Sprawdzanie Numeru VIN

Chmiel60 · 08-05-2019, 08:20

Całkiem możliwe, że ma takie napięcie. Co do tego, że świeci jak choinka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyłączyć raczej nie można, ale zawsze można poodkręcać żarówki.

Romek357 · 24-05-2019, 10:26

Można wyłączyć, odczepić kable i po kłopocie.

Boho · 29-11-2023, 10:03

Szanowni, wrzucę temat akumulatora i ładowania. Kuga 2018 2.0 diesel. Zdechł aku (żona jeździ na krótkich odcinkach zwykle) – był oryginalny z Warty i miał 5 lat. Gość wstawił nowy też z Warty o takich samych parametrach (pojemność 75Ah, ale z tego co mówił o większym prądzie rozruchu bo 750A a był 700A). Ale podłączył miernik i nie było ładowania, tj. po odpaleniu ok. 12,5; po odpięciu czujnika od aku wzrosło do ok. 14,5. Pomyślał, że coś z czujnikiem i włożył stare aku i tu ładowanie prawidłowe, tj. z czujnikiem ok 15, a bez ok. 14.5, więc nie czujnik. Włożył z powrotem nowe aku i na powrót to samo, tj. ok 12.5. Dla jasności aku zalogował na kompie. Wysłał mnie do gościa z programem i ten coś poprzestawiał w ustawieniach i ładowanie skoczyło do ok. 15. Ale odpaliłem na następny dzień i znowu ok. 12.5. Przy zapalonych światłach lub gazowaniu wzrasta do ok. 13.5. Wartości podaję „ok.” bo w zależności od sytuacji wahały się +/-. Co ciekawe jeżdżone przez prawie 2 tygodnie (ponad 600 km) i nadal odpala bez problemu i StartStop też działa. Gość od aku nie ma pomysłu oprócz wymiany na inny nowy aku (ale że jest z tym ciut zabawy, zalecił żeby jakiś czas pojeździć). Ma ktoś jakiś pomysł, o co chodzi?

tomao · 29-11-2023, 10:50

Odłączyć BMS, albo się cieszyć, że samochód uznał akumulator za wystarczająco naładowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakoob · 29-11-2023, 16:28

Tak działa BMS. Fachowcy, do których jeździsz nie ogarniają nowszych aut. Jak aku będzie niedoładowany wartości ładowania się podniosą, zobaczysz też skok w górę jadąc bez obciążenia (bez gazu).

Kubusia2019 · 01-04-2024, 14:29

Proszę uprzejmie o informację czy napięcie na zaciskach akumulatora jest prawidłowe : przed wyjazdem 12,o V po naładowaniu ładowarką CETK CT5
do 13,2 V. Po przyjeździe do garażu ( 70 km. ) następnego dnia 12,3 V
Żarówka start /stop nie świeci.
Mechanik wymienił w KUGA mk2 EcoBoost 1,5 stary akumulator ( 4 lata )
Ford EFB 60Ah 590 A na nowy Varta D54 EFB 65Ah 650 A i zresetował układ.

08-05-2019, 08:20	#21
Chmiel60 ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2018 Model: Kuga I Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 22	Odp: Niskie napięcie akumulatora Całkiem możliwe, że ma takie napięcie. Co do tego, że świeci jak choinka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyłączyć raczej nie można, ale zawsze można poodkręcać żarówki.

24-05-2019, 10:26	#22
Romek357 ford::beginner Zarejestrowany: 13-11-2018 Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 21	Odp: Niskie napięcie akumulatora Można wyłączyć, odczepić kable i po kłopocie.

29-11-2023, 10:03	#23
Boho ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 23-09-2020 Skąd: Będzin Model: Edge Silnik: 1997 Rocznik: 2016 Postów: 17	problem z ładowaniem na nowym akumulatorze Szanowni, wrzucę temat akumulatora i ładowania. Kuga 2018 2.0 diesel. Zdechł aku (żona jeździ na krótkich odcinkach zwykle) – był oryginalny z Warty i miał 5 lat. Gość wstawił nowy też z Warty o takich samych parametrach (pojemność 75Ah, ale z tego co mówił o większym prądzie rozruchu bo 750A a był 700A). Ale podłączył miernik i nie było ładowania, tj. po odpaleniu ok. 12,5; po odpięciu czujnika od aku wzrosło do ok. 14,5. Pomyślał, że coś z czujnikiem i włożył stare aku i tu ładowanie prawidłowe, tj. z czujnikiem ok 15, a bez ok. 14.5, więc nie czujnik. Włożył z powrotem nowe aku i na powrót to samo, tj. ok 12.5. Dla jasności aku zalogował na kompie. Wysłał mnie do gościa z programem i ten coś poprzestawiał w ustawieniach i ładowanie skoczyło do ok. 15. Ale odpaliłem na następny dzień i znowu ok. 12.5. Przy zapalonych światłach lub gazowaniu wzrasta do ok. 13.5. Wartości podaję „ok.” bo w zależności od sytuacji wahały się +/-. Co ciekawe jeżdżone przez prawie 2 tygodnie (ponad 600 km) i nadal odpala bez problemu i StartStop też działa. Gość od aku nie ma pomysłu oprócz wymiany na inny nowy aku (ale że jest z tym ciut zabawy, zalecił żeby jakiś czas pojeździć). Ma ktoś jakiś pomysł, o co chodzi?

29-11-2023, 10:50	#24
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,765	Odp: problem z ładowaniem na nowym akumulatorze Odłączyć BMS, albo się cieszyć, że samochód uznał akumulator za wystarczająco naładowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-11-2023, 16:28	#25
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 682	Odp: problem z ładowaniem na nowym akumulatorze Tak działa BMS. Fachowcy, do których jeździsz nie ogarniają nowszych aut. Jak aku będzie niedoładowany wartości ładowania się podniosą, zobaczysz też skok w górę jadąc bez obciążenia (bez gazu). __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację

01-04-2024, 14:29	#26
Kubusia2019 ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 11-03-2024 Skąd: Chorzów Model: Ford KUGA mk2 1.5 EcoBoost Silnik: 150 KM 1.5 EcoBoost Rocznik: 2019 Postów: 1	Niskie napięcie na akumulatorze Proszę uprzejmie o informację czy napięcie na zaciskach akumulatora jest prawidłowe : przed wyjazdem 12,o V po naładowaniu ładowarką CETK CT5 do 13,2 V. Po przyjeździe do garażu ( 70 km. ) następnego dnia 12,3 V Żarówka start /stop nie świeci. Mechanik wymienił w KUGA mk2 EcoBoost 1,5 stary akumulator ( 4 lata ) Ford EFB 60Ah 590 A na nowy Varta D54 EFB 65Ah 650 A i zresetował układ.