Sprawdzanie Numeru VIN

Zoltyy · 25-07-2012, 23:21

Nie zdziwilbym sie gdyby to byl moment wyprodukowania danego samochodu - liczac od startu tasmy produkcyjnej, a moze od poczatku roku kalendarzowego czy czegos w tym rodzaju.
Nie wiem od kiedy (dzien/miesiac/rok) S-Max jest w produkcji, ale liczac w godzinach te 3872 godziny to 161 dni i 8 godzin. Jesli z VINu wynika ze samochod byl wyprodukowany 10 czerwca tzn. ze ten czas liczy sie od poczatku roku kalendarzowego.

Tak tylko zgadyje, bez dostepu do swojego samochodu nie mogac zweryfikowac teorii opartej na kupie wolnego czasu w pracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eclipse · 26-07-2012, 08:38

No .dobrze kombinujesz tak gdzieś w czerwcu .

eclipse · 10-09-2012, 08:42

Dwa dni temu zamieniłem miejscami zaworki podciśnienia turbiny (który pierdział po wyłączeniu zapłonu) i EGR. Numery mają identyczne . Efekt był zadowalający nie słychać nic po wyłączeniu stacyjki , wczoraj pojechałem na darmową diagnostykę ogłaszaną na forum w łodzi .Pokazało na profesjonalnym IDS zanotowane P02 E1 -to błąd zaworu EGR.
B1D 00
U02 10
Próbował usunąć lecz powracały. Zrobiłem - TEST- zegarów i pokazało dwa stare błędy i jeden nowy DTC# 01 C 20000 (wygląda na to że jest to błąd EGR.)
02 C 41568
03 C 41668
dwa ostatnie to te stare . Dla mnie dziwne ale jeśli są to te same błędy to dlaczego mają inne oznaczenia .
Myślę że ten nowy na -TEST- to właśnie ten zaworek który teraz żle funkcjonował na zaworze EGR i wyrzuca błąd .Ponadto koleś wszedł w parametry pracy EGR-a i wyświetliło max 50% sprawność bo jest otwarty w połowie grzybek .

eclipse · 24-10-2012, 10:14

F 00617 to nowy błąd który pojawił się w TEST .

Po montażu diodowej taśmy podświetlania dżwi , przy próbie podłączenia się pod zamek dżwi .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. został rozcięty przewód masowy dochodzący do zamka dżwi .
( pewnie wtedy wygenerowało ten błąd ) .

Lub po podłączeniu zasilania z lusterek .( sam już nie wiem ).

Antos · 25-11-2012, 19:39

Witam serdecznie, ostatnimi czasy ( po wymianie aku) mam problem z odpaleniem mojego s-maxa, sytuacja występuje losowo. Jak już wspomniałem akumulator nowy naładowany a auto nie kręci sporadycznie pojawia się check. Po podłączeniu do kompa pojawiają się 2 błędy : P 2505 ECN/PTN i P0A09 DC/DC proszę Was o pomoc i rozszyfrowanie błędów.

Antos · 17-12-2012, 11:08

Mam rozumieć, że Nikt z Państwa nie miał do czynienia z błędami wypisanymi w wątku wcześniej . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Udało mi się znaleźć coś takiego :
P0A09 DC / DC Converter obwodu niskiego stanu wejścia
P2505 ECM / PCM sygnału wejściowego Zasilanie
ale nadal mi to nic nie mówi.

Macie może jakieś propozycje ?

Pozdrawiam

Slartibartfast · 18-12-2012, 08:48

Zapytaj np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], powinien wiedzieć

damian543 · 17-01-2013, 16:23

Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu dlatego podepnę się tutaj. Mam pytanie odnośnie błędów DTC po zrobieniu TESTU pokazują się 4 błędy ich kody: F00616, 160782, C40168, C41668. Po podpięciu laptopa nic nie pokazuje. Czy są one jakoś znaczące czy jeździć dalej(nie ma żadnego problemu z samochodem odpala i jeździ bez problemu)?? Dodam jeszcze że ostatnio od jakiegoś czasu akumulator był na wykończeniu i został wymieniony na nowy ale nie wiem czy błędy pokazały się po wymianie czy były już przed. Od razu mam jeszcze małe pytanko odnośnie czujników parkowania ostatnio jak się włączają to emitują 2 dźwięki na zmianę trochę przypominające może śmiesznie to zabrzmi dźwięk karetki co może być tego przyczyną??

Pozdrawiam

Slartibartfast · 21-02-2013, 22:12

Żonie dzisiaj wywaliło żółtą kontrolkę airbag'a. Po ponownym odpaleniu zniknęła.
W testowym trybie C+ pokazał C15100, czyli jeśli dobrze kojarzę:
U0151 Lost Communication With Restraints Control Module
Ma ktoś pomysł co z tym zrobić?

P.S. Dodam jeszcze, że jakiś miesiąc temu żona wspominała też o kilkukrotnie pojawiającym się komunikacie "awaria oświetlenia przedniego" (przy rannym odpalaniu po nocy w garażu), co wg opisów na forum wskazuje na padnięty aku. W teście (przy wyłączonym silniku) pokazuje Battery 11,9.

liosty · 22-02-2013, 06:30

U mnie jak miałem aku juz na wykończeniu to przy odpalaniu czasami pokazywał się błąd "awaria oświetlenia przedniego". W kwietniu auto stało 2 tygodnie i przy próbie odpalenia miałem wiele "błędów" z powodu słabego aku ... Oczywiście temat awarii świateł i poduszki mogą się ze sobą nie łączyć ... trzeba by najpierw stan tego aku zweryfikowac

25-07-2012, 23:21	#31
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Nie zdziwilbym sie gdyby to byl moment wyprodukowania danego samochodu - liczac od startu tasmy produkcyjnej, a moze od poczatku roku kalendarzowego czy czegos w tym rodzaju. Nie wiem od kiedy (dzien/miesiac/rok) S-Max jest w produkcji, ale liczac w godzinach te 3872 godziny to 161 dni i 8 godzin. Jesli z VINu wynika ze samochod byl wyprodukowany 10 czerwca tzn. ze ten czas liczy sie od poczatku roku kalendarzowego. Tak tylko zgadyje, bez dostepu do swojego samochodu nie mogac zweryfikowac teorii opartej na kupie wolnego czasu w pracy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

26-07-2012, 08:38	#32
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc No .dobrze kombinujesz tak gdzieś w czerwcu . __________________ ......................... Pozdrawiam .

10-09-2012, 08:42	#33
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Dwa dni temu zamieniłem miejscami zaworki podciśnienia turbiny (który pierdział po wyłączeniu zapłonu) i EGR. Numery mają identyczne . Efekt był zadowalający nie słychać nic po wyłączeniu stacyjki , wczoraj pojechałem na darmową diagnostykę ogłaszaną na forum w łodzi .Pokazało na profesjonalnym IDS zanotowane P02 E1 -to błąd zaworu EGR. B1D 00 U02 10 Próbował usunąć lecz powracały. Zrobiłem - TEST- zegarów i pokazało dwa stare błędy i jeden nowy DTC# 01 C 20000 (wygląda na to że jest to błąd EGR.) 02 C 41568 03 C 41668 dwa ostatnie to te stare . Dla mnie dziwne ale jeśli są to te same błędy to dlaczego mają inne oznaczenia . Myślę że ten nowy na -TEST- to właśnie ten zaworek który teraz żle funkcjonował na zaworze EGR i wyrzuca błąd .Ponadto koleś wszedł w parametry pracy EGR-a i wyświetliło max 50% sprawność bo jest otwarty w połowie grzybek . __________________ ......................... Pozdrawiam . Ostatnio edytowane przez eclipse ; 22-02-2013 o 11:42 Powód: KOREKTA

24-10-2012, 10:14	#34
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,138	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc F 00617 to nowy błąd który pojawił się w TEST . Po montażu diodowej taśmy podświetlania dżwi , przy próbie podłączenia się pod zamek dżwi .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. został rozcięty przewód masowy dochodzący do zamka dżwi . ( pewnie wtedy wygenerowało ten błąd ) . Lub po podłączeniu zasilania z lusterek .( sam już nie wiem ). __________________ ......................... Pozdrawiam . Ostatnio edytowane przez eclipse ; 22-02-2013 o 11:51

25-11-2012, 19:39	#35
Antos ford::beginner Imię: Antoni Zarejestrowany: 18-06-2012 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2007 Postów: 11	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Witam serdecznie, ostatnimi czasy ( po wymianie aku) mam problem z odpaleniem mojego s-maxa, sytuacja występuje losowo. Jak już wspomniałem akumulator nowy naładowany a auto nie kręci sporadycznie pojawia się check. Po podłączeniu do kompa pojawiają się 2 błędy : P 2505 ECN/PTN i P0A09 DC/DC proszę Was o pomoc i rozszyfrowanie błędów.

17-12-2012, 11:08	#36
Antos ford::beginner Imię: Antoni Zarejestrowany: 18-06-2012 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: 2007 Postów: 11	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Mam rozumieć, że Nikt z Państwa nie miał do czynienia z błędami wypisanymi w wątku wcześniej . Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Udało mi się znaleźć coś takiego : P0A09 DC / DC Converter obwodu niskiego stanu wejścia P2505 ECM / PCM sygnału wejściowego Zasilanie ale nadal mi to nic nie mówi. Macie może jakieś propozycje ? Pozdrawiam

18-12-2012, 08:48	#37
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Zapytaj np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], powinien wiedzieć __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

17-01-2013, 16:23	#38
damian543 ford::amateur Zarejestrowany: 15-11-2011 Skąd: Jelenia Góra Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2006 Postów: 1	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu dlatego podepnę się tutaj. Mam pytanie odnośnie błędów DTC po zrobieniu TESTU pokazują się 4 błędy ich kody: F00616, 160782, C40168, C41668. Po podpięciu laptopa nic nie pokazuje. Czy są one jakoś znaczące czy jeździć dalej(nie ma żadnego problemu z samochodem odpala i jeździ bez problemu)?? Dodam jeszcze że ostatnio od jakiegoś czasu akumulator był na wykończeniu i został wymieniony na nowy ale nie wiem czy błędy pokazały się po wymianie czy były już przed. Od razu mam jeszcze małe pytanko odnośnie czujników parkowania ostatnio jak się włączają to emitują 2 dźwięki na zmianę trochę przypominające może śmiesznie to zabrzmi dźwięk karetki co może być tego przyczyną?? Pozdrawiam

21-02-2013, 22:12	#39
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc Żonie dzisiaj wywaliło żółtą kontrolkę airbag'a. Po ponownym odpaleniu zniknęła. W testowym trybie C+ pokazał C15100, czyli jeśli dobrze kojarzę: U0151 Lost Communication With Restraints Control Module Ma ktoś pomysł co z tym zrobić? P.S. Dodam jeszcze, że jakiś miesiąc temu żona wspominała też o kilkukrotnie pojawiającym się komunikacie "awaria oświetlenia przedniego" (przy rannym odpalaniu po nocy w garażu), co wg opisów na forum wskazuje na padnięty aku. W teście (przy wyłączonym silniku) pokazuje Battery 11,9. __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

22-02-2013, 06:30	#40
liosty ford::beginner Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Warszawa Białołęka Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 48	Odp: prośba o rozszyfrowanie błędów dtc U mnie jak miałem aku juz na wykończeniu to przy odpalaniu czasami pokazywał się błąd "awaria oświetlenia przedniego". W kwietniu auto stało 2 tygodnie i przy próbie odpalenia miałem wiele "błędów" z powodu słabego aku ... Oczywiście temat awarii świateł i poduszki mogą się ze sobą nie łączyć ... trzeba by najpierw stan tego aku zweryfikowac