[Mondeo 2000-2007] konrolka ładowania świeci

[huck]

Witam wszystkich. Mam taki problem podczas zimowych wojaży i częstego działania systemu ESP zauważyłem, że gdy się ESP załączy Swieci kontrolka ładowania AKU. samochód pracuje normalnie .Wychodzi na to ,że jest brak ładowania.CZyżby taki pobór prądu był podczas załączania się systemu ESP,że aż "kuca"radio światła przygasają i wygląda mi na dość duży spadek napięcia. Po zatrzymaniu pojazdu i ponownym odpaleniu problem znika. AKU był ładowany,kręci dobrze, alternator wynika z tego ,że ładuje. Czy ktoś z was z takim problemem się stykał proszę o pomoc?! .czy przyczyną tego może być jakieś zwarcie? Dodam ,że parę m-cy temu wymieniałem czujnik ESP i wszystko działało super ( ESP tak często się nie załączało tak jak teraz zimą).

[jacek501]

Kup miernik.Zmierz napięcie na aku.I będziesz miał odp.

[huck]

Byłem u elektromechaniora stwierdził,że ESP nie ma tu nic do rzeczy spadek napięcia może być początkiem problemów z alternatorem, gdzie chwilowo zaczyna zanikać ładowanie. dla pewności zrobiłem pomiary "przyrządem" i na wyłączonym silniku AKU pokazuje 12,3V na załączonym 13,5 do 14,8V ( jeżeli wierzyć w dokładność tego sprzętu) gdy zaświeci się kontrolka też pokazuje,że jest około 14V. Dla pewności sprawdziłem napięcie paska jest O.K. Jeszcze świta mi jeden pomysł . Muszę sprawdzić podłączenie radia nie jest to org... i od początku jakoś dziwnie się zachowuje ,czy coś tam nie robi zwarcia w instalacji lub nie ma dobrej masy ,ale myślę,że to też mylny trop,jeśli to alternator to zastanawiam się jak go srawdzić elektryk stwierdził Ze jest on monitorowany przez komputer i tak właśnie będzie się objawiać usterka i wskakiwał błąd niedoładowania akuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najczęsciej wymienia się całe alternatoryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może wstawić regenerowany za 400PLNGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo trzeba go wyjąć i obejrzeć szczotki lub zużyło się "coś" innego. Dziwny ten przypadekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnio depnięcie po hamulcach powoduje (czasem) ,że kontrolka świeci ale przyrząd pokazuje ,że ładowanie jest co może oznaczać jeszcze kontrolka? czy może to być jakiś niewykasowany błąd?

[jareczek1980]

Napisał huck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wstawić regenerowany za 400PLN

sporo,
podobno w TDCI nie powinno się go regenerować bo części pochodzą z Chin i są marnej jakości

[aprox99]

swiecaca kontrolka oznacza ze moze padlo komputerowa sterowanie ladowaniem(nigdy nie slyszal ,co?)W mondeo III komputer w zaleznosci od temperatury zewnetrznej steruje napieciem ladowania.U mnie tez to padlo ale alternator po zmierzeniu ladowal dobrze i tak jezdzilem bo inaczej pakujesz sie w koszty

[1olek]

Napisał huck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na załączonym 13,5 do 14,8V

to juz zle, pownno byc stale napiecie a nie wachac sie, regulator napiecia siada

[huck]

Jeżeli tak to po podpięciu pod kompa powinny wyjść jakieś info. czy to regler czy tak jak sugeruje kolega system ładowania (prawdę mówiąc ja pierwszy raz słyszę o tym).Im bardziej zaawansowane technicznie nasze wózki tym gorsze badziewie i większe problemy. Zobaczymy co pokaże komp? Jakie mogą być koszty usunięcia tej usterki?

[jacek501]

Napisał huck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem u elektromechaniora stwierdził,że ESP nie ma tu nic do rzeczy spadek napięcia może być początkiem problemów z alternatorem, gdzie chwilowo zaczyna zanikać ładowanie. dla pewności zrobiłem pomiary "przyrządem" i na wyłączonym silniku AKU pokazuje 12,3V na załączonym 13,5 do 14,8V ( jeżeli wierzyć w dokładność tego sprzętu) gdy zaświeci się kontrolka też pokazuje,że jest około 14V. Dla pewności sprawdziłem napięcie paska jest O.K. Jeszcze świta mi jeden pomysł . Muszę sprawdzić podłączenie radia nie jest to org... i od początku jakoś dziwnie się zachowuje ,czy coś tam nie robi zwarcia w instalacji lub nie ma dobrej masy ,ale myślę,że to też mylny trop,jeśli to alternator to zastanawiam się jak go srawdzić elektryk stwierdził Ze jest on monitorowany przez komputer i tak właśnie będzie się objawiać usterka i wskakiwał błąd niedoładowania akuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najczęsciej wymienia się całe alternatoryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może wstawić regenerowany za 400PLNGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo trzeba go wyjąć i obejrzeć szczotki lub zużyło się "coś" innego. Dziwny ten przypadekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ostatnio depnięcie po hamulcach powoduje (czasem) ,że kontrolka świeci ale przyrząd pokazuje ,że ładowanie jest co może oznaczać jeszcze kontrolka? czy może to być jakiś niewykasowany błąd?

Jak skacze napięcie,to nie dobrze, powinno być względnie stałe.Stawiam na regulator napięcia.Miałem to samo."Altek" tylko oryginał!!!Załatw to szybko,bo zniszczysz akumulator!

[huck]

gdzie w mk3 znajduje się regul... napięcia, czy jest to zespolone z altkiem? Muszę jeszcze raz przemierzyć te prądy. Wydaje mi się że zadokładny jest ten przyrząd dziś sprawdzałem innym i różnice są minimalne >0,3v< zastanawiam się nad tym co opisywał kolega odnośnie tego komputerowego systemu regulacji ładowania. bo jeśli zależny jest on od temp otoczenia to w lecie powinien być spokój ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jacek501]

Napisał huck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdzie w mk3 znajduje się regul... napięcia, czy jest to zespolone z altkiem? Muszę jeszcze raz przemierzyć te prądy. Wydaje mi się że zadokładny jest ten przyrząd dziś sprawdzałem innym i różnice są minimalne >0,3v< zastanawiam się nad tym co opisywał kolega odnośnie tego komputerowego systemu regulacji ładowania. bo jeśli zależny jest on od temp otoczenia to w lecie powinien być spokój ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem kolego,pewnie jest opis w necie.Najpierw sprawdż najprostsze rozwiązania,póżniej baw się w bardziej skomplikowane,oszczędzisz dużo czasu i pieniędzy.
Miałem podobne objawy.Na jednym testerze altek ok. na 2 i 3 już nie.
Zrób jeszcze test zegarów(opis na forum) zgadzało mnie się ze zwykłym miernikiem.