Problemy Forda w Europie

[kaan1]

Ford zredukuje w Europie zatrudnienie o 20 proc. Pracę straci 12 tys. osób. Największe cięcia wśród europejskich pracowników dotyczyć będą Niemiec, Wielkiej Brytanii i Rosji. Firma przekazała też, że zamknie sześć fabryk.
Na początku 2019 roku firma dysponowała 24 zakładami. Do końca 2020 roku ma ich być 18. Restrukturyzacja związana jest ze zmniejszeniem obecności w europejskim sektorze przemysłowym

Ciekawe kto kupi Forda w Europie, tak jak PSA kupiła Opla od GM?

[lemon]

Renault prowadziło rozmowy o kupnie.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Renault ostrzyło sobie ząbki również na Fiata. W ten sposób zmaterializuje się 3xF, Ford, Fiat i francuskie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

O qurła lepiej nie

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[Woytas]

Tylko co w tym widzicie dziwnego - nie po to budowali fabrykę na południu europy , żeby płacic dużo pracownikom w DE lub utrzymywać fabryki w UK co z uwagi na brexit będzie bezsensowne, rosja po co ich tam nie kochają a rynek dla nich to chiny a to co zostanie w europie spokojnie obsłuży stary kontynent

[kaan1]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a to co zostanie w europie spokojnie obsłuży stary kontynent

Rzecz w tym, że taki scenariusz to póki co założenie, że uda im się restrukturyzować oddział europejski. I tutaj widzę pewien problem, per anologia do GM i FCA. Obawiam się, że koszty restrukturyzacji mogą pogrążyć ten plan i nie pozostanie im nic innego jak sprzedać nierentowny fragment biznesu. GM próbował z Oplem prze kilka dekad i polegli mimo wpompowania ogromnej liczby środków. To nie jest takie proste, zamknąć nirentowne zakłądy i utrzymac jedynie te dobrze prosperujące. Nie w aktualnym systemie w Europie.

[cattani75]

VAG kupi FoE. :-)

[mskgs]

Patrząc na PR Forda w Europie i ogólne ogarnięcie, to wcale mnie nie zdziwi jak będą musieli się zawinąć. Na VAGa można wiele powiedzieć, ale jeżeli chodzi o reklamę, podejście do klienta i dziennikarzy, to profeska. Ford jest daleko, daleko w tyle. Jestem ciekaw, czy w ogóle możliwe jest rozdzielenie Forda europejskiego i amerykańskiego? Mimo wszystko, to chociażby nadal jedno logo. Opel był jeden i został sprzedany - nie ma tak, że mamy Opla w Europie należącego do PSA i tego w Ameryce pod GM. Tutaj to chyba bardziej skomplikowane.
Szkoda, że tak się dzieje. Z drugiej strony, to ewidentnie wina polityki. Samochody sprzedają się jak świeże bułeczki, a mimo to Ford ma problem. Może (tfu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) za mało SUVów w ofercie? Tak naprawdę na ten moment jest tylko przestarzała Kuga. Edge jest drogi, a EcoSport... Lekko mówiąc to nie do końca konkurencja dla małych "crossoverów" typu Captur, Pug 2008, itd., w dodatku widać, że robiony "na szybko". No i nie grzeszy urodą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Rzeczywiście oferta Forda różni się od innych. Z jednej strony przedłużali sprzedaż różnego rodzaju vanów, a z drugiej ograniczali liczbę SUVów.

[aple4]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może (tfu ) za mało SUVów w ofercie? Tak naprawdę na ten moment jest tylko przestarzała Kuga. Edge jest drogi, a EcoSport... Lekko mówiąc to nie do końca konkurencja dla małych "crossoverów" typu Captur, Pug 2008, itd., w dodatku widać, że robiony "na szybko". No i nie grzeszy urodą.

A co z nową "Pumą" ? To już jest jakaś kontroferta... co prawda brzydka... i przypomina kolejny klon nissana Juke... ale coś jest.