Kolizja - niska wycena przez ubezpieczalnie szkody z OC

[Kubuch]

Po co chcesz się odwoływać? Postaw auto do ASO a oni już sobie z ubezpieczycielem wszystko załatwią i samochód Ci naprawia. Chyba, że chodzi o wyciągnięcie 2000 zł i naprawę u kowala za 600...

[Psilocke]

Taka prawda.
Chcesz mieć sprawne auto czy wyrwać kasę.
Na to pytanie musisz sobie sam odpowiedzieć.
Mój przypadek.
Szkoda z OC wyceniona na 4 tys pln.
Faktura z naprawy z ASO ponad 12 tys.
Ubezpieczyciel nawet nie pisnal. Zapłacił.
Kwestia czego ty chcesz.

[stefanekmac]

Jak będzie szkoda całkowita a o to łatwo to dostaniesz parę groszy i złom dla ciebie wyceniony oczywiście wysoko. Tak miałem w suzuki. ASO wyceniło a Warta się nie zgodziła i finito.

[hak64]

Napisał stefanekmac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak będzie szkoda całkowita

Kolego, rzuć okiem na uszkodzenia, a potem się wypowiadaj. Tam jest tylko zarysowany zderzak!

Napisał stefanekmac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak miałem w suzuki. ASO wyceniło a Warta się nie zgodziła i finito.

Jeśli jednak już zabierasz głos, to racz nie mijać się z prawdą. Wycena szkody jest obowiązkiem ubezpieczyciela. I zapewne ta wycena Cię nie satysfakcjonowała. To było pewnie powodem odstawienia auta do ASO, gdzie sporządzili własny kosztorys naprawy, którego nie zaakceptował ubezpieczyciel, bo koszt przekroczył wartość pojazdu przed szkodą. Nie zmienia to jednak faktu, że można było odstawić wóz do innego warsztatu, gdzie - być może (bo nie znam rozmiaru szkody) - istniała możliwość dokonania naprawy w kwocie nie przekraczającej wartości auta przed szkodą. Tak więc Twoje "finito" wcale nie musiało kończyć sprawy.
Miłego dnia.

[darmodziej]

Czy ktoś z kolegów korzystał z usług instytucji typu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jeżeli tak, to z czym się to wiąże, jakie to ma zady i walety i jaka jest wasza o tym opinia?

[hak64]

Pracowałem dla podobnej firmy (szacowałem rzeczywistą wartość szkody). Każda taka firma sprawdza rzetelność wyceny ubezpieczyciela i robi własną wycenę. Jeśli jest spora różnica i warto się bić o kasę, to poszkodowanemu zaproponują dopłatę do odszkodowania wypłaconego przez ubezpieczyciela (zwykle max 40% kwoty spornej). Sami zaś odkupią od poszkodowanego prawo do odszkodowania (cesja wierzytelności) i zgarniają resztę. Przy czym poszkodowany pozostaje w błogiej nieświadomości, ile mu się faktycznie należało...

[darmodziej]

No to uczucia mieszane, ale może dobre i te 40 % zamiast nic.

[labusm]

Miałem podobne uszkodzenia z winy innego kierowcy, z tym, że u mnie tylko bok zderzaka i wypadnięcie z zaczepów.
Wysłałem zdjęcia do TU i na podstawie zdjęć chcieli wypłacić ok 1800zł na szybką likwidację. Nie zgodziłem się , bo z ASO miałem informację , że minimum 2000 i to netto.
Przyjechał rzeczoznawca, porobił zdjęcia , itp i dostałem pismo, że dostanę ok 850 zł. Zawiozłem pismo do ASO, a oni zrobili resztę tj przedstawili do TU własną kalkulację na ok 2600 i zrobiłem to bezgotówkowo.
Pomijając to wszystko ponad 2600 za wyrównanie rys i pomalowanie zderzaka????
Do dziś się proszę ASO, aby mi przesłali informację co dokładnie za to zrobili, bo jak kiedyś ktoś będzie chciał kupić to w historii szkód nie widząc sytuacji każdy pomyśli, że pół samochodu pomalowali.

[hak64]

Stawki w ASO zaczynają się grubo powyżej 100 zł za rbg, podczas gdy ubezpieczyciel wylicza rbg na poziomie 50 -75 zł. ASO dokonuje napraw wyłącznie na częściach oryginalnych (w wyjątkowych sytuacjach na zamiennikach). Przy czym policzy sobie za każdą, śrubkę, spinkę, czy kabelek, jako nowe, choć często używają części odzyskanych z naprawianego wozu. Natomiast ubezpieczyciele wyliczają wartość szkody prawie zawsze w oparciu o ceny zamienników, ponadto stosują korekty do wartości materiału lakierniczego, do cen części zamiennych, a często także rabat do całości kosztu naprawy. Nie muszę chyba dodawać, że w większości przypadków jest to bezprawne. Korekty do cen części, czy materiałów można stosować tylko w przypadku, gdy dany element nosił już ślady uszkodzeń, lub korozji, a rabat w sieci naprawczej, jest w istocie celowym zaniżeniem wartości szkody, gdyż poszkodowanemu przysługuje pełne odszkodowanie, niezależnie od faktu, czy zdecyduje się na naprawę, sprzeda auto w stanie uszkodzonym, czy też zrobi z niego mobilną budę dla psa, bądź kurnik.