacie chyba jeszcze poczekam.
Problem hamulców rozwiązany? Ostro je katowałeś? 3 set po jakim dystansie?
analyzator jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 10:20   #25
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

Cytat:
edit 05.05
chyba na prawdę kwestia temeperatur, wczoraj było okl 14 st, i wyszło 26 sek 100-200, dzisiaj rano robiłem pomiar znowu, 7 st, średnia 15.2 sek czyli tak jak powinno wychodzić.
już nic nie kumam

26 sekund a 15 to przepaść. 15 sekund to wartość dla auta mniej więcej 280 konnego, 26 sekund to okolice 200 KM.

Wydaje mi się, że raczej to jest błąd pomiaru, bo takie różnice byłyby nader odczuwalne. Aplikacje na telefony często nie grzeszą dokładnością i pomiar licznikowy bywa dokładniejszy i zdecydowanie bardziej powtarzalny od wyników z takiej aplikacji (uwzględniając przekłamanie licznika - w Focusie ok. 5km/h). No ale żeby go zrobić trzeba przymocować jakoś kamerkę nagrywającą zegary, co nie jest zadaniem najłatwiejszym.

Przede wszystkim robiąc tego typu pomiar upewnij się najpierw na postoju, że żaluzje grilla są w pozycji otwartej. Jeśli nie są, włącz klimatyzację.

Bump:
Cytat:
jak tylko temp oleju przekroczy 100 st to jak by mi moc odcinało bardziej.
na poprzednim sofcie silnika (bo już aktualizacja była) miałem takie wrażenie dopiero przy 120 stopniach oleju.
miałem serwis w którym skarżyłem się na to, i po nowej kalibracji zegarów i silnika, nagle temperatury oleju spadły ok 20 st, przy tej samej jeździe, auto jak by bardziej muł, ale spalanie spadło sporo zwłaszcza w mieście na normal


na oryginalnym fabrycznym sofcie wpierdzielał 22l/100, teraz max 18, wydaje mi się że ford specjalnie ograniczył moc, aby było mniejsze spalanie, moment się zgadza, zatem w większości nikt nie zauważy różnicy.
a może coś zaraz zdechnie w silniku...

Ostatnio się ociepliło. Nie popełniasz przypadkiem często spotykanego błędu porównując spalanie zimą do tego wiosną/latem? Trudno jest uwierzyć w taki rozstrzał ustawień sterowania silnikiem z powodu aktualizacji softu przez serwis. Temperatura oleju może być zdeterminowana ustawieniem żaluzji, które zimą są najczęściej w pozycji zamkniętej.
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 10:45   #26
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

dzisiaj testowałem 5 razy, na różnych odcinkach, wychodziło za każdym razem 15-16sek, może wczoraj coś odwaliłem? albo właśnie błąd pomiaru?
Wczoraj go trochę pomęczyłem na rondach itp, przed testem, dzisiaj jechałem na zimno, tzn jak olej osiągnął 80st, max 106, wczoraj max 115, może "pojemności" cieplna auta się skończyła?


hamulce nie rozwiązane, kierownica trzepie, auto tańczy, a ford że sprawne i bicie w normie.
przebieg 10tys, za każdym razem od wymiany, po ok 1000km zaczyna sie problem, za 2 razem wymienili całość, to przez 500 km jeździłem jak emeryt, nie przekraczając 120, a w mieście hamowanie silnikiem gdzie tylko się dało, spalanie wychodziło mi 12 zamiast 16 hehe, i dalej przy 1000km od wymiany wychodziło bicie tarcz na kierownicy.

spalanie po odbiorze auta było ok, ale potem coś się odwaliło wysypał jakieś błędy wpadł w tryb serwisowy , przyjechał mobilny serwis wykasował vbłłędy i od tego momentu zaczął palić 19-22 l/100 jak bym nie jeździł.
pojechałem do aso, zgłosiłem całą sprawę i serwis wgrał kalibracje "zresetował" ustawienia, i wróciło do normy a nawet spadło.
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 11:13   #27
yataz
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-10-2018
Model: Focus MK4 Kombi ST-Line
Silnik: 1.5 182 KM @ 222 KM
Rocznik: 2019
Postów: 184
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

Cytat:
dzisiaj testowałem 5 razy, na różnych odcinkach, wychodziło za każdym razem 15-16sek, może wczoraj coś odwaliłem? albo właśnie błąd pomiaru?

Czyli moc masz w normie. 230 konne auto o tej masie nie zrobi 100-200 w czasie 15-16 sekund.

Ostatnio edytowane przez yataz ; 05-05-2020 o 11:21
yataz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 18:09   #28
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

może to kwestia temeperatury?
może sie gotuje w wyższej i obcina moc?
albo coś szwankuje? np żaluzja?
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2020, 18:21   #29
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

w st 2.0eb tnie doladowanie przy temp. płynu 115stC i 120st oleju
temp oleju jest wyliczeniowa i widać ją na konsoli pod szybą
temp. płynu na zegarach, rusza z połowy pow. 112-115stC
cięcie mocy także przy temp na wydechu (także wyliczeniowa) 920stC
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-05-2020, 13:14   #30
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: duża różnica mocy na hamowni a moc fabryczna

zgodnie z tym co wyczytałem w etis to motor 2.3eb ma zamontowany czujnik poziomu oleju, oraz czujnik temperatury oleju.
i na pewno czujnik temperatury za lub przed gpf

olej nie przekroczył 120st, ciecz też nie. możliwe że wydech
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:22.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.