Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 28-10-2020, 20:48   #1
marcin9913
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 159
Domyślnie Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Rzecz się tyczy Focusa z silnikiem 1.6 ecoboost. Zauważyłem wczoraj że po odpaleniu silnika zaświecił się od razu przycisk od start stopu, czyli Start stop się jakby sam wyłączył. Kiedy przycisnąłem przycisk to nie dało się go aktywować, cały czas się świeci.
Podłączyłem kompa i wyszły poniższe błędy. Następnie skasowałem błędy, odpaliłem auto i już się te błędy nie pojawiły i nie zapalił się też już przycisk start stop. Tak jakby już wszystko było Ok.

Co się niedobrego dzieje, że wyskoczyły te błędy P000A:92-6C i P000A:71-6C ?



===PCM DTC P000A:92-6C===
Kod: P000A - Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu A” (rząd cylindrów 1)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Osiągi lub nieprawidłowe działanie

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-LOAD: 10.98 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 94 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 1187 1/min - Obroty silnika na minute
-FUELSYS: OL - Drive - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 2.34 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-MAP: 23.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-VSS: 33.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 4.50 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 20 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 2.63 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 10.98 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 1978 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 4560.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa
-FLI: 27.84 % - Poziom paliwa
-BARO: 99.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 14.54 V - Napięcie modułu sterującego
-LOAD_ABS: 14.12 % - Wartość bezwzględna obciążenia
-EQRAT11_CMD: 17.696 :1 - Wymagany stopień równoważności (mieszanka powietrzno-paliwowa), rząd cylindrów 1
-TP_REL: 1.57 % - Względne położenie przepustnicy
-AAT: 12 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-TP_B: 10.59 % - Czujnik położenia przepustnicy 2
-APP_D: 14.90 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 1.96 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
-FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel
-LONGFT12: 0.00 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2)
-APP_REL: 0.00 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika
===END PCM DTC P000A:92-6C===

===PCM DTC P000A:71-6C===
Kod: P000A - Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu A” (rząd cylindrów 1)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-LOAD: 11.76 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 96 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 1242 1/min - Obroty silnika na minute
-FUELSYS: Closed Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-SHRTFT1: -1.56 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 2.34 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-MAP: 24.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-VSS: 18.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: -3.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 23 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 2.74 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 10.98 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 2543 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 4080.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa
-FLI: 23.92 % - Poziom paliwa
-BARO: 99.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 13.26 V - Napięcie modułu sterującego
-LOAD_ABS: 15.29 % - Wartość bezwzględna obciążenia
-EQRAT11_CMD: 13.174 :1 - Wymagany stopień równoważności (mieszanka powietrzno-paliwowa), rząd cylindrów 1
-TP_REL: 1.57 % - Względne położenie przepustnicy
-AAT: 12 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-TP_B: 10.98 % - Czujnik położenia przepustnicy 2
-APP_D: 14.90 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 2.35 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
-FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel
-LONGFT12: -0.78 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2)
-APP_REL: 0.00 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika
===END PCM DTC P000A:71-6C===


Ostatnio edytowane przez marcin9913 ; 29-10-2020 o 08:16
marcin9913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2020, 22:00   #2
daaro
ford::advanced
 
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 318
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Tak od razu na serio to aku kaput.
Na mniej serio to mi się start stop świeci i z bardzoooo długo po odłączeniu bms
daaro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2020, 23:26   #3
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 3,331
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Jaki przebieg? robiłeś już rozrząd?
wg info znalezionego na necie, może to być objaw powoli zacierającego się łożyska wałka rozrządu ? (niestety nie jestem pewien czy poprawnie tłumaczę z obcego języka).
__________________
MK3 Estate, Titanium X, 1.6 EcoBoost 182KM (GB) - wzzziuummm...
edmun jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2020, 07:26   #4
marcin9913
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 159
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Aku wymieniałem jakiej pół roku temu. Sprawdzałem napięcie i jest ok.

Rozrząd nie był robiony. Auto z 2011r, przebieg 126tys km
marcin9913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-10-2020, 16:07   #5
Zielony360
ford::average
 
Zarejestrowany: 30-06-2014
Model: Focus mk3
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 80
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Wygląda na zerwany/luźny rozrząd. Po tylu latach i takim przebiegu pasek z osprzętem powinien już być dawno wymieniony (niezależnie od deklaracji producenta). Nie próbowałbym odpalać bez wymiany...
Zielony360 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 06:41   #6
marcin9913
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 159
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Zerwany nie jest bo już odpalałem silnik po skasowaniu błędów
marcin9913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 07:47   #7
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 3,331
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

gdyby skasowanie bledu usuwało przyczynę ich generowania to nigdy nie potrzebowaliśmy nic wymieniać i naprawiać.
"Mam rozrząd do wymiany? e tam. skasuje błąd i nie muszę wymieniać."
__________________
MK3 Estate, Titanium X, 1.6 EcoBoost 182KM (GB) - wzzziuummm...
edmun jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 09:32   #8
marcin9913
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 159
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Cytat:
Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
gdyby skasowanie bledu usuwało przyczynę ich generowania to nigdy nie potrzebowaliśmy nic wymieniać i naprawiać.
"Mam rozrząd do wymiany? e tam. skasuje błąd i nie muszę wymieniać."
Chciałbym żeby tak było ze usuwamy błąd i mamy z głowy ale niestety...

Już się umówiłem do ASO na wymianę rozrządu.
Jest akurat Promocja, do Ecoboost 1.6 za 1587zl z pompą wody.

Ostatnio edytowane przez marcin9913 ; 30-10-2020 o 09:34
marcin9913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 10:53   #9
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 3,331
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Też mam do zrobienia i nie wiem czy robić w tym miesiącu, w następnym czy po nowym roku. Nie mówiąc, że po nowym roku muszę kupić nowe opony.
U mnie cena trochę inna, no ale też i inne zarobki.
Błędów chyba nie mam (nie chce mi się sprawdzać).
Rocznik 2012, przebieg 137 tysięcy km. 1.6EB 182KM.
Gdzieś znalazłem, że jeśli Twoje auto zaczyna brzmieć jak dieslowy klekot,
a dodatkowo masz taki "błąd" to raczej jest to rozrząd.
Nie mówiac, że ze względu na wiek Twojego auta, to jak nic masz i tak rozrząd do zrobienia więc nie będzie to niepotrzebnie wydana kasa.
__________________
MK3 Estate, Titanium X, 1.6 EcoBoost 182KM (GB) - wzzziuummm...
edmun jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-10-2020, 18:51   #10
marcin9913
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-10-2005
Skąd: LUBLIN
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011r
Postów: 159
Domyślnie Odp: Zaświecił się przycisk StartStop - Błędy: P000A:92-6C i P000A:71-6C

Mój brzmi tak jak brzmiał i jeździ też bez zmian.
Gdzieś też wyczytałem że wina pojawinia się takich błędów może być też czujnik położenia wału...

Tak czy siak szczerze powiem ze szykowałem się już na wymianę rozrządu w najbliższym czasie więc te błędy tylko to przyspieszyły.

Cena wymiany w ASO podczas tej promocji jest dobra gdyż orientowałem się w nieautoryzowanym serwisie i wyszłoby 1200zl-1300 też na oryginalnych częściach
marcin9913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.