[C-MAX 2003-2007] Naprawa przycisku tylnej klapy

[kenji]

Witam, od pewnego czasu tj. miesiąc lub dwa męczy mnie znana wielu posiadaczom c-maksa pierdoła. Jako że posiadam wersję po FL (lipiec 2008 ) nie przypuszczałem że może i mnie to spotkać. Czytałem gdzieś że w nowszych autach już to poprawiono. Widocznie nie do końca. Problem pojawił się nagle, przez ok. jeden dzień świrowała mi klapa. Zamykałem a ona sama się otwierała. Nie wiem czy to akurat ma znaczenie ale przez długi czas było bardzo wilgotno. Potem już kaplica, zamek klapy nie reagował na przycisk. Zwlekałem z wymianą czekając na cieplejsze dni.
Operacja wymiany jest bardzo prosta i nie wiem do końca czy zasługuje na fotorelację. Napotkałem w czasie naprawy na kilka drobnych problemów, może komuś to pomoże. Do dzieła.
Potrzeba:
1. Piwo, pewności siebie nigdy za wiele...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2. Torx 25, śrubokręt krzyżak albo jak niektórzy wolą philips.
3. Kilka różnych kluczy dziesiątek, najlepiej nasadkowy lub oczkowy. Dlaczego kilka? Odpowiedź poniżej.
4. Przyda się smar typu towot lub silikon
5. Przycisk który zastąpi uszkodzony egzemplarz. Ja miałem jeden nie wiem skąd, nieraz rozbierało się różne graty i co nieco zostało. Ten pierwszy nieumyślnie uszkodziłem, poszperałem w gratach i znalazł się stary cd-rom. Kilka chwil i był nagi. W środku 2 pasujące przyciski.
6. Lutownica, kolba czy pistolet, nie ma wielkiego znaczenia, oby nie do rynien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
7. omomierz, sprawdzałem nim styki nowego mikrostyku
Proces wymiany w skrócie;
1. Wykręcamy 2 wkręty znajdujące się we wnękach na dłonie w tylnej klapie.
2. Z wyczuciem (po min 1 piwie) oddzielamy wewnętrzną pokrywę klapy. Trzyma ją kilka zaczepów, raczej nie ma problemów z ich poluzowaniem. Ja nic nie urwałem.
3. Teraz należy odkręcić listwę która zawiera podświetlenie tablicy i felerny przycisk. Do tego należy użyć klucza dychy. Dostęp utrudniony, dlatego też im więcej kluczy mamy tym szybciej znajdziemy najwygodniejszy. Oczywiście da radę też płaskim, szkoda tylko że ten najczęściej używany nie zawsze jest pod ręką jak to było u mnie.
4. Odczepiamy przewód łączący przycisk i instalację auta.
5. Wyciągamy przycisk z listwy.
Po tej części można złożyć wszystko do kupy nie instalując przycisku. Jak go już zoperujemy ładnie wejdzie w swoje miejsce. Jeżeli mamy zamiar jeździć bez niego warto otwór zakleić taśmą.


Pisząc dotąd przycisk miałem na myśli zespół przycisku czyli obudowę w której znajduje się nasz nieszczęsny mikrostyk.


6. Po otwarciu pokrywy (6 wkrętów) widzimy białą dźwignię która naciska na miktostyk. Przy rozkładaniu całości trzeba pilnować żeby nie zgubić dwóch małych sprężynek.

7. Mikrostyk nie był u mnie niczym zalany, po odlutowaniu go wyszedł podważony płaskim wkrętakiem. Po wyjęciu starego należy sprawdzić czy nowy jest podobnie wysoki, za wysoki (u mnie) spowoduje że po złożeniu dźwignia będzie cały czas dociskała styk. Ja musiałem wylutować(tak zrobiłem to lutownicą...) kawałek plastiku z miejsca położenia mikrostyku.
Pierwszy mikrotsyk uszkodziłem dociskając go zbyt mocno wkrętakiem.
Drugi (z cd-romu) już wszedł idealnie. Przed przylutowaniem nowego polecam złożyć całość i sprawdzić czy przycisk działa prawidłowo (reaguje na nacisk i dobrze odbija).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
8. Jeżeli wszytko gra należy przylutować styki, warto sprawdzić omomierzem czy zamyka poprawnie obwód.
9. Przed skręceniem warto uszczelnić czymś całość. Ja myślałem o towocie, lepszy pewnie będzie silikon. U mnie skończyło się na kremie do twarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cóż lenistwa nie wytępisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
10. Po skręceniu lecimy do auta. Wyciągamy wtyk do przycisku, łączymy, i zatrzaskujemy przycisk na swoim miejscu.
Po całej operacji polecam go jeszcze oblać, 0,5 powinno starczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Więcej zdjęć tutaj: http://img534.imageshack.us/g/image001rqk.jpg/

[Czesiek_ze]

Kenji.nie wiem czy Ford rozwiązał problem z tym mikrostykiem ale ty masz inaczej zbudowaną tę klameczke niz we wcześniejszych rocznikach

[crocos246]

mam pytanie: czy ktoś wie, czy przycisk poliftowy pasuje mechanicznie do "starej" listwy ? W tym "nowym" widzę większy potencjał do przeróbek na bezawaryjny. Stary naprawiałem raz w Mondeo, teraz to samo miałem w C-maxie ale wilgoć i tak dostaje się przez membranę gumową - tą na która sie naciska...

[mkaminski100]

Napisał crocos246 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam pytanie: czy ktoś wie, czy przycisk poliftowy pasuje mechanicznie do "starej" listwy ? W tym "nowym" widzę większy potencjał do przeróbek na bezawaryjny. Stary naprawiałem raz w Mondeo, teraz to samo miałem w C-maxie ale wilgoć i tak dostaje się przez membranę gumową - tą na która sie naciska...

Mondeo ma inny.
Probowalem przedlift na polift, ale nie pasuje wtyczka i nie bardzo sie miesci (pewnie po wcisnieciu by wszedl, ale wolalem juz zalozyc pasujacy.

[robson3900]

kupiłem właśnie nowy kompletny mechanizm otwierania tylniej klapy. Wcześniej się otwierał i zamykał jak chciał. Oczywiście pomyślałem ze będę naprawiał ale stwierdziłem że po regeneracji za długo nie będzie funkcjonował. 136 zł + koszt przesyłki. Trudno troszeczkę kosztuje ale będę mnial conajmiej 7 lat spokoju. Pewnie następny właściciel skorzysta ale co tam. Musze jeszcze założyć nowy mechanizm do otwierania pokrywy silnika bo otwieram długim śrubokrętem. Pozdrawiam

[crocos246]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeo ma inny.
Probowalem przedlift na polift, ale nie pasuje wtyczka i nie bardzo sie miesci (pewnie po wcisnieciu by wszedl, ale wolalem juz zalozyc pasujacy.

Tak, wiem że Mondeo ma inny - przerabiałem to. Teraz mam problem z C-max'em, usterkę usunąłem (okazało się, że mikrostyk nie padł całkiem tylko się "zawiesił" - pewnie wilgoć w środku już swoje zrobiła - po rozruszaniu działa więc go nie wymieniałem) ale po pierwszym deszczu, przy naciskaniu słyszę jak się woda przelewa w środku - czyli uszczelka gumowa nie trzyma a wiadomo, że jest "na wcisk". W polifcie bym to porządnie skręcił i git...

[robson3900]

Przycisk klapy wymieniony na nowy. 15 min spokojnej roboty i z głowy.

[kecajm69]

Ja wczoraj rozebrałem to wszystko i niestety zostaje mi kupić nowy włącznik bo w tym roczniku nie da się tego tak zrobić jak w młodszych rocznikach.Na szczęście są na allegro więc po niedzieli też będę miał po problemie.

[crocos246]

Napisał kecajm69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wczoraj rozebrałem to wszystko i niestety zostaje mi kupić nowy włącznik bo w tym roczniku nie da się tego tak zrobić jak w młodszych rocznikach.Na szczęście są na allegro więc po niedzieli też będę miał po problemie.

jak to się nie da? Sam robiłem to już dwa razy. Koszt 2,5 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie 140 za całość...

[kecajm69]

Powiedz mi jak wyciągnąłeś ten podłużny wyłącznik z tej obudowy ?