[Focus 2018- ] 1.5 150KM Ecoboost pęknięty blok silnika

[Focus591]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież nie chodzi o wady wieku dziecięcego. Co innego jak ta sama usterka się powtarza w większości egzemplarzy - wtedy możemy o tym mówić. A co innego jak część jest po prostu wadliwa, na skutek tego, że w trakcie procesu produkcji coś poszło nie tak jak powinno. Tutaj wada wieku dziecięcego nie ma nic do rzeczy. Niemożliwym jest wyprodukować 100% takich samych, pozbawionych wad części, przy takiej skali produkcji, i jeszcze w opłacalny dla producenta sposób. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego jest gwarancja i nawet z punktu widzenia producenta lepiej wymienić silnik na gwarancji niż doktoryzować się nad każdym egzemplarzem czy aby na pewno jest dobrze złożony.

Zgadzam się. Ja w swoim mk3 1.6 EB 6 lat temu przy przebiegu 800 km też miałem wadę fabryczną ale akurat alternatora. Wymienili, tydzien autko czekalo na część a potem jeździł bezawaryjnie do sprzedaży. Początkowo też troche zawiedziony, stresowałem się czy nie będzie więcej problemów, bo auto zabierane lawetą z drogi ale wszystko ułożyło się dobrze do tego stopnia, że teraz jeżdzę mk4.

[thorns]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież nie chodzi o wady wieku dziecięcego. Co innego jak ta sama usterka się powtarza w większości egzemplarzy.

To się dopiero okaże, nie każdy leci od razu na forum by o tym napisać, a z ASO się prawdy nie dowiesz. Poza tym na rynku jest jeszcze za mała ilość tych samochodów z małymi przebiegami. Wszystko wyjdzie z czasem.

[mskgs]

Napisał thorns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To się dopiero okaże, nie każdy leci od razu na forum by o tym napisać, a z ASO się prawdy nie dowiesz. Poza tym na rynku jest jeszcze za mała ilość tych samochodów z małymi przebiegami. Wszystko wyjdzie z czasem.

No tylko to działa w obie strony. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie można mówić, że to wada egzemplarza, tak samo jak nie można mówić o wadliwych silnikach w ogóle. Jeżeli to coś grubego, to z czasem na pewno wyjdzie i nikt tego nie ukryje.

[zombie6]

Biorąc pod uwagę ogromną wtopę z układem chłodzenia w 1.6 EB można się spodziewać podobnej wtopy w 1.5 EB, Ford to jednak Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawkozo]

Wczoraj otrzymałem informację o tym że zarówno silnik, jak i sam blok są dostępne w magazynie w Niemczech, ale jeszcze nie wiedzą (rozumiem że nie ma decyzji z Ford Polska) co zamówią...

[jarekfxsilver]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biorąc pod uwagę ogromną wtopę z układem chłodzenia w 1.6 EB można się spodziewać podobnej wtopy w 1.5 EB, Ford to jednak Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vag to jednak vag.... :-) i płakałbym dzisiaj gdym kupił ten majstrsztyk techniki 1.8fsi/tfsi lub 2.0tsi/tfsi (dwusuwy) :-) Dlatego kupiłem sobie w 2015 r. focus mk3ST 2.0EB, od 30tyś km jeździ na Stage3, problemy? ale jakie problemy? :-) W mk3rs fakt dali ciała z uszczelką ale poprawili ją i jest już po problemie. Kieeedyś tez jak kupowałem bravo 2 1.4 t-jet sport 150 (Sprzedałem miał 140tyś km i zero problemów orócz pękniętego kolektora wydechowego za 800zł w ASO) to mówili mi że głupio robię bo golfa 1.4tsi powinienem kupić, gorszego ****a nie ma na rynku. Z 10razy te silniki modyfikowali a i tak nie są bez wad. Wiec co? das auto? :-) Zanim kupi się auto warto trochę poświęcić czasu i poczytać opinie, porozmawiać z właścicielami. Do mnie 3cyl. nigdy nie przemówią. Natomiast uważam że świetnym silnikiem jest 2.3Ecoboost w nowym focus mk4ST, tylko 280Ps a silnik bazujący na tym z mk3RS 2.3 Ecoboost 350Ps.

[lemon]

Ludzie kupujący nowy model auta czy silnika lub jedno i 2gie są przez co najmniej 2 lata testerami. Tak jest u każdego producenta aut. RSmk3 miałem i dziękuję bardzo. Padła pompa oleju i zatarła silnik. Roczniki z początku produkcji czyli 2016 miały problem pękających bloków silnika. Ponoć złych proporcji stopów metali użyto na początku produkcji. O upg od mustanga to nawet nie wspominam bo to fuck up stulecia. O innych problemach nie chce mi się pisać. Powiem tylko skrzynia, sprzęgło, turbo, blok w rsmk3 zdobione są z ****olitu. Oby 1.5eb były lepsze.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[weuek]

Napisał jarekfxsilver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zanim kupi się auto warto trochę poświęcić czasu i poczytać opinie, porozmawiać z właścicielami. .

I jak w ten sposób kupisz teraz fokusa mk4? Tak samo jak w 2006 nie dało się kupić w ten sposób 1.4 tsi. A po 13 latach od premiery kupiłem ten najgorszy szajs na świecie świadomie. W (przed)ostatniej łańcuchowej wersji.

[Hansolo]

Patrząc na zdjęcia , to wygląda to jak zły odlew bloku. Jakby " zażużlował " stop w środku, lub dostało się powietrze do stopu. Pod obciążeniem i z czasem wyszło szydło z worka. Myślę, że to jednostkowy przypadek, lub okaże się za jakiś czas że pewna seria silników z jakiegoś okresu zacznie klękać. Jakiś czas temu czytałem , nie pamiętam teraz jaka to była marka, mieli problemy z głowicami źle odlewanymi w jakiejś hiszpańskiej hucie.

[AdoKrycha007]

Nie dlatego. Dlatego, że EU żyłuje wyższe eko-normy. A tym starym ropniakiem to ten kolega do połowy miast w zachodniej Europie za chwilę nie wjedzie, a w DE już w tej chwili do paru.. Także super perspektywa. Ale po polszy pojeździ, na wioskach tym bardziej gdzie spalin nie badają - 1,9 w gnoju, marzenie małoletnich dresiarzy. To było dobre 15 lat temu.