Sprawdzanie Numeru VIN

rustin · 09-09-2012, 11:34

chyba nie do końca polift pasuje do przedlifta, separator oleju czy coś jeszcze trzeba wymieniać ale nie jestem pewien.

corneliusab · 09-09-2012, 12:53

Trzeba wymienic [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nastepnie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

Pozdrawiam

szuja3 · 10-09-2012, 00:49

Przecież ja nie napisałem, że przedlift będzie pasował do polifta i na odwrót Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

A tak poza tym to niech mi jakaś mądra głowa powie czy z tym problemowym odpalaniem do już tak do końca z tym mdo będę tak miał bo mnie krew zalewa jak coś nie bangla i to właśnie jedyne mnie wk.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Wszystko porobione powymieniane a on dalej swoje widzimisię pokazuje (raz mnie odpalisz na strzał a raz nie).

Pozdrawiam mondomaniaków

1olek · 10-09-2012, 07:42

a to czytales: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

domenicos · 27-09-2012, 19:07

Witam Was.
Opiszę Wam swój problem.
Od dłuższego czasu słyszę w silniku stukanie (teraz już wiem, że to klapki, wcześniej myślałem, że zawory, ale okazało się, że luz jest idealny). Nie przejmowałem się tym aż do momentu, kiedy zimny samochód zaczął łapać wysokie obroty. Po nagrzaniu było ok. Dodatkowo jak był zimny było słychać syczenie z komory silnika.
Problemem okazał się pęknięty przewód odmy. Jednak aby to zlokalizować konieczne było zdjęcie kolektora. No i po całej robocie mechanik powiedział mi, iż to stukanie jest winą właśnie tych przepustniczek. Było to jakieś 3 tygodnie temu. Teraz od tego czasu czuję na wolnych obrotach nierówną pracę silnika, lekkie poszarpywanie (jednocześnie przygasanie świateł i podświetlenia deski rozdzielczej). Jak samochód jest zimny to dodatkowo przy przyspieszaniu poszarpuje delikatnie.
Jeśli chodzi o stukanie (jakby zawory, albo delikatnie diesel) oraz problemy z odpaleniem (tzw. drugi start - kiedy auto jest ciepłe trzeba czasem potrzymać dłużej rozrusznik lub/i dodać gazu) - to objawy te mam od dłuższego czasu (w zasadzie od kiedy kupiłem auto - czyli 15tys. km temu).
Samochód jest z początku 2004r. Czy powinienem wyrzucić klapki, wymienić same klapki, czy może cały kolektor?
Skontaktowałem się z serwisem nieautoryzowanym Forda (Kraków S&S), mają też części zamienne. I dowiedziałem się, iż w aucie z 2004 nie da się wymienić klapek. Możliwe to było (wg nich) w samochodach przed liftem. Kolektor mają za 1271zł brutto ;/

karloss · 27-09-2012, 21:25

Wywal te klapki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja już bez nich zrobiłem 20 tys. km. Zero problemu, wogóle o nich zapomniałem.

domenicos · 27-09-2012, 22:11

Ale wszystkie wymienione problemy mogą być związane z klapkami?

1olek · 27-09-2012, 22:57

Cytat:

Napisał domenicos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skontaktowałem się z serwisem nieautoryzowanym Forda (Kraków S&S), mają też części zamienne. I dowiedziałem się, iż w aucie z 2004 nie da się wymienić klapek. Możliwe to było (wg nich) w samochodach przed liftem. Kolektor mają za 1271zł brutto ;/

cos pomieszali, klapek wedlug Forda nie da sie wymienic w przedlifcie co oczywiscie jest bzdura, mozliwsc wymiany jest w aucie poliftowym.

Tu masz opisane ktora srubke podkrecic zeby nie miec problemow z odpalaniem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do problemow z poszrpywaniem to bardziej obstawiam uszkodzenie cewki, bo swiece i przewody chyba masz nowe ? Cewke mozesz na probe na jakims zlomie nawet z MKII przelozyc.

domenicos · 30-09-2012, 14:19

Świece mają przebieg około 5tys. Oryginalne Ford platyny.
Przewody i cewka wymieniane były w grudniu. Przebieg 15tys. Oryginalne Ford (oczywiście nowe).\
Przymierzyć mogę (cewkę na złomie), ale wiele mi to nie da, bo szarpie tylko jak jest zimny. Natomiast na wolnych obrotach poszarpuje też jakoś nie zawsze. Raz tak, raz tak (chociaż częściej jednak poszarpuje ostatnio). Musiałbym zmienić cewkę i pojeździć chwilę.

1olek · 30-09-2012, 20:03

jak cewka nowa to raczej jest ok, takie objawy moze dawac jeszcze walniety przeplywomierz, odepnij go i zobacz czy cos sie zmieni

09-09-2012, 11:34	#261
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. chyba nie do końca polift pasuje do przedlifta, separator oleju czy coś jeszcze trzeba wymieniać ale nie jestem pewien. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

09-09-2012, 12:53	#262
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Trzeba wymienic [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nastepnie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

10-09-2012, 00:49	#263
szuja3 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 01-09-2012 Skąd: Krosno Odrzańskie Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1595, 160kunia Rocznik: 2011 Postów: 10	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Przecież ja nie napisałem, że przedlift będzie pasował do polifta i na odwrót Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A tak poza tym to niech mi jakaś mądra głowa powie czy z tym problemowym odpalaniem do już tak do końca z tym mdo będę tak miał bo mnie krew zalewa jak coś nie bangla i to właśnie jedyne mnie wk.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Wszystko porobione powymieniane a on dalej swoje widzimisię pokazuje (raz mnie odpalisz na strzał a raz nie). Pozdrawiam mondomaniaków Ostatnio edytowane przez szuja3 ; 10-09-2012 o 00:52

10-09-2012, 07:42	#264
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. a to czytales: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

27-09-2012, 19:07	#265
domenicos ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2008 Skąd: Kraków Model: Fiesta MK7 Silnik: 1,4 Pb Rocznik: 2009 Postów: 21	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Witam Was. Opiszę Wam swój problem. Od dłuższego czasu słyszę w silniku stukanie (teraz już wiem, że to klapki, wcześniej myślałem, że zawory, ale okazało się, że luz jest idealny). Nie przejmowałem się tym aż do momentu, kiedy zimny samochód zaczął łapać wysokie obroty. Po nagrzaniu było ok. Dodatkowo jak był zimny było słychać syczenie z komory silnika. Problemem okazał się pęknięty przewód odmy. Jednak aby to zlokalizować konieczne było zdjęcie kolektora. No i po całej robocie mechanik powiedział mi, iż to stukanie jest winą właśnie tych przepustniczek. Było to jakieś 3 tygodnie temu. Teraz od tego czasu czuję na wolnych obrotach nierówną pracę silnika, lekkie poszarpywanie (jednocześnie przygasanie świateł i podświetlenia deski rozdzielczej). Jak samochód jest zimny to dodatkowo przy przyspieszaniu poszarpuje delikatnie. Jeśli chodzi o stukanie (jakby zawory, albo delikatnie diesel) oraz problemy z odpaleniem (tzw. drugi start - kiedy auto jest ciepłe trzeba czasem potrzymać dłużej rozrusznik lub/i dodać gazu) - to objawy te mam od dłuższego czasu (w zasadzie od kiedy kupiłem auto - czyli 15tys. km temu). Samochód jest z początku 2004r. Czy powinienem wyrzucić klapki, wymienić same klapki, czy może cały kolektor? Skontaktowałem się z serwisem nieautoryzowanym Forda (Kraków S&S), mają też części zamienne. I dowiedziałem się, iż w aucie z 2004 nie da się wymienić klapek. Możliwe to było (wg nich) w samochodach przed liftem. Kolektor mają za 1271zł brutto ;/ Ostatnio edytowane przez domenicos ; 27-09-2012 o 19:35

27-09-2012, 21:25	#266
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Wywal te klapki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja już bez nich zrobiłem 20 tys. km. Zero problemu, wogóle o nich zapomniałem.

27-09-2012, 22:11	#267
domenicos ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2008 Skąd: Kraków Model: Fiesta MK7 Silnik: 1,4 Pb Rocznik: 2009 Postów: 21	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Ale wszystkie wymienione problemy mogą być związane z klapkami?

30-09-2012, 14:19	#269
domenicos ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2008 Skąd: Kraków Model: Fiesta MK7 Silnik: 1,4 Pb Rocznik: 2009 Postów: 21	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Świece mają przebieg około 5tys. Oryginalne Ford platyny. Przewody i cewka wymieniane były w grudniu. Przebieg 15tys. Oryginalne Ford (oczywiście nowe).\ Przymierzyć mogę (cewkę na złomie), ale wiele mi to nie da, bo szarpie tylko jak jest zimny. Natomiast na wolnych obrotach poszarpuje też jakoś nie zawsze. Raz tak, raz tak (chociaż częściej jednak poszarpuje ostatnio). Musiałbym zmienić cewkę i pojeździć chwilę. Ostatnio edytowane przez domenicos ; 30-09-2012 o 14:28

30-09-2012, 20:03	#270
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. jak cewka nowa to raczej jest ok, takie objawy moze dawac jeszcze walniety przeplywomierz, odepnij go i zobacz czy cos sie zmieni __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !