Sprawdzanie Numeru VIN

PiotraChorzów · 11-07-2018, 13:25

Witam

Borykam się z problemem piszczącego paska na kole pasowym wału .
Okazało się że koło jest krzywe i ociera bokiem o pasek .

Może ktoś zna nr fabryczny Koła pasowego montowanego na wał - chodzi o koło na pasek 6 rowkowy .

Jak zdemontować stare koło wystarczy odkręcić 6 mały śrub czy trzeba odkręcać również śrubę centralną .

Sprawdziłem już kilka sklepów i stron www i jest kłopot z dostępnością części - może ktoś wie gdzie znajdę nowe koło ?

bogdan 1970 · 12-07-2018, 19:43

Nie wiem co tam zrobiłeś ale raczej trudno skrzywić to koło. Jest ono dość masywne i prawdopodobnie z żeliwa więc prędzej je połamiesz niż skrzywisz.Co do wymiany 6 małych śrub i samo koło, chyba że krzywa jest piasta (ale to chyba nierealne) to wtedy śruba centralna i do wymiany całość.Jeśli trudno kupić nowe to tylko używka.

Zbyniu123 · 12-07-2018, 20:03

Jaki silnik?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

PRZEMAL78 · 13-07-2018, 09:42

Ja też mam podobne objawy tylko u mnie do wymiany jest całe koło i uszczelnienie bo cieknie olej.Szukałem tego koła pasowego z tłumikiem drgań i nie mogę nigdzie znalez tej części.Czy występuje ona w komplecie z uszczelnieniem?

PiotraChorzów · 13-07-2018, 11:40

To odpowiem seryjnie

Sprawa dotyczy silnika 2.0 - 115 koni - zgodnie z opisem .

Bogdan - koło jest masywne ale z tłumikiem drgań czyli dwie obręcze stalowe rozdzielone pierścieniem gumowym - guma ma dwadzieścia lat i 750 tyś km więc mogła się zmęczyć .

Koło jest niedostępne w sklepach i serwisie jako część NOWA

Pozostaje wyłącznie używane - jednak to ryzyko i niewiadoma w jakim jest stanie .

Nr OEM - 6587955 lub 91XM-6B321-AB

Przemal78 - jak cieknie olej to do wymiany sam uszczelniacz o ile koło jest dobre i nie bije na boki .

Na sam koniec jeszcze jedno info 2 firmy na Śląsku, które regenerowały koła wycofały się z tej usługi kilka lat temu , może ktoś wie gdzie można regenerować koła metalowo gumowe .

PRZEMAL78 · 13-07-2018, 14:13

Podziękowania, guma na kole jest trochę wyszczerbiona,trza będzie poszukać używki na szrocie.A pytanie czy koła i uszczelniacze są takie same w silnikach 2 i 2.3?

11-07-2018, 13:25	#1
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy Witam Borykam się z problemem piszczącego paska na kole pasowym wału . Okazało się że koło jest krzywe i ociera bokiem o pasek . Może ktoś zna nr fabryczny Koła pasowego montowanego na wał - chodzi o koło na pasek 6 rowkowy . Jak zdemontować stare koło wystarczy odkręcić 6 mały śrub czy trzeba odkręcać również śrubę centralną . Sprawdziłem już kilka sklepów i stron www i jest kłopot z dostępnością części - może ktoś wie gdzie znajdę nowe koło ?

12-07-2018, 19:43	#2
bogdan 1970 ford::average Imię: Bogusław Zarejestrowany: 06-01-2013 Model: galaxy Silnik: 2.3 + lpg Rocznik: 1999 Postów: 50	Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy Nie wiem co tam zrobiłeś ale raczej trudno skrzywić to koło. Jest ono dość masywne i prawdopodobnie z żeliwa więc prędzej je połamiesz niż skrzywisz.Co do wymiany 6 małych śrub i samo koło, chyba że krzywa jest piasta (ale to chyba nierealne) to wtedy śruba centralna i do wymiany całość.Jeśli trudno kupić nowe to tylko używka.

12-07-2018, 20:03	#3
Zbyniu123 ford::specialist Zarejestrowany: 11-06-2018 Model: galaxy Silnik: dw10c Rocznik: 2011 Postów: 750	Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy Jaki silnik? Sent from my LG-H870 using Tapatalk

13-07-2018, 09:42	#4
PRZEMAL78 ford::average Imię: PRZEMEK Zarejestrowany: 23-04-2014 Skąd: CZĘSTOCHOWA Model: Ford Galaxy Mk2 GHIA Silnik: 2.3+LPG Rocznik: 2001 Postów: 86	Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy Ja też mam podobne objawy tylko u mnie do wymiany jest całe koło i uszczelnienie bo cieknie olej.Szukałem tego koła pasowego z tłumikiem drgań i nie mogę nigdzie znalez tej części.Czy występuje ona w komplecie z uszczelnieniem?

13-07-2018, 11:40	#5
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy To odpowiem seryjnie Sprawa dotyczy silnika 2.0 - 115 koni - zgodnie z opisem . Bogdan - koło jest masywne ale z tłumikiem drgań czyli dwie obręcze stalowe rozdzielone pierścieniem gumowym - guma ma dwadzieścia lat i 750 tyś km więc mogła się zmęczyć . Koło jest niedostępne w sklepach i serwisie jako część NOWA Pozostaje wyłącznie używane - jednak to ryzyko i niewiadoma w jakim jest stanie . Nr OEM - 6587955 lub 91XM-6B321-AB Przemal78 - jak cieknie olej to do wymiany sam uszczelniacz o ile koło jest dobre i nie bije na boki . Na sam koniec jeszcze jedno info 2 firmy na Śląsku, które regenerowały koła wycofały się z tej usługi kilka lat temu , może ktoś wie gdzie można regenerować koła metalowo gumowe .

13-07-2018, 14:13	#6
PRZEMAL78 ford::average Imię: PRZEMEK Zarejestrowany: 23-04-2014 Skąd: CZĘSTOCHOWA Model: Ford Galaxy Mk2 GHIA Silnik: 2.3+LPG Rocznik: 2001 Postów: 86	Odp: Koło pasowe i Piszczący pasek wielorowkowy Podziękowania, guma na kole jest trochę wyszczerbiona,trza będzie poszukać używki na szrocie.A pytanie czy koła i uszczelniacze są takie same w silnikach 2 i 2.3?