[Focus 2004-2008] Utrudnione odpalanie na minusowych temperaturach?

[Pauleta25]

Witam do momentu gdy temperatury wynosiły na plus odpalaniem było ok, gdy pojawily sie temoeratury np -2, -3 jest problem z odpalaniem powiem tak akumulator byl kupowany rok temu, świece wymieniane nowr, filtr paliwa nowy w tym roku, tylko kilka dni temu zmieniałem komplet dwumasy z sprzęgłem?

[Waterspoon]

Za mało danych, roczny akumulator o niczym nam nie powie. Po zakończeniu jazdy i odczekaniu ok 15 minut zmierzyć napięcie na akumulatorze. Pomiar powtórzyć przed porannym uruchomieniem pojazdu i podać te dwie wartości razem z danymi o typie i parametrach akumulatora. Jeżeli instalacja pojazdu wchodzi w tryb uśpienia, to odczekać z pomiarami do wejścia pojazdu tryby uśpienia lub zrobić pomiary po odłąceniu klemy dodatniej.

[Pauleta25]

Czyli rano mam sprawdzić parametry na wyłączonym silniku czy jak oraz po jeździe?

[Ze_ja]

Akumulator można zabić w ciągu kilku dni, co dopiero rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli był ciągle niedoładowany (częste jazdy poniżej 20-30 minut ciągłej pracy silnika albo częste gmeranie przy aucie na postoju, z otwieraniem, zamykaniem drzwi i bagażnika, co każdorazowo wybudza na 30 minut i ciągnie z pół Ampera) to roczny może być albo tylko niedoładowany, albo już poważnie wymęczony.
Jak wyżej - zmierzyć napięcie przed otwarciem czegokolwiek (po nocy z otwartą maską, jeśli masz garaż) i podczas rozruchu (od biedy nawet miernik go gniazda zapalniczki, albo po prostu multimetr do akumulatora i raczej operacja dwuosobowa), żeby uważnie zaobserwować, do jakiego napięcia spada podczas rozruchu.
Podczas jazdy też możesz kontrolować takim w gnieździe zapalniczki, żeby nie wchodzić w serwisowy tryb "zegarów".
Zanim zaczniesz ew. kombinacje z tematami mechanicznymi, to klasyka:
1. Wyjąć (jak masz garaż, możesz bez wyjmowania, ale klemę lepiej na ten zabieg zdjąć i zaizolować) i porządnie naładować akumulator (prostownikiem, nie żadną automatyczną ładowaczką z "bezpiecznym" limitem napięcia, chyba że masz wiedzę, jak takim sprzętem cierpliwie osiągnąć zamierzony efekt - wtedy to zajmuje dni, nie godziny, a prostownik ogarnia sprawę w jedną noc; ew. ładowarką pozwalającą na ręczne ustawienia parametrów wsparte wiedzą na ten temat)
2. Oczyścić, obejrzeć i zakonserwować bieguny akumulatora, klemy i punkty mocowania przewodów od rozrusznika i alternatora oraz główny przewód masowy (jeśli wymiana nie potrzebna - jeśli są obawy, to podjechać do jakiegoś akumulatorowca, żeby zmierzył straty na przewodzie i ew. go wymienił).

Sprawdzamy akumulator i zazwyczaj ładujemy. Jeśli jest OK i nie wymaga wymiany, to sprawdzamy spadki napięcia w drodze od akumulatora do rozrusznika. Jeśli tam też jest OK, to dopiero zaczynamy się "martwić" i sprawa dla mechanika. Wcześniej, samodzielnie, mając tylko multimetr i prostownik, można zadziałać we własnym zakresie, bez specjalistycznej wiedzy. Od biedy 1 czy 2 filmiki na YT pokazujące co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Waterspoon]

Napisał Pauleta25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli rano mam sprawdzić parametry na wyłączonym silniku czy jak oraz po jeździe?

Na wyłączonym i odczekaniu, ważne będzie też napięcie na uruchomionym, jak też podczas jazdy, wszystko jest ważne.

[skylla1]

Jeżeli rozrusznik dobrze kręci, a auto nie odpala to chyba nie problem akumulatora?

[Pauleta25]

Rozrusznik dobrze kręci, czy tylko nierzecie pod uwagę winę akumulatora , czy to też może być spowodowane bo nagle spadły temperatury?

[Waterspoon]

Trzeba było w pierwszym poście pisać, że rozrusznik dobrze kręci i nie odpala, to zupełnie inna sprawa i zmienia postać rzeczy.

[Pauleta25]

Samochód za 3razem odpali czasami za 2, co może być przyczyną?



Bump: Czy wymiany dwumasy może mieć wpływ na odpalanie ?

[Waterspoon]

To diesel wiec może być kilkadziesiąt przyczyn, wymiana dwumasy nie powinna wpływać na odpalenie, chyba, że było coś robione z czujnikiem położenia wału, ale też może za wolno kręci, może ciśnienie paliwa być za niskie, mogą świecie nie grzać, trzeba by sprawdzić czy są jakieś błędy, bo może być bardzo dużo powodów.